Recentemente, a montadora sueca Volvo introduziu exotismo real na direção dos caminhões. No IAA Nutzfarzeuge em Hannover, foi apresentado o supercarro esportivo híbrido Volvo Mean Green Hybrid. O caminhão possui uma cabine instalada semelhante à série americana VT, apenas o capô está mais inclinado para o fundo, os projetistas fizeram isso para minimizar a resistência ao fluxo de ar, o material da cabine e as saias laterais do caminhão são feitos de fibra de carbono.
O Mean Green Hybrid ostenta um motor Volvo D16 padrão de 16 litros com 700 cavalos de potência, mas com a ajuda de uma turbina dupla da Penta instalada, com a ajuda da qual ele começou a desenvolver 1900 "cavalos". O motor diesel tem um torque monstruoso, cujo pico cai em 5500 Nm.
Um motor elétrico adicional com capacidade de 140 kW fornece hibridação ao caminhão, bem, seu torque é cinco vezes e meia menor que o de um motor diesel com apenas 1000 Nm, o que proporciona ao caminhão 200 cavalos de potência adicionais e 1100 metros de torque. Esta força selvagem nas rodas traseiras motrizes é transmitida por uma transmissão sueca com uma relação de transmissão de 1,85.
A transmissão foi originalmente planejada para ser entregue pelo Powertronic leve e automático, mas mais tarde foi substituída por uma versão modificada da caixa de câmbio automática Volvo I-Shift, para que as engrenagens pudessem interagir com o motor e o motor elétrico. O peso real deste híbrido esportivo é de 5400 kg, incluindo 200 kg de baterias. O caminhão usa pneus de corrida Goodyear Racing Tyres e o combustível especial Preem ACP Evolution Diesel.Apesar da aparência frívola, esse monstro vai limpar o nariz da maioria dos carros de produção: sua velocidade máxima é de aproximadamente 260 km / h, e a aceleração de zero a cem em apenas quatro segundos. Não sei como o piloto de Boije Ovebrink se sente com essas acelerações, mas ele está definitivamente familiarizado com o orgulho da capacidade de dirigir um super caminhão, já que ele não tem experiência suficiente em dirigir esses carros. Em 2001, a Ovebrink estabeleceu um recorde mundial de velocidade de 158.829 quilômetros por hora em um caminhão com um motor de dezesseis litros.
O proprietário e piloto do Mean Green Boije Ovebrink compara o caminhão com uma rolha de champanhe: "No início, apenas um apito é ouvido e, quando um motor diesel entra em ação, o carro literalmente quebra com força explosiva". Ron Hybers, chefe de vendas e marketing da divisão norte-americana da Volvo, avalia o caminhão da seguinte maneira: “Em nossos negócios, contamos principalmente com tecnologia e inovação. Mean Green, nesse sentido, é um excelente indicador das capacidades tecnológicas de nossa empresa. Nossos engenheiros conseguiram criar o caminhão híbrido mais rápido do planeta usando o mesmo sistema híbrido que sustenta centenas de ônibus da Volvo em todo o mundo. ”
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