Em 1989, o Ministério da Defesa holandês concedeu à DAF uma encomenda de 255 veículos de recuperação - caminhões DAF YBZ 3300, com uma opção adicional de 30 peças. Eles devem substituir o YB-616 e o YB-626 , que estão em uso há 20 a 30 anos. Em meados de 1986, a DAF entregou dois protótipos para um período de teste de 18 meses ao Exército Real Holandês, que foram testados com satisfação. O contrato de fornecimento foi superior a 150 milhões de dólares, os veículos foram entregues no início dos anos 90 e utilizados por todos os ramos das forças armadas holandesas.
O YBZ-3300 vem da série civil DAF FA 1700/1900/2100/2300/2500/2700 e foi usado para o transporte de veículos com rodas com o mesmo peso ou menor. A cabine é da faixa 3300 . A capacidade máxima de elevação de um guindaste é de 8,4 toneladas. Além do guindaste, um guincho de salvamento e um guincho auxiliar são conectados. É equipado com um motor DAF DKX 1160 de 6 cilindros com 260 kW (ou 337 cv). Dimensões totais - 9050x2500x3550 mm. Na guerra do Afeganistão (2005-2011), vários YBZ foram equipados com um táxi blindado.
Outra versão no intervalo: YBL 3300 - o chassi; YCZ 3300 - para transporte de contêineres Nucleares Biológicos Químicos (NBC) (em 2013, 14 veículos foram convertidos por Van Tilburg Bastian de YWZ-3300TE para YCZ-3300); YMZ 3300 - Veículo móvel de instalação de água potável (Em 2013, 5 veículos convertidos por Van Tilburg Bastian de YWZ-3300TE para YMZ-3300); YWL 3300 - veículo escolar de condução; YWZ 3300 - multilift para contêiner de 20 pés; YWZ 3300TE - multilift com sistema de troca NCH Technics (Em 1997 62 veículos convertidos pela Terberg e NCH Technics da YBZ-3300 para a YWZ-3300TE).
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| DAF YBZ 3300 | |||
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| DAF YCZ 3300 | DAF YMZ 3300 | ||
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| DAF YWZ 3300 | DAF YWZ 3300TE |
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