Em dezembro de 1912, a empresa apresentou modelos com capacidade de 2 e 3 toneladas. A produção começou em fevereiro de 1913. Esses caminhões estavam equipados com motores de quatro cilindros (3601 e 5883 cm3, 20-30 hp) e um dissipador de calor montado entre o compartimento do motor e a cabine. Esses foram os primeiros caminhões do mundo com esquema individual de acionamento das rodas traseiras por meio de dois eixos acionadores, que transferiram o torque da caixa de câmbio com o diferencial embutido para unidades de engrenagens cônicas de cada roda acionada. Totalmente 480 caminhões foram feitos antes de Austin desistir desse esquema incomum. Depois de outubro de 1917, cerca de milhares de caminhões não vendidos acumularam-se nos armazéns. Austin tentou vendê-los até 1922.
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