TRANSPORTES DO MUNDO TODO DE TODOS OS MODELOS: HIT Mohafiz

4 × 4 LAPC - Produção: Atual

O Mohafiz, um Land Rover blindado?

O Land Rover Defender 110 (produzido localmente pela Sigma Motors) já estava em serviço em grandes quantidades no exército paquistanês, mas não blindado. Como outras nações, o Paquistão buscou melhorar sua variedade de veículos blindados leves, fornecendo a um APC proteção total contra disparos de armas pequenas e estilhaços. A HIT (Heavy Industries Taxila) começou, portanto, a experimentar (possivelmente no final dos anos 1990) em um chassi Toyota Land Cruiser, e no início de 2000 começou a trabalhar em um veículo de segurança interna (IS) de produção chamado Mohafiz ou Muhafiz.

Exibido pela primeira vez em meados de novembro de 2000, ele começou uma campanha de teste em dezembro e provavelmente foi aprovado e colocado em serviço nos anos seguintes, visto que a produção geralmente começou em 2002-2003. Desde então, o Mohafiz foi introduzido em “grande número” tanto para o Exército do Paquistão quanto para a Polícia Sindh (entregue em 2012 pela Wah Ordnance Factory). 60 também foram entregues ao novo exército iraquiano em 2006 como veículos de segurança interna.

Mohafiz em uso de esquadrão policial (Quora)

Projeto

À primeira vista, há pouco que trai o Land Rover, mas o sistema de transmissão. O casco é inteiramente feito de alumínio soldado reforçado como muitos veículos contemporâneos desta classe, e duas versões de casco parecem ter sido construídas de acordo com as fotos, uma versão supostamente do Exército e da polícia (três marcas). A marca III (PROTEÇÃO DE NÍVEL B7) parece mais baixa que a outra, e possui uma inclinação lateral distinta com sua crista que vai da parte superior traseira ao capô do motor. De acordo com esta fonte , é baseado no Toyota Land Cruiser, o que o torna uma proposta mais barata do que muitos LAVs estrangeiros desta classe. Há também uma segunda versão do Mark III, com o casco alto mas com cume reto (lados inclinados). O projeto das rodas costuma ser a melhor maneira de identificar o chassi básico.

Em todos os casos, os veículos transportam uma tripulação de 8, incluindo o motorista, co-piloto / oficial (que atua como artilheiro na torre de controle de multidão) e 6 soldados frente a frente nos bancos laterais. Todos podem desembarcar por dois lados e uma única porta traseira com abertura para a direita. A proteção é fornecida em todos os ângulos de calibre 7,62 mm e estilhaços de concha. A visão periférica é garantida por duas janelas frontais e duas laterais à prova de balas B-7 / NIJ-STD - padrões 0108-1 Nível IV. O acesso é concedido através de duas portas laterais que abrem para a frente.

Uma série de três pequenas janelas também é fornecida para o compartimento de tropa (mais portas traseiras), bem como dez portas de pistola (laterais, superior e traseira). Normalmente, esses veículos são usados para segurança interna, portanto telas de tela de arame são o padrão, com 80% de clareza. O Mark III apresentado na Idex 2014 teve suas janelas frontais protegidas por telas blindadas dobráveis e também exibiu um conjunto de luzes giratórias da polícia e dois conjuntos de dois disparadores de gás lacrimogêneo.

Mohafiz III com libré policial (foto oficial do HIT)

O Mohafiz é fornecido com um motor turbodiesel de 8 cilindros e 4,2 litros (111 cv a 4.000 rpm) acoplado a uma transmissão manual com cinco marchas à frente e uma à ré e uma caixa de transferência de duas velocidades. Acoplado a uma transmissão manual com cinco marchas à frente e uma marcha à ré e uma caixa de transferência de duas velocidades, para direção hidráulica. Um motor de 4,5 litros também está disponível como opção. O Mark III recebe um novo Turbo-Diesel refrigerado a água inter-resfriado, 8 cilindros de 4,2 litros classificado para 150 KW / 200HP @ 3400 rpm.

Os pneus são do tipo Run-Flat, com suspensão reforçada e freios hidráulicos assistidos. O raio do círculo de viragem é de cerca de 6,9 m e a distância ao solo de 23 cm. A distância entre eixos (2,98 m) permite cruzar pequenas valas e o veículo pode vadear cerca de 60 cm de água. Existem também extintores de incêndio automáticos nos compartimentos do motor e das tropas. Um ar condicionado também é padrão e para controle de multidão, a torre é equipada com um sistema de som público e sirene. O veículo também veio com a caixa de ferramentas Land Rover original, como ganchos de levantamento e reboque.

Os modelos Mohafiz também compartilham uma pequena torre de um homem (com holofote), operada manualmente, instalada bem entre a cabine dianteira e o compartimento da tropa, armada com uma metralhadora portátil de 7,62 mm de vários tipos: PKT para o Iraque, metralhadora 12,7 mm opcional . Esta torre também pode montar um lançador de granadas de gás lacrimogêneo e é encimada por uma escotilha de duas partes. Existem também duas escotilhas de telhado que se abrem para a frente para disparar de cima enquanto é protegido, embora vários arranjos sejam possíveis. Vários equipamentos de comunicação também são propostos em opção.

O Mohafiz em serviço

Introduzido no serviço paquistanês em 2002 ou 2003, o Mohafiz teria sido entregue ao Iraque (2006), com 60 veículos. Desde então, foi produzido em “grandes quantidades”, possivelmente ainda em andamento ou mantido apenas para exportação, pois não há como encontrar uma fonte confiável. As estimativas, dada a segunda série de viaturas da Polícia (60), para um total de 120 veículos, são provavelmente 150+ veículos adicionais, portanto cerca de 280-300 no total, no mínimo.

Mohafiz I (casco alto, lados planos) usado pela Polícia do Baluchistão (Polícia), foto oficial do HIT.

Deve-se notar que o exército paquistanês também emprega outros APCs leves, o Dragoon, Protector, Cobra e Akrep de fabricação turca, bem como MRAPs de Casspir importados . Atualmente, estamos discutindo com os EUA sobre a aquisição de Humvees aposentados ( fonte ). Supõe-se também que o Nurol EJDER turco é produzido sob licença de produção (discussões a partir de 2015, a Transferência de Tecnologia foi assinada com a HIT).

Especificações Mohafiz III
Dimensões	4,87 x 1,57 x 2,03 m
Peso total, pronto para a batalha	3,65 toneladas
Equipe técnica	8 (motorista, cdr, 6 tropas)
Propulsão	TD 8 cilindros 4,2 litros 200 cv (150 kw)
Suspensão	4 × 4 tipo comercial de serviço pesado
Velocidade (estrada)	90 km / h plano?
Faixa	Desconhecido
Armamento	7,62 mm ou descarregador de gás lacrimogêneo, opcional
armaduras	Nível B6 ou B7 7,62 mm NATO (0,3 pol.)
Produção total	Desconhecido - atual