O Modelo 777, o primeiro avião Boeing totalmente novo em mais de uma década, foi o primeiro jato a ser 100% projetado digitalmente usando computação gráfica tridimensional. Durante todo o processo de design, o avião foi “pré-montado” no computador, eliminando a necessidade de um modelo caro e em escala real.
O programa 777 foi lançado em outubro de 1990 com um pedido da United Airlines. Em junho de 1995, a United voou seu primeiro 777 em serviços de receita. O conselho de diretores da Boeing autorizou a produção do 777-300 em 26 de junho de 1995, e o primeiro 777-300 foi entregue à Cathay Pacific Airways em junho de 1998.
O 777 era maior do que todos os outros aviões twinjet ou trijet, mas menor do que o 747 e incluía melhorias na tecnologia do aerofólio, design da cabine de comando, conforto do passageiro e flexibilidade interior. O avião acomoda de 301 a 386 passageiros em uma configuração de três classes com uma capacidade de alcance de 5.240 milhas náuticas (9.700 quilômetros) a 9.395 milhas náuticas (17.395 quilômetros).
Em 2014, o 777 estava disponível em seis modelos: o 777-200, 777-200ER (Extended Range), um 777-300 maior, dois modelos de longo alcance, o 777-300ER, lançado em 14 de novembro de 2002 e 777-200LR Worldliner (o avião comercial de maior alcance do mundo) e o Boeing 777 Freighter.
O 777X é a mais nova família de aviões de corredor duplo da Boeing. Em novembro de 2013, a Boeing Commercial Airplanes lançou o avião no Dubai Airshow com 259 compromissos de quatro clientes. A produção do 777X estava programada para começar em 2017, e a primeira entrega estava programada para 2020.
O 777X foi projetado para ser o maior e mais eficiente jato bimotor do mundo, com consumo de combustível 12% menor e custos operacionais 10% menores do que a concorrência.
Em 2012, a Boeing começou a desenvolver uma tecnologia de fabricação avançada para fuselagens de 777, conhecida como Fuselage Automated Upright Build, ou FAUB. Com essa tecnologia, as seções da fuselagem são construídas usando robôs automatizados e guiados que prendem os painéis da fuselagem uns aos outros, perfurando e enchendo os cerca de 60.000 fechos que foram originalmente instalados à mão.
Em 21 de outubro de 2014, a Boeing inaugurou a construção de um novo 777X Composite Wing Center de 1 milhão de pés quadrados (304.800 metros quadrados) em Everett, Washington, local.
O 777 é o primeiro avião a receber o nome de uma rosa. A rosa púrpura vermelha profunda, com uma fragrância semelhante a cítricos, foi desenvolvida por Olympia, Wash., Western Independent Nurseries.
Especificações técnicas
| Primeiro voo | 12 de junho de 1994 |
| Número do modelo | 777-200 |
| Classificação | Transporte comercial |
| Período | 199 pés 11 polegadas |
| Comprimento | 209 pés e 1 polegada |
| Peso bruto | 506.000 libras |
| Velocidade de cruzeiro | 615 mph |
| Alcance | 4.210 a 8.270 milhas |
| Teto | 37.900 pés |
| Poder | Dois motores P&W 4074/4077 de 74.500 / 77.200 libras de empuxo; dois motores GE90-75B / 76B de 74.500 / 76.400 libras de empuxo; ou dois motores RR Trent 875/877 de 74.600 / 76.900 libras de empuxo |
| Alojamento | 305 a 440 passageiros |
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