A Peterbilt Motors Company e a Kenworth Truck Company revelaram novos aprimoramentos de design para suas cabines de serviços médios nos mercados Classe 6 e Classe 7. Os modelos da Kenworth receberam novos nomes K270 e K370. Os novos designs de 2012 uniram um chassi leve e um trilho de chassi com um sistema elétrico estrategicamente posicionado para otimizar a instalação do corpo e aumentar a capacidade de carga útil. Os novos modelos utilizam tecnologia de Redução Catalítica Seletiva (SCR) e são compatíveis com as emissões de 2010. Além disso, os novos modelos estão disponíveis com uma transmissão automática Allison Série 2100, que ajuda a proporcionar uma viagem suave e confortável.
Ambos os modelos são alimentados pelo confiável e leve PACCAR PX-6 com potência nominal de 220, 240 ou 250 e taxas de torque de 520, 560 e 660 lbs-ft, respectivamente. Ideal para proprietários de caminhões médios, o PX-6, com baixo consumo de combustível, oferece um mecanismo de 6,7 litros com quatro válvulas por cilindro, um sistema de combustível common rail de alta pressão e apresenta a melhor relação potência / peso disponível no mercado. sua classe. Os novos modelos diferem da última geraçãoapenas por uma ligeira alteração da grelha frontal.
Os pedidos para o K270 e K370 incluem coleta e entrega, locação / aluguel, reboque / recuperação, paisagismo, mobília e processamento e distribuição de alimentos que exigem um caminhão altamente manobrável com tamanho de corpo de 18 a 26 pés, cama de estaca, ou cama roll-on / roll-off. A BBC de 63,4 polegadas (pára-choque dianteiro atrás da cabine) no K270 e no K370 proporciona um corte de roda de 55 graus para excelente manobrabilidade.
A cabina GVWR Kenworth K370 de 33.000 lbs será oferecida em uma configuração de caminhão 4x2 Classe 7 e construída em um chassi norte-americano muito similar ao do robusto Kenworth T370convencional. O K370 contará com o motor PACCAR PX-6 de 6,7 litros com uma classificação padrão de 220 cv. As classificações opcionais são de 240 cv e 250 cv. O K370 estará disponível com as transmissões Allison 2500 HS e RDS de 5 velocidades. A cabina Kenwood K270 de 26.000 libras GVWR será oferecida em uma configuração de caminhão 4x2 classe 6 e construída em um chassi norte-americano muito similar ao chassi convencional Kenworth T270 . O K270 também contará com o motor PACCAR PX-6 de 6,7 litros com as mesmas classificações de potência do K370. O K270 estará disponível com as transmissões Allison 2100 HS e RDS de 5 velocidades.
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| Kenworth K270 e K370 |
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