Ordnance Factory Board Mine Protected Vehicle ( OFB MPV )
| Veículo protegido contra mina a bordo da fábrica de artilharia | |
|---|---|
%27s_Mine_Protected_Vehicle.jpg) Um MPV do tipo Aditya. | |
| Modelo | MRAP |
| Lugar de origem | Índia |
| Histórico de serviço | |
| Usado por | Veja os operadores |
| Guerras | Insurgência Naxalita-Maoísta Insurgência em Jammu e Caxemira na Guerra Civil do Nepal |
| História de produção | |
| Fabricante | Placa de fábrica de artilharia |
| Produzido | 2001 - presente |
| Variantes | Veja as variantes |
| Especificações | |
| Comprimento | 6,00 metros |
| Largura | 2,90 metros |
| Altura | 3,07 metros |
| Equipe técnica | 2 (Tripulação) + 10 (Passageiros) |
Armamento principal | Torre para metralhadoras leves / médias ou uma estação remota de armas montada no topo. |
| Motor | Diesel |
| Potência / peso | 11 toneladas a 1400 kg |
| Distância ao solo | 305 mm (solo) 1000 mm (travessia) |
Alcance operacional | 1.000 km (621 mi) |
O Ordnance Factory Board Mine Protected Vehicle ( OFB MPV ) é um veículo do tipo Protegido de Emboscada Resistente a Minas usado pelo Exército Indiano e pela Força Policial da Reserva Central como um transportador de pessoal blindado para transportar pessoal com proteção contra explosivos e fogo de armas pequenas. [1] [2] A construção do MPV foi baseada no Casspir Mk II, que a Índia usou na década de 1990. [3]
O Veículo Protegido contra Minas foi aprimorado pelo Ordnance Factory Board após feedback do CRPF com base em sua experiência em encontrar poderosos dispositivos explosivos improvisados que foram capazes de destruí-los e matar os ocupantes internos durante as emboscadas.
O Veículo Protegido para Minas foi desenvolvido em 2001 a um custo de US $ 14 milhões. [4] Em 2004, as exportações foram feitas para o Nepal. [5] Sainik Samachar relatou na edição de julho de 2005 que a OFB havia feito uma versão do MPV com um sistema de armas de controle remoto. [4]
O MPV foi apresentado publicamente em 2007, com o nome de Aditya , sob a produção da Ordnance Factory Medak. [6] O exército indiano fez um contrato para garantir 1.400 MPVs, mas um pedido de 250 MPVs foi garantido em novembro de 2007. [6]
Por um curto período, houve discretas investigações feitas pelos militares dos EUA sobre a opção de compra de MPVs fabricados pela OFB. [7]
No entanto, após uma série de emboscadas realizadas com dispositivos explosivos improvisados (IEDs) que foram capazes de destruir os MPVs já em 2005, eles foram descritos pelo diretor-geral do CRPF, K. Vijay Kumar, como meros “caixões sobre rodas”. [8] [9]
O raciocínio era simples, os naxalitas foram capazes de produzir IEDs contendo explosivos de até 80 kg de peso e nenhum MRAP pode ser projetado para sobreviver à força de explosão gerada por uma explosão tão grande [10] [11] devido a IEDs e não contra - minas de tanques. [12]
Conseqüentemente, os MRAPs foram convertidos para uso em funções limitadas, como a evacuação de vítimas. [13]
Isso também forçou o CRPF a procurar meios alternativos para combater com sucesso as emboscadas de IED. [9] O CRPF interrompeu a maioria de seus MPVs em serviço em 2012. [14]
Nesse ínterim, seus MPVs foram enviados para a Caxemira para uso no fornecimento de segurança aos comboios do CRPF lá, uma vez que os insurgentes que operam na região e em áreas influenciadas por Naxal têm métodos operacionais diferentes. [15] Os MPVs do CRPF em áreas de Naxalite são limitados à evacuação de vítimas. [15]
Em 2012, o CRPF abordou especialistas em OFB da Vehicle Factory Jabalpur e solicitou que futuros MPVs fossem aprimorados para melhor proteção contra IEDs. [16]
Em resposta, a OFB fez uma versão atualizada do primeiro MPV, conhecido como Veículo Protegido de Mina Moderno ou Yuktirath, que foi encomendado pelo Exército indiano com um pedido inicial de 14 MPVs em 2009. [17] [18] O Yukitirath foi apresentado oficialmente pela primeira vez em público em 2012 na exposição Defexpo 2012. [19] O Exército indiano fez um pedido de 250 MPVs no final de setembro de 2016, que deve ser produzido pela Vehicle Factory Jabalpur com primeiras entregas feitas em 2018. [1] Eles serão implantados nas partes nordeste da Índia e na Caxemira para operações anti-insurgência. [3]
Ordnance Factory Board Medak ganhou o Golden Peacock Innovative Product Award durante uma cerimônia em Dubai em 2016 por excelência em sua tecnologia na criação e melhoria do MPV. [20]
Design [ editar ]
Sendo baseado no Casspir, o MPV tem o mesmo casco V-monoque com uma provisão para uma estação remota de armas ou uma torre montada para uma metralhadora leve ou média para fins de proteção e autodefesa. [21] [22] O RWS pode ser armado com metralhadoras ou lançadores de granadas. [23]
Seu uso foi criticado pelo CRPF devido à má proteção da armadura, o que significa que IEDs mais fortes podem ser usados para destruí-los quando estiverem em patrulha. [24] IEDs feitos de naxalita são compostos de fertilizantes, gelatinas, emulsões e pastas. [8] Seu sucesso em destruí-los serve principalmente como propaganda para os naxalitas. [25]
A criação do Yuktirath tem melhor proteção que seu antecessor, sobrevivendo a 14 kg de explosivos e 1 kg de estilhaços de 5 metros com altura de 1,5 metros, [26] que também inclui eixos melhores para serem facilmente substituídos em caso de danos em uma emboscada IED. [26] Ele também pode suportar TNT e outros tipos de explosivos por até 42 kg sob o volante e 35 kg sob o casco com um trem de força 6x6. [19]
O Ministro de Estado da Defesa MM Pallam Raju mencionou a necessidade de modernização da tecnologia com a criação do Yuktirath. [27]
Testes [ editar ]
Em testes contra o Wer'wolf MKII , o Exército Indiano disse que o MPV falhou na maioria dos testes realizados, como dirigir em terreno íngreme com avarias ocasionais, vazamentos e peças quebradas. [28] Durante os testes de bomba IED simulados, o MPV falhou, pois destruiu as janelas e as placas do piso, com os eixos traseiros e o casco sofrendo grandes danos. [28] Em um ponto, a tripulação do MPV se recusou a participar da condução do veículo na neve como parte do teste de neve, não confiando em seu valor. [28]
Variantes [ editar ]
- Aditya - Primeira versão do MPV. Foi feito em 2001, mas foi anunciado publicamente em 2007. [4] [6] É construído para suportar TNT e outros tipos de explosivos até 14 kg sob o volante e 10 kg sob o casco. [21]
- Yuktirath - Segunda versão do MPV. É construído para suportar ataques a bomba de TNT e outros tipos de explosivos de até 42 kg sob o volante e 35 kg, ao lado de 14 kg de explosivos e 1 kg de estilhaços de 5 metros com altura de 1,5 metros sob o casco com 6 × 6 trem de força. [19] [26] A outra variante conhecida além da versão MRAP é um veículo de recuperação blindado leve, que possui um sistema de transmissão 4x4. [19]
Operadores [ editar ]
Actuais operadores [ editar ]
Índia : Vendido para o exército indiano e várias forças paramilitares. 266 MPVs do tipo Aditya vendidos ao exército indiano e 120 para as forças paramilitares em 2006. [5] 250 MPVs vendidos em 2007. [6] 14 MPVs do tipo Yuktirath vendidos com 329 encomendados em 2009 [17] [27] com 250 MPVs comprado em 2016. [1]
Mianmar : 10 MPVs fornecidos pela Índia em 2006 para uso contra rebeldes assameses operando em Mianmar , atualmente desconhecido se operacional. [29]
Nepal : Vendido para o Exército do Nepal, sendo usado em operações anti-insurgência contra guerrilheiros maoístas durante a guerra civil. [5] 65 MPVs, seguidos por 30 MPVs foram vendidos em 2004. [30] 25 foram vendidos posteriormente. [5] 124 MPVs usados, a maioria deles comprados devido a concessões militares indianas. [31]
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