| Caminhão basculante KrAZ-65055 | |||
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| Dados gerais | |||
| Fabricante | KrAZ | ||
| Anos de produção | 1997 - presente | ||
| Class | Composição de transporte | ||
| Desenho | |||
| tipo de organismo | Caminhão basculante | ||
| Layout | roda dianteira, tração traseira | ||
| Fórmula da roda | 6 × 4 | ||
| Engine | |||
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| Transmissão | |||
| mecânico, de cinco velocidades | |||
| Características | |||
| Dimensional em massa | |||
| Peso bruto | 28400-31100 kg | ||
| Outros | |||
| Capacidade de carga | 16000-18000 kg | ||
| Volume do tanque | 250 | ||
← KrAZ-250
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KrAZ-65053 e KrAZ-65055 são caminhões pesados ucranianos com um arranjo de 6 × 4 rodas, com uma capacidade de carga de 16 a 20 toneladas .
O modelo básico da família de caminhões inclui várias modificações e opções.
O modelo básico da família de caminhões inclui várias modificações e opções.
História [ editar | editar código ]
O primeiro protótipo de caminhões basculantes KrAZ-6505 desenvolvido com base nos modelos KrAZ-250 e KrAZ-260 foi fabricado em 1977.
No início de 1978, um novo caminhão basculante KrAZ de três eixos com capacidade de carga útil de 16 toneladas foi incluído no plano de produção da indústria automobilística da URSS para o período até 1990 [1] , no verão de 1978, o primeiro protótipo KrAZ-6505 foi apresentado na Exposição de Realizações Econômicas da URSS [2] .
O protótipo de pré-produção do caminhão basculante KrAZ-6505 com consumo de combustível reduzido para 39 litros por 100 km foi apresentado na exposição Avtoprom-84 [3] . Após a conclusão dos testes, em 1988, o caminhão basculante KrAZ-6505, com um peso de 11,6 toneladas, com uma capacidade de carga de 15,5 toneladas e um recurso de 250 mil km, foi apresentado na Exposição de Realizações Econômicas da URSS antes da primeira revisão [4] , no entanto, desde que a decisão foi aprovada para iniciar a produção em massa uma versão aprimorada do caminhão basculante KrAZ-6505 com uma capacidade de carga aumentada para 16 toneladas, foi decidido adiar o início da produção em massa do caminhão até o final do XII plano quinquenal [5]. Os testes do KrAZ-6505 que ocorreram em Ashgabat em climas quentes foram concluídos em 1990, de acordo com seus resultados, o design do sistema de suprimento de ar do motor foi alterado, as melhorias permitiram reduzir o consumo de combustível em 3,7% ao operar o veículo em condições com temperaturas acima de + 40 ° C [6] .
Na década de 1980, para KrAZ-65032 e KrAZ-65055, foram desenvolvidas plataformas basculantes de aço de baixa liga de alta resistência, equipadas com um elevador tipo balanceador. Em 1994 - 1995 para os caminhões basculantes KrAZ-65032, KrAZ-65055 e KrAZ-6125С4, uma única família de plataformas de despejo com um volume de 9 m³, 10,5 m³ e 12,5 m³ foi desenvolvida em variantes com e sem porta traseira [7] .
Em 1994, a produção do KrAZ-6505 foi anunciada oficialmente [8] , mas a produção do KrAZ-65055 começou em 1997 (foi feita uma cópia em série), mas o ano de 2004 começou quando a Fábrica de Automóveis Kremenchug fabricou 128 caminhões basculantes KrAZ 65055.
Entre 1999 e 2008, foram produzidos 4058 veículos KrAZ-65055.
Um desenvolvimento adicional e sucessor do modelo foi sua versão modernizada - o caminhão basculante KrAZ S18.0 Miner (equipado com uma suspensão reforçada do balanceador traseiro, uma nova plataforma de despejo com um volume de 12 m³ e um novo mecanismo de direção do tipo integral), cujo protótipo foi apresentado em 2009 [9] .
O segundo modelo básico da família é o chassi KrAZ-65053. Difere do modelo "65055" por uma moldura alongada e é produzido desde 1994.
A partir de 2019, os motores Weichai chineses são instalados em todos os caminhões de capota KrAZ, incluindo KrAZ-65053 e KrAZ-65055.
Modificações [ editar | editar código ]
- KrAZ-6505 é a versão soviética [10] , o recurso do novo caminhão basculante KrAZ-6505 estava a 300 mil km antes da primeira revisão, após o que a revisão proporcionou uma vida útil de revisão de 240 mil km adicionais [11] .
- O KrAZ-65053 é um chassi com um arranjo de rodas 6x4 [12] , que pode ser fornecido com uma distância entre eixos de 5140 mm ou 5830 mm, além de duas opções de cabine (dia e quarto).
- KrAZ-65055 tipo 1 - modificação básica, caminhão basculante com capacidade de carga de 16 toneladas, com um arranjo de rodas de 6 × 4 (desde 1997).
- KrAZ-65055 tipo 2 - um caminhão basculante com capacidade de carga de 16 toneladas, com um arranjo de rodas de 6 × 4, com uma suspensão traseira reforçada.
- KrAZ-65055 tipo 3 - um caminhão basculante com capacidade de carga de 18 toneladas, com um arranjo de rodas de 6 × 4, com uma suspensão traseira reforçada.
- KrAZ-65055-038-02 [13]
- KrAZ-65055-063 Gornyak-M é uma versão modernizada, introduzida pela primeira vez no início de 2009. Está equipado com um motor Cummins L-360 fabricado na China, fabricado na China, sob licença da empresa americana Eaton “Fast Gear 9JS150TA-B”, um novo corpo basculante com lados fixos e um novo amplificador de direção integral (que reduziu o esforço no volante com 14 kg a 7-8 kg). A capacidade de elevação aumentou para 20 toneladas [14] .
- KrAZ-65053 - um chassi ou uma capacidade de carga a bordo de 18 toneladas, com um arranjo de rodas de 6 × 4 (desde 1994).
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