TRANSPORTES DO MUNDO TODO DE TODOS OS MODELOS: Puma (MRAP)

Puma (MRAP)

Cougar H ( 4 × 4 )
Cougar em serviço em uma unidade da Marinha dos EUA no Iraque
Modelo	Veículo de mobilidade de infantaria
Lugar de origem	Estados Unidos áfrica do sul
Histórico de serviço
Usado por	Veja os operadores
Guerras	Guerra do Iraque Guerra no Afeganistão Guerra em Donbass Segunda Guerra Civil da Líbia ^[1]
História de produção
Designer	Soluções Técnicas da África do Sul
Fabricante	Force Protection, Inc.
Custo unitário	$ 475.000
Produzido	2002
Variantes	Veja as variantes
Especificações
Massa	Meio-fio: 32.000 lb (14,5 t ) Máx. Bruto: 38.000 lb (17,2 t) ^[2]
Comprimento	19,41 pés (5,91 m)
Largura	9,0 pés (2,74 m)
Altura	8,67 pés (2,64 m)
Equipe técnica	2 + 4 ^[2]

armaduras	Classificado
Armamento principal	Estação de arma remota opcional ( Sistema de arma operado remotamente comum II)
Armamento secundário	Portas de disparo opcionais
Motor	Caterpillar C-7 Diesel I6 330 HP (243 kW)
Capacidade de carga	6.000 lb (2,72 t) ^[2]
Transmissão	Allison 3500SP automático ^[3]
Suspensão	4 × 4 rodas
Distância ao solo	15 pol. (410 mm)
Alcance operacional	600 mi (966 km)
Velocidade máxima	65 mph (105 km / h)

Cougar HE ( 6 × 6 )
Cougar HE
Lugar de origem	Estados Unidos áfrica do sul
Histórico de serviço
Usado por	Exército Britânico das Forças Armadas dos Estados Unidos
Guerras	Guerra do iraque
História de produção
Designer	Soluções Técnicas (África do Sul)
Fabricante	Force Protection, Inc.
Custo unitário	$ 644.000
Produzido	2002
Variantes	Veja as variantes
Especificações
Massa	Meio-fio: 38.000 lb (17,2 t ) Bruto máximo: 49.000 lb (22,2 t) ^[4] Mastim: 50.000 lb (22,7 t) máximo ^[5]
Comprimento	7,08 m (23,25 pés)
Largura	2,74 m (9,0 pés)
Altura	2,64 m (8,67 pés)
Equipe técnica	2 + 8 ^[3]

armaduras	allround protegido de .50 cal ^[6]
Armamento principal	Estação de arma remota opcional ( Sistema de arma operado remotamente comum II)
Armamento secundário	Portas de disparo opcionais
Motor	Caterpillar C-7 Diesel I6 243 kW (330 hp)
Capacidade de carga	13.000 lb (5,90 t) ^[4]
Transmissão	Allison 3500SP automático
Suspensão	6 × 6 rodas
Distância ao solo	15 pol. (410 mm)
Alcance operacional	600 milhas (966 km)
Velocidade máxima	65 mph (105 km / h)

O Cougar é um veículo de mobilidade de infantaria e emboscada resistente a minas, estruturado para ser resistente a minas terrestres e munições improvisadas .

É uma família de veículos blindados produzidos pela Force Protection Inc , que fabrica veículos balísticos e protegidos contra minas. Os veículos são integrados pela Spartan Motors . ^[3] Esses veículos são protegidos contra armas pequenas , minas terrestres e dispositivos explosivos improvisados (IEDs) usando uma combinação de recursos de design e materiais para proteger a tripulação e o compartimento do motor contra uma ampla gama de ataques. ^[7] Um tipo Monocoque , casco em forma de Vestende-se até o compartimento do motor e serve para direcionar a explosão para longe de debaixo do veículo. Os dois aparelhos de ar-condicionado ajudam a evitar o superaquecimento das tropas pesadamente vestidas em temperaturas acima de 38 ° C (100 ° F) no Iraque.A Force Protection, Inc. foi formada em 2002 quando a Sonic Jet comprou o Technical Solutions Group, usando o nome Sonic Jet até 2004. O Technical Solutions Group era uma empresa de defesa nos Estados Unidos que estava envolvida em uma variedade de produtos, incluindo veículos resistentes a minas baseado em designs sul-africanos. Alguns veículos foram vendidos ao Exército dos EUA para avaliação, e uma pequena frota de veículos fortemente protegidos foi vendida ao Exército Britânico em 2001. ^[8]

Em 2004, o novo Cougar foi projetado por uma pequena equipe liderada por britânicos nos EUA na Force Protection, Inc., em resposta a uma solicitação urgente do Corpo de Fuzileiros Navais dos EUA. Este foi um novo projeto, desenvolvido nos Estados Unidos, com base na evolução da tecnologia de proteção contra minas de veículos usada pelo Exército da África do Sul e pelas Forças de Segurança da Rodésia desde a década de 1970. Os primeiros esboços do novo veículo foram feitos no final de março de 2004 em resposta a essas investigações iniciais do USMC. O rápido desenvolvimento e produção que se seguiram foram baseados na solicitação do USMC de que o primeiro veículo fosse entregue dentro de 6 meses de um pedido - que foi posteriormente colocado em meados de abril de 2004 para 27 unidades.

O novo design foi chamado de Cougar para fornecer um grau de continuidade com os designs mais antigos, mas tinha pouco em comum com eles. Os primeiros veículos eram quase totalmente incompatíveis com os padrões da OTAN para proteção, fatores humanos e segurança, o que tornava esses projetos obsoletos. O Cougar foi efetivamente um veículo totalmente novo que incorporou os mais recentes automotivos fabricados nos EUA, um novo design de casco e estrutura, bem como potencial de crescimento embutido, incluindo dimensões que permitiram a adição dos mais recentes sistemas de blindagem e proteção.

Depois de construído, o primeiro veículo só foi testado fazendo alguns circuitos no campus da empresa e rodando sobre algumas pedras e vigas montadas pelo projetista para fornecer um grau de teste de vibração, bem como um curso de demonstração. Os requisitos operacionais urgentes ditaram que a primeira unidade fosse enviada ao teatro o mais rápido possível e os envolvidos no projeto decidiram que o risco de fazê-lo era superado pelas vantagens de ter o veículo disponível. O Cougar foi totalmente testado quando se tornou parte do programa MRAP .

Os primeiros pumas foram chamados de HEV (veículo de engenharia reforçado), que se tornou JERRV quando o Exército se juntou ao programa, e depois MRAP por razões políticas quando a exigência de muitos milhares de unidades foi emitida.

Cerca de 4.000 desses veículos foram utilizados no programa militar dos EUA MRAP (Mine Resistant Ambush Protected) e outros programas de veículos. ^[9] O secretário de defesa dos EUA, Robert Gates, exigiu que os veículos fossem encomendados em maior número depois que os fuzileiros navais relataram em 2004 que nenhuma tropa havia morrido em mais de 300 ataques IED contra pumas. ^[8] Desde então, os veículos Cougar foram atingidos por dispositivos explosivos improvisados (IEDs) muitas vezes no Iraque, com poucas fatalidades. A Grã-Bretanha escolheu o Cougar em vez do RG-31 Nyala para seu APV "Mastiff". ^[10]^{[ precisa de atualização ]}

Em dezembro de 2011 , o Pentágono planejou adicionar a estação remota de armas Crows II e a armadura anti- EFP Frag Kit 6 . ^[^{citação necessária}^]

Dados oficiais afirmam que o Cougar é capaz de suportar uma explosão de pelo menos 14 kg TNT (30,86 lb) sob uma roda e 7 kg TNT (15,43 lb) sob a barriga. ^[11]

Variantes [ editar ]

O Cougar vem em duas configurações principais, 4 × 4 e 6 × 6. É projetado para o transporte e proteção de tropas e equipamentos, especialmente contra minas ou IEDs. As duas configurações principais vêm em variantes específicas.

Cougar HEV (veículo de engenharia endurecido): Veículos 4 × 4 e 6 × 6 encomendados em 2004 pelo USMC.

Badger ILAV (Veículo blindado leve iraquiano): Baseado no Cougar e fabricado pela FPII e BAE Systems para o Exército Iraquiano . O ILAV é baseado no Cougar, que pode transportar dez passageiros (a versão de seis rodas pode transportar 16). O veículo Cougar / ILAV usa um design de cápsula para proteger os passageiros e os principais componentes do veículo contra minas e bombas nas estradas . O Cougar maior custa cerca de US $ 730.000 cada, ^{[ carece de fontes? ]} Totalmente equipado. Os pumas foram muito populares entre as tropas americanas e os iraquianos que trabalharam com eles. 865 ILAVs foram encomendados pelo Iraque e 18 pelo Iêmen . O ILAV dá aos iraquianos o mesmo grau de proteção que a maioria das tropas da Coalizão tem.

Cougar JERRV (veículo de resposta rápida Joint EOD): Variantes 4 × 4 e 6 × 6 para o Exército dos EUA, USAF e USMC. Aproximadamente. 200 encomendados em 2005 e 2006, com outros 200 encomendados no final de 2006, mas agora chamados de MRAPs para levar em conta a nova iniciativa militar / política dos Estados Unidos que está respondendo às preocupações do público sobre as baixas.

Cougar ISS: Baseado no Cougar 4 × 4, o ISS é equipado com um sistema de suspensão independente integrado que dá ao veículo maior mobilidade cross-country. ^[12]

Ridgeback PPV (veículo de patrulha protegido): Versão britânica do Cougar 4x4 de veículos de base FPII com um pacote de blindagem e eletrônicos britânicos, incluindo a instalação de estações remotas de armas Enforcer em alguns veículos. Em 2015, o legista de Salisbury David Ridley levantou vários "pontos de preocupação" relacionados ao veículo ao registrar um veredicto narrativo sobre as mortes de quatro soldados que morreram afogados em Helmand , Afeganistão , em junho de 2010. ^[13]

Mastiff PPV (veículo de patrulha protegido): Versão britânica do Cougar 6 × 6 que chegou ao Afeganistão em dezembro de 2006, com FPII fornecendo o veículo básico e NP Aerospace no Reino Unido integrando eletrônica e o pacote de blindagem britânico. O Mastiff 2 é uma versão melhorada com capacidade de 2 + 8 que chegou ao Afeganistão em junho de 2009. O Mastiff está armado com uma metralhadora GPMG 7,62 mm, metralhadora pesada 12,7 mm ou metralhadora granada 40 mm.

Mastiff 2 'Olhos Protegidos': Uma versão do Mastiff britânico especialmente projetada para o programa Talisman Counter-IED . É equipado com uma estação remota de arma M151 Protector , arado de minas, câmera ótica ^[14] e um Micro Veículo Aéreo (MAV) com telas na parte traseira para exibir a imagem da câmera. ^[15]

Wolfhound (Veículo de Apoio Tático Pesado): Modificação britânica do Cougar 6 × 6, com FPII fornecendo o veículo básico e NP Aerospace no Reino Unido integrando eletrônica e o pacote de blindagem britânico. Os primeiros Wolfhounds entraram em serviço no Afeganistão em outubro de 2010. 130 foram encomendados ^[16] para trator de armas e funções logísticas. ^[17]

Lobo de madeira: Variante Cougar que estava sendo comercializada pela Malley Industries of Dieppe, NB Canada para a substituição do RG-31 e do LAV para as Forças Canadenses; A Malley Industries perdeu o contrato com a Textron TAPV.

Puma Suporte de Fogo: Chassis Cougar 4x4 equipado com a torre completa e conjunto de canhão principal do carro blindado Panhard AML -90. A serviço do Exército Djiboutiano. ^[18]

Recuperação de Base Aérea Negada por Portaria (RADBO): Categoria I Cougar equipado com uma arma de energia dirigida projetada pela Força Aérea dos EUA , braço interrogador, console e outros recursos para limpar munições não detonadas de campos de aviação. ^[19]

Operadores [ editar ]

Mapa dos operadores Cougar em azul

Azerbaijão - 4 usado pelas forças de manutenção da paz
Burundi - Doado para as forças do Burundi na Somália. ^[20]
Canadá para as Forças Canadenses ^[21] - 40 Cougar JERRV ^[22]
Croácia - 4+ O Exército dos EUA doou vários Puma MRAPs ao contingente da ISAF do Exército Croata no Afeganistão. ^[23]
Dinamarca - 41 Cougar emprestado (não alugado) dos EUA. Usado no Afeganistão pelo exército. ^[24]
Djibouti - 12 para o Exército do Djibuti ; ^[25] alguns modificados para aceitar canhões de 90 mm e torres adotadas de carros blindados Panhard AML . ^[18]
Geórgia - 10 em serviço das Forças Terrestres da Geórgia . Também as unidades HQ georgianas que fazem parte da ISAF estão usando os HEs Cougar na província de Helmand.
Hungria - pedido 3 + 10 Cougar ^[26]
Iraque - Badger 378 encomendado em 2007, ^[27]^[28] outros 865 encomendados em 2011. ^{[ carece de fontes? ]}
Itália - Puma HE usado no Afeganistão pelo exército italiano. ^[29]
Marrocos - Número desconhecido de Cougar HE apareceu em um filme marroquino-chinês filmado em Casablanca no qual os veículos militares marroquinos foram usados. ^[30]
Paquistão - 20 Cougar JERRV ( Buffalo Explosive Ordnance Disposal version) recebido dos EUA sob o Fundo de Apoio da Coalizão em 2010. ^[31]^[32]
Polônia - 40 emprestados dos EUA ^[11]^[33]
Romênia - usado no Afeganistão pelo exército.
Eslovênia - Serviço das Forças Armadas da Eslovênia , a ser atualizado em 2017 e 2018. ^[34]
Uganda - Doado às forças de Uganda na Somália. ^[20]
Ucrânia - opera 20 com metade sendo emprestada à OSCE ^{[ carece de fontes? ]}
Reino Unido - 400 Mastiffs, 125 Wolfhounds e 160 Ridgebacks. ^[35]
Estados Unidos

História operacional [ editar ]

Mastiff britânico com rolos de minas Choker em 2012

Pumas do exército polonês no Afeganistão

O Cougar é usado principalmente pelas Forças Armadas dos Estados Unidos e pelo Exército Britânico , bem como pelas agências de aplicação da lei nos Estados Unidos. No serviço com esses países, o puma é usado em uma variedade de papéis, incluindo o HEV (Hardened Engenheiro Vehicle) ea eliminação de ordenança explosiva Joint rápidos Veículos de resposta ( JERRV ), enquanto em serviço com o US Marine Corps, US Navy Seabees e Força Aérea Dos EUA CAVALO VERMELHO .

Comparado com o veículo Cougar original, a variante britânica é equipada com grandes placas de blindagem verticais que cobrem os grandes blocos de visão e portas de disparo de armas. Isso está de acordo com a doutrina do Exército Britânico sobre o papel do APC / MICV, especificamente de que é transportar tropas sob proteção para o objetivo e dar suporte de poder de fogo quando elas desembarcarem. O Mastiff é equipado com uma torre com uma metralhadora L7A2 GPMG (metralhadora de uso geral) , metralhadora leve L110A1 , metralhadora pesada L11A1 ou metralhadora granada L134A1 40 mm . ^[38]Um aspecto da abordagem do Exército Britânico às unidades APC / MICV (que difere da dos Estados Unidos) é que a capacidade do soldado médio de disparar com precisão pelas portas de um IFV em movimento foi questionada. As grandes placas de blindagem adicionam proteção lateral contra RPGs ou explosões de IEDs.

O exército britânico operou um MPV anterior denominado "Tempest MPV". ^[39]^[40] Em novembro de 2008, o Exército Britânico encomendou mais de 400 veículos Cougar para implantação no Iraque e no Afeganistão após uma série de Requisitos Operacionais Urgentes (UORs). As entregas dos primeiros 86 Mastiffs começaram em fevereiro de 2007, e um pedido de 22 veículos adicionais foi feito em março, elevando o total para 108. Em outubro de 2007, Gordon Brown anunciou mais 140 Mastiffs e 157 novas variantes Cougar 4x4, chamadas Ridgeback. recebendo ordens para proteger as tropas de minas e bombas à beira da estrada. ^[41]

O Canadá implantou o Cougar desde outubro de 2007 no Afeganistão. ^[42]

Desde novembro de 2008, quarenta Cougar H foram emprestados pelos Estados Unidos para o contingente polonês no Afeganistão . No serviço polonês, eles carregavam metralhadoras PK de 7,62 mm. ^[11]

Em 5 de janeiro de 2012, uma equipe EOD da Força Aérea, Equipe Tripwire, 3 Airman, foi morta por um ataque IED detonado remoto.

Um mastim britânico sofreu um ataque com IED no Afeganistão em abril de 2013, que causou três mortes. ^[43]

Galeria [ editar ]

Cougar atingido por uma explosão de mina, toda a tripulação sobreviveu, o veículo foi levado de volta à base sobre 3 rodas
Puma atingido por ataque de IED de 140–230 kg (300–500 lb), toda a tripulação sobreviveu
Um puma passando por um teste de explosivos
Cougar H
Veículo blindado leve iraquiano e soldados do Exército dos EUA
Um Veículo de Patrulha Protegido por Mastim Britânico em 2008
Um Puma HE em Casablanca durante as filmagens do filme Chinês-marroquino, Operação Mar Vermelho