TRANSPORTES DO MUNDO TODO DE TODOS OS MODELOS: Caminhão Toyota Tipo 73

22 maio 2021

Caminhão Toyota Tipo 73

 


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Caminhão Médio Tipo 73 de 2ª Geração
Caminhão chugata tipo 73 46-1178.jpg
Caminhão Médio Tipo 73 (segunda geração)
ModeloCaminhão com tração nas quatro rodas
Lugar de origem Japão
História de produção
Projetado1973
FabricanteToyota
Especificações

armadurasNenhum

Type 73 Medium Truck é um caminhão todo-o-terreno com tração nas quatro rodas (4x4) da Força de Autodefesa Terrestre do Japão, conhecido como Caminhão de 1 1/2 Ton .


Caminhão Médio Tipo 73 de 1ª Geração
Type73chugataold.jpg
Caminhão Médio Tipo 73 (primeira geração)
Especificações
Massa3.200 quilogramas (7.100 lb)
Comprimento5,36 metros (211 pol.)
Largura2,09 metros (82 pol.)
Altura2,49 metros (98 pol.)
Equipe técnica2
Passageiros16

MotorMotor Toyota 1W refrigerado a água de 4 cilindros , 4.009 cc (244,6 cu in) a diesel de
86 kW (115 cv)
Capacidade de carga2.000 quilogramas (4.400 lb)
TransmissãoManual de 5 velocidades

Alcance operacional
800 km
Velocidade máxima87 km / h

Este caminhão substituiu vários tipos de caminhões leves e médios anteriores em serviço pela Força de Autodefesa Terrestre do Japão . Entre eles estava o caminhão de 3/4 toneladas fabricado pela Toyota e Nissan, que estava em serviço desde a década de 1950. [2] Uma das razões pelas quais o caminhão de 3/4 toneladas se tornou obsoleto, foi devido ao alto consumo de combustível do motor a gasolina. Os fabricantes de caminhões japoneses foram instruídos a desenvolver um sucessor. Após licitação competitiva, a Toyota e a Hino Motors foram selecionadas para desenvolver e construir o Caminhão Médio Tipo 73.

Uso editar ]

O caminhão não é blindado e, portanto, não é feito para o combate, mas com o objetivo principal de transportar pessoal e transportar mercadorias com capacidade de carga de 2.000 kg. É usado em várias funções. A cabina, que tem espaço para o condutor e um ou dois tripulantes, é normalmente equipada com capota e pára-brisas que podem ser rebatidos para diminuir a silhueta. É equipado com uma área de carga totalmente em aço, que pode ser coberta por uma pesada lona. É equipado com dois bancos de madeira para o transporte de até 16 soldados. Um degrau é integrado à porta traseira dobrável para ajudar o pessoal a montar a área de carga. O caminhão pode ser usado para transportar morteiros e suas tripulações. A empresa de morteiros pesados ​​de infantaria o utiliza equipado com um morteiro M2 107 mm. Além disso, você frequentemente encontrará o veículo com um design do tipo caixa,

Primeira Geração editar ]

A primeira geração, produzida por volta de 1973 a meados da década de 1990, está equipada com uma transmissão manual de cinco marchas, não tem direção hidráulica e tem os números de série 0001 ~ 39XX. O caminhão adotou componentes da série civil Hino Ranger: uma estrutura tipo escada, uma suspensão de lâmina rígida nas quatro rodas, uma combinação de configurações de chassi e tração nas quatro rodas em tempo parcial. Possui os seguintes recursos para uso off-road:

  • Gradiente 60%
  • Inclinação lateral 30%
  • Passo vertical 0,5 m
  • Trincheira 0,5 m
  • Fording 0,8 m

Segunda geração editar ]

Caminhão Médio Tipo 73 de 2ª Geração
Type73chugatatruck.jpg
Caminhão Médio Tipo 73 (segunda geração)
Especificações
Massa3.040 quilogramas (6.700 lb)
Comprimento5,49 metros (216 pol.)
Largura2,22 metros (87 pol.)
Altura2.565 metros (101,0 pol.)
Equipe técnica3
Passageiros16

MotorMotor Toyota a diesel de 4 cilindros refrigerado a água 125 kW (168 cv)
Capacidade de carga2.000 quilogramas (4.400 lb)
Transmissãoautomático
Velocidade máxima115 km / h

A segunda geração, que substituiu a primeira geração em meados da década de 1990, está equipada com transmissão automática de quatro velocidades, direção hidráulica e números de série 39XX ~ 5XXX. As seguintes alterações adicionais foram feitas em comparação com a primeira geração: mudança para o chassi do Toyota High Mobility VehiclePossui tração nas quatro rodas em tempo integral com diferencial central, e a cabine é equipada com ar condicionado e rádio. Em comparação com a primeira geração, a forma do pára-choque dianteiro foi alterada e a forma da luz traseira, bem como o estilo das luzes dianteiras redondas, para fazer o caminhão Toyota parecer semelhante ao Veículo de Alta Mobilidade. Ele usa as mesmas rodas e pneus do Veículo de Alta Mobilidade. Uma das marcas de identificação é o recorte das rodas traseiras. Em comparação com o veículo de alta mobilidade, a distância entre eixos foi reduzida com boa manobrabilidade para o formato da cabine. Não possui direção nas quatro rodas. Além disso, o radiador foi abaixado e a posição e a forma da tampa dianteira do radiador foram alteradas.

Galeria editar ]

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