RG-35

 

RG-35

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RG-35
Modelo	MRAP (veículo blindado)
Lugar de origem	África do Sul
História de produção
Designer	Land Systems OMC
Projetado	2008
Fabricante	BAE Systems Land Systems África do Sul
Produzido	2009
Variantes	RG-35 6x6 e 4x4 (as especificações abaixo referem-se à variante 6x6)
Especificações
Massa	18,13 toneladas
Comprimento	7,4 metros (24 pés)
Largura	2,5 metros (8 pés 2 pol.)
Altura	2,7 metros (8 pés 10 pol.)
Equipe técnica	1 + 15
Armamento principal	torre de arma leve / média
Motor	Cummins diesel 410 quilowatts (550 hp)
Capacidade de carga	15.000 quilogramas (33.000 lb)
Transmissão	ZF 6HP
Distância ao solo	458 milímetros (18,0 pol.)
Alcance operacional	1.000 quilômetros (620 mi)
Velocidade máxima	115 quilômetros por hora (71 mph)

O RG-35 é um veículo sul-africano protegido por emboscada resistente a minas desenvolvido pela Land Systems OMC , uma subsidiária da BAE Systems . O RG-35 foi apresentado em 2009 como um veículo 6x6, e uma versão 4x4 também está em desenvolvimento com os projetistas que pretendem torná-lo uma nova família de veículos. Descrito pela BAE Systems como uma "nova classe de veículo" combinando as capacidades de um veículo protegido contra minas 4x4 e um veículo de combate 8x8 , o RG-35 pode ser utilizado em uma variedade de funções, incluindo comando, ambulância ou veículo de recuperação.

Sua grande capacidade de carga útil permite que uma blindagem adicional seja adicionada ao RG-35, que pode oferecer proteção de até STANAG 4569 nível 4. Ele é movido por um motor diesel Cummins , embora também possa acomodar acionamento elétrico híbrido . O veículo pode ser equipado com torres de canhão leves ou médias , permitindo que seja equipado com uma ampla gama de armas.

Land Systems OMC , uma subdivisão da BAE Systems na África do Sul , começou o desenvolvimento do RG-35 no início de 2008 como um empreendimento privado. Com base na gama RG existente da BAE Systems, incluindo o RG-31 Nyala , RG-32 Scout e o RG-33 , pretendia-se ser um Veículo Protegido de Emboscada Resistente a Minas (MRAP) que poderia oferecer um alto nível de proteção, alta carga útil capacidade, bem como um alto nível de mobilidade entre países. ^{[1] O} desenvolvimento do veículo foi concluído em um ano e foi revelado ao público em setembro de 2009 na exposição Defense Systems and Equipment International (DSEi) em Londres. Os sistemas BAE o descreveram como uma combinação de um veículo protegido contra minas 4x4 e um veículo de combate 8x8, chamando-o de uma nova classe de veículo inovadora. ^[2] O RG-35 exibido no DSEi era a versão padrão 6x6. No entanto, a BAE Systems também está desenvolvendo uma versão 4x4, com a intenção de transformar o RG-35 em uma nova família de veículos. A versão 4x4 deverá entrar em operação no final de 2010. ^[3] A empresa expressou confiança na obtenção de pedidos para o RG-35, e foi especulado que ele pode ser submetido ao projeto de Veículo de Patrulha Leve Protegido do Exército Britânico ^[3] bem como para o Projeto Sepula do Exército da África do Sul , que visa substituir seu Casspir e Transportadores blindados de pessoal Mamba . ^[4]

Características [ editar ]

A versão 6x6 do veículo pode acomodar 16 pessoas, incluindo o motorista. Tem um comprimento de 7,4 metros (24 pés), uma largura de 2,5 metros (8 pés 2 pol.) E uma altura de 2,7 metros (8 pés 10 pol.), Com uma distância ao solo de 458 milímetros (18,0 pol.). A massa bruta do veículo do RG-35 é 33.000 quilogramas (73.000 lb). ^[4] O veículo tem um alcance de 1.000 quilômetros (620 mi) e uma velocidade máxima de 115 quilômetros por hora (71 mph), movido por um motor diesel Cummins de 410 quilowatts (550 hp) acoplado a uma transmissão automática ZF 6HP. ^[5]Este pacote de força é montado na lateral do veículo, em vez da tradicional montagem dianteira ou traseira. Ele pode ser substituído em 30 minutos, e este posicionamento do pacote de energia também permite mais espaço interno. Todos os principais sistemas do veículo são blindados e também contém um sistema duplo de ar-condicionado. Ele pode ser configurado para uso em uma variedade de funções de combate, como um veículo de posto de comando, um veículo de engenharia, um veículo de morteiro, um veículo antiaéreo, um veículo de recuperação ou mesmo uma ambulância. O RG-35 também foi projetado para acomodar facilmente o acionamento elétrico híbrido . ^[3]

O RG-35 pode ser equipado com torres de canhão leve ou médio , bem como armas de fogo indireto . ^[6] Isso permite que uma ampla gama de armas seja usada, incluindo metralhadoras de 12,7 mm e armas de calibre de até 20 mm . O RG-35 pode oferecer proteção STANAG 4569 nível 4 devido ao seu casco em forma de V e 15 metros cúbicos (530 pés cúbicos) de armadura, e está equipado com janelas de vidro blindadas que podem fornecer consciência situacional completa para o pessoal dentro. ^[1]Sua capacidade de carga útil é de 15.000 quilogramas (33.000 lb), o que também permite que uma armadura extra seja adicionada sem reduzir o desempenho. Uma armadura adicional de 120 milímetros (4,7 pol.) De espessura pode ser adicionada ao casco em V, enquanto uma armadura adicional de 50 milímetros (2,0 pol.) De espessura pode ser adicionada às laterais. O RG-35 pode ser transportado em um Airbus A400M ou aeronave maior. ^[2]

Referências [ editar ]

1. ^ Vá até:^a b Foss, Christopher F (9 de setembro de 2009). "RG-35 lançado no mercado mundial". Janes Information Group. Página visitada em 29 de março de 2010.
2. ^ Vá até:^a b Campbell, Keith (25 de setembro de 2009). "Empresa de defesa sul-africana enfrenta futuro com variedade de produtos novos ou aprimorados". Notícias de engenharia. Página visitada em 29 de março de 2010.
3. ^ Vá até:^a b c Campbell, Keith (8 de setembro de 2009). "Novo veículo de combate inovador da empresa SA". Notícias de engenharia. Página visitada em 29 de março de 2010.
4. ^ Vá até:^a b Engelbrecht, Leon (8 de setembro de 2009). "Campos de sistemas BAE RG35". DefenceWeb. Página visitada em 29 de março de 2010.
5. ^ "RG35 BAE Systems Veículo de combate multiuso protegido contra minas" . Reconhecimento do Exército . Página visitada em 29 de março de 2010 .
6. ^ Smit, Petronel (19 de fevereiro de 2010). “Veículo de combate desenvolvido localmente entra nos mercados internacionais” . Notícias de engenharia . Página visitada em 29 de março de 2010 .