Fin Komodo

 

Fin Komodo

Fin Komodo
A Fin Komodo KD 250 X
Visão geral
Modelo	Buggy
Fabricante	PT Fin Komodo Teknologi
Produção	Presente de 2006
Designer	Ibnu Susilo
Corpo e chassis
Estilo de corpo	Corpo aberto de dois lugares
Chassis	Moldura tubular
Powertrain
Motor	Fin Power, motor de 1 cilindro, 4 tempos, 250 cc e 14 cv
Transmissão	CVT automática
Faixa	400 km
Dimensões
Distância entre eixos	2 m
Comprimento	2,65 m
Largura	1,75 m
Altura	1,46 m
Peso bruto	320 kg

Fin Komodo é um carro do tipo bugue produzido pela PT Fin Komodo Teknologi (PT FKT). O buggy Komodo tem como alvo os mercados de lazer e turismo, ao contrário da maioria dos carros nacionais voltados para o mercado de veículos comerciais. Fin Komodo é o carro de maior sucesso entre os carros de produção da Asianusa ( Asosiasi Industri Automotif Nusantara - Nusantara Automotive Industry Association). Até 2017, apenas a PT FKT é membro da Asianusa que permaneceu existindo e produzindo carros.

Por seu produtor, Komodo é apelidado de "cruiser", que é um veículo off-road não convencional usado em terrenos montanhosos e terrenos usando cascalho, pedras e ruas lamacentas. A Fin Komodo foi projetada para ter fácil manutenção, com peças de reposição facilmente obtidas no mercado. Fin Komodo foi projetado pelo ex- engenheiro do IPTN , Ibnu Susilo, para ter peso leve, mas capaz de transportar cargas pesadas.

Antes de ser lançado, o PT FKT fez inicialmente 4 protótipos. Voltando do primeiro e segundo protótipos, ele usa um motor de dois tempos com capacidade de 180 cc. Ambos estão usando transmissão de 3 velocidades. O primeiro protótipo projetado com uma única cadeira enquanto o segundo protótipo projetado com uma cadeira dupla. O primeiro e o segundo protótipos têm um torque de 1,19 kg / 3000 rpm (11,7 Nm / 3000 rpm). A capacidade do tanque de combustível é de 15 litros de gasolina. Ambos os protótipos têm uma capacidade de óleo de 0,3 litros e usam uma estrutura tubular sem costura e porta-malas.

O terceiro e o quarto protótipos usam um motor de quatro tempos de 250 cc. Este protótipo tem um torque de 17,6 Nm por 5500 rpm. A capacidade do tanque de combustível aumentou para 20 litros. O motor usado no terceiro protótipo usa uma transmissão automática que consiste em alta velocidade, baixa velocidade, neutro e ré, enquanto o quarto protótipo usa uma transmissão CVT automática (frente, neutro e ré).

A capacidade de óleo é de 1,2 litros. A primeira e segunda geração pesam 250 kg. Enquanto a terceira e quarta geração tem um peso vazio de 320 kg. Quadro usado em gen. 4 veículo é estrutura tubular. ^[1]

O quarto protótipo é o atualmente produzido sob o nome Komodo KD 250 AT. Este veículo foi projetado para atender a uma variedade de missões.

KD 250 AT [ editar ]

A Fin Komodo KD 250 AT

A primeira tiragem de produção de Komodo. Utilizando um motor denominado "Fin Power", desenvolvido pela PT. FKT. Este motor tem cilindros duplos de 250 cc que podem produzir 14 HP / 7000 RPM e torque de 17,6 Nm / 5500 RPM. Apesar do design indonésio, o motor foi feito na China porque não existe nenhum fabricante indonésio que possa produzir motores. O quadro é tubular, com suspensão independente de duplo triângulo denominado "Fin Absorber". ^[2]

O freio está usando disco hidráulico, e o sistema de direção usa um sistema de cremalheira e pinhão. O KD 250 AT está equipado com transmissão automática (avanço, neutro e ré) e tração 4x2 (tração nas 2 rodas traseiras). A velocidade máxima que pode ser alcançada é de 60 km / h.

Outras especificações:

Distância ao solo: 300 mm

Distância da roda: 1400 mm

Capacidade de carga: 250 kg

Capacidade de passageiros: 2

Cinto de segurança: sistema de 4 pontos

KIT 250 AT [ editar ]

Komodo KIT (Combat Reconnaissance Vehicle) 250 AT é uma versão militar destinada a missões de reconhecimento e aberturas de estradas. Apresentado pela primeira vez na Indo Defense 2014, este veículo foi desenvolvido pela Dislitbang AD com a PT. FKT. Pesando 600 kg, ^[3] Komodo KIT pode ser carregado em aeronaves de carga militar, como o C-130 Hercules . As armas que podem ser instaladas são FN Minimi (calibre 5,56 mm) ou FN MAG (calibre 7,62 mm), com rotação de 360 ​​graus. No painel do atirador, há um slot para comunicação por rádio. A capacidade máxima de carga é 250 kg. Em Indo Defense 2014, eles aparentemente ainda estão usando o motor Fin Power padrão. Com tanque de combustível de 20 litros, a autonomia aproximada é de 400 km. Esta versão militar está equipada com guincho.^[4]

KD 250 X [ editar ]

KD 250 X é o Fin Komodo que foi apresentado pela primeira vez no IIMS 2017, em 1 de maio de 2017. O KD 250 X é indiscutivelmente a versão civil do Komodo KIT, que pode ser visto em seu formato de carenagem, que é mais angular do que o KD 250 AT . Pode-se dizer que o KD 250 X é um facelift do KD 250 AT. O volume da cabine é ampliado, para que os passageiros possam se mover com mais liberdade. A configuração do painel foi alterada, o assento usa um novo assento que é considerado mais seguro e confortável do que as versões anteriores. Mesmo assim, o motor e outros componentes físicos não mudam. ^[5]

Bledhex [ editar ]

Uma variante elétrica do Fin Komodo KD 250 X, mostrado pela primeira vez no IIMS 2021 (15-25 de abril de 2021). O nome vem da palavra javanesa bledeg que significa trovão. A carroceria do veículo é feita de policarbonato com estrutura tubular. O motor elétrico tem potência de 20 kW e torque de 70 Nm, enquanto a velocidade máxima chega a 40 km / hora. Para a bateria, a capacidade é de 21 kWh com uma carga de 0 a 100 por cento em 3 horas. Para durabilidade, este carro foi testado na rodovia desde 2019, na estrada de 2.000 km de Labuan Bajo a Jacarta. Enquanto o teste off road até 1.500 km na área de Malang, ou seja, Coban Talun. O alcance do cruzeiro chega a 150-200 km dependendo da pista.