O protótipo do trator Kenworth T680 com um sistema de propulsão elétrica híbrido paralelo estreou na Expo Advanced Clean Transportation (ACT) em 2018. Ele foi criado como parte do projeto de demonstração do HECT (Hybrid Emission Cargo Transport), que é parcialmente financiado pelo Escritório de Eficiência Energética e Energia Renovável (EERE), o Departamento de Energia dos EUA e o Distrito de Gerenciamento da Qualidade do Ar da Costa Sul.
O caminhão Kenworth T680 HECT usa o motor de emissão Cummins Westport ISL G Near Zero (NZ), que opera com gás natural comprimido, completo com um gerador para expandir a gama de baterias de caminhões. Graças à energia acumulada em baterias de íons de lítio, o Kenworth T680 HECT pode dirigir até 30 milhas (50 quilômetros) em uma unidade elétrica. Quando as baterias estão esgotadas, o motor de emissão quase zero liga para gerar mais energia e estender o alcance do caminhão até 250 milhas.
O parceiro da Kenworth no desenvolvimento do sistema de propulsão elétrica híbrido paralelo do caminhão é a BAE Systems . As capacidades de controle e gerenciamento de energia do sistema garantem que a energia gerada pelo motor e pelo sistema de frenagem regenerativa seja adequadamente distribuída através do motor elétrico de duplo rotor, resultando em menor consumo de combustível.
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