No IAA 2012, a MAN está apresentando um conceito progressivo: um caminhão híbrido para serviço pesado. Usando energia de fontes regenerativas fornecidas por um soquete normal, o MAN Metropolis dirige e trabalha sem emitir nenhum CO2. Seu armazenamento de energia, uma bateria de íons de lítio em construção modular, está localizado abaixo da cabine, garantindo o máximo de espaço para o corpo, ótima distribuição de peso e os mais altos níveis de segurança. Um motor diesel silencioso e eficiente do Grupo Volkswagen gera energia a bordo conforme necessário e funciona como um extensor de alcance para o caminhão pesado. No final deste ano, a MAN Metropolis iniciará um teste de campo de dois anos como veículo de coleta de lixo.
Com a Metropolis, a MAN em cooperação com a Benteler Engineering Services está pesquisando a viabilidade técnica de um conceito de veículo que atenderá a esses requisitos futuros para caminhões pesados em um ambiente urbano. Para este fim, a MAN foi além da abordagem híbrida, dominando o pensamento atual para caminhões pesados e, em vez disso, criou um tipo completamente novo de arquitetura de drives: O Metropolis é um caminhão movido a eletricidade baseado em um MAN TGS 6x2-4. Seu motor elétrico gera 203 kW e aciona as rodas traseiras do caminhão por meio de uma caixa de câmbio automática de duas velocidades. As unidades auxiliares, como direção hidráulica, compressor de ar e bomba hidráulica, bem como o sistema de ar condicionado também são operados eletricamente e são controlados por demanda através do sistema de gerenciamento de energia, economizando energia.
A energia é fornecida por uma bateria modular de iões de lítio com uma capacidade máxima de 105 kWh. Graças à sua função plug-in, a bateria pode ser recarregada de maneira fácil e conveniente na tomada elétrica mais próxima. O peso da bateria é assim no eixo dianteiro de modo que, como antes, os eixos traseiros podem suportar o peso do corpo e das mercadorias transportadas. A economia de peso alcançada através da distribuição com um motor de caminhão convencional e caixa de engrenagens compensa o peso extra do sistema híbrido, de modo que o veículo tenha exatamente a mesma carga que o padrão MAN TGS 6x2-4.
A função do extensor de alcance é preenchida por um moderno e compacto motor a diesel projetado para uso em carros de passeio. Na MAN Metropolis este é um motor V6 TDI do Grupo Volkswagen: em conjunto com um gerador, este motor garante a produção eficiente de eletricidade. O motor TDI de três litros oferece 150 kW (204 cv). Um programa de gerenciamento de motor é responsável por ver que o motor a diesel sempre funciona dentro de sua faixa mais eficiente em termos de consumo.
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