| Décima segunda geração Ford F-150 (P415) | |
|---|---|
 SuperCrew F-150 XL 2009 | |
| Visão geral | |
| Fabricante | Ford |
| Também chamado | Ford Lobo (versões XLT, Lariat, King Ranch e Harley Davidson; México) Ford Lobo Raptor (México) Ford F-150 (Venezuela) Lincoln Mark LT (México, F-150 Platinum em outros lugares) |
| Produção | Outubro de 2008–2014 |
| Anos modelo | 2009–2014 |
| conjunto | Dearborn, Michigan , Estados Unidos ( Dearborn Truck ) Claycomo, Missouri , Estados Unidos ( Assembléia de Kansas City ) Valência , Venezuela ( Assembléia de Valência ) Cuautitlan , México ( Assembléia de Cuautitlán ) |
| Designer | Pat Schiavone (2005, 2006) |
| Corpo e chassis | |
| Estilo de corpo | Pickup de 2 portas 2 + 2 portas de cabine estendida pickup 4 portas de cabine dupla Caminhão fora de estrada (SVT Raptor) |
| Layout | Motor dianteiro , tração traseira / tração nas quatro rodas |
| Plataforma | Plataforma Ford T (T1) |
| Relacionado | SUV Ford F-150 SVT Raptor Hennessey VelociRaptor |
| Powertrain | |
| Motor | 4.6 L (281 CID) 2V Modular V8 4.6 L (281 CID) 3V Modular V8 5.4 L (330 CID) 3V Modular V8 3.5 L EcoBoost V6 3.7 L Ti-VCT V6 5.0 L (302 CID) Coyote V8 6.2 L (379 CID) 2V Boss V8 |
| Transmission | 4-speed 4R75E automatic 6-speed 6R80 automatic |
| Dimensions | |
| Wheelbase | show 125.8–163.2 in (3,195–4,145 mm) |
| Length | show 213.1–250.4 in (5,413–6,360 mm) |
| Width | 2009–2011: 78.9 in (2,004 mm) 2012–2014: 79.2 in (2,012 mm) SVT Raptor: 86.3 in (2,192 mm)[1] |
| Height | show 74,3–76,7 pol (1.887–1.948 mm) |
| Peso bruto | 4.707 a 5.639 libras |
| Cronologia | |
| Antecessor | Décima primeira geração da Ford F-Series (MY 2004–2008) |
| Sucessor | Décima terceira geração da Ford F-Series (MY 2015–2020) |
A décima segunda geração da Ford F-Series é uma picape leve produzida pela Ford nos anos modelo de 2009 a 2014. Por fora, o design foi restrito a atualizações de estilo evolucionárias, com uma grade maior e faróis que o alinham com o estilo dos caminhões Super Duty ; como em muitos outros veículos Ford da época, o interior viu a introdução de materiais de alta qualidade em todos os níveis de acabamento, exceto os mais básicos.
Fora do México, o Lincoln Mark LT foi descontinuado, substituído pelo acabamento Platinum do F-150. [2] No entanto, esta linha de acabamento ainda é vendida como Lincoln Mark LT no México. Para o ano modelo de 2010, o caminhão de alto desempenho SVT Raptor foi introduzido; ao contrário de seus predecessores Lightning e supercharged Harley-Davidson, era um veículo dedicado à direção off-road.
Na América do Norte, o F-150 de décima segunda geração foi produzido na fábrica de Dearborn Truck em Dearborn, Michigan , bem como na fábrica de montagem de Kansas City em Claycomo, Missouri . Em dezembro de 2014, foi substituído pelo 2015 F-150 de décima terceira geração, lançado em janeiro de 2014.
A Ford revelou o design do F-150 de 2009 no Salão do Automóvel Internacional Norte-Americano de 2008 em Detroit . O desenvolvimento começou com o engenheiro-chefe Matt O'Leary em novembro de 2003 com o nome de código "P-415", depois que a produção do P-221 começou em junho de 2003. [3] O trabalho de design geral foi feito por Patrick Schiavone no final de 2005, com mais exterior mudanças que ocorreram durante o final de 2006 para o design da porta traseira e arcos de lábios da roda durante um hiato de desenvolvimento. O congelamento final do projeto ocorreu mais tarde no início de 2007. [4] A produção da série começou em outubro de 2008 na fábrica de montagem da Ford em Kansas City . [5]
A Ford planejou originalmente expandir a plataforma da Série F reintroduzindo o F-100 como um caminhão de médio porte. Conhecido internamente como P525, o F-100 teria servido como substituto global para o Ford Ranger em 2010 ou 2011, [6] O projeto foi finalmente arquivado, com a empresa desenvolvendo o Ranger T6 como um caminhão global de médio porte e na América do Norte, A Ford se concentrou no desenvolvimento de trens de força com baixo consumo de combustível, como o EcoBoost V6 e a transmissão automática de 6 velocidades para o F-150. [7]
O 2009 F-150 apresentava um interior maior e mais flexível, uma grade de três barras atualizada e opções adicionais de níveis de acabamento. O chassi incluía aço mais leve e de alta resistência para melhor economia de combustível e segurança e maior capacidade de carga e reboque. Pela primeira vez na história da Série F, um motor V8 era padrão em todos os modelos; nenhum cilindro de 6 estava disponível. Todos os F-150s incluíam uma transmissão automática como equipamento padrão, já que a transmissão manual não estava mais disponível. Os modelos de cabina normal foram mais uma vez produzidos com portas de comprimento padrão, em vez de duas portas curtas com abertura traseira. Todos os modelos Flareside em 2009 foram feitos com novos emblemas na geração anteriorcaixas e foram descontinuados no final do ano modelo, quando o estoque acabou, ecoando uma situação semelhante no primeiro ano da oitava geração . O interior era mais luxuoso e oferecia mais recursos do que os caminhões da geração anterior. O sistema Ford Sync tornou-se disponível pela primeira vez, incluindo a funcionalidade Bluetooth e entradas USB e auxiliares e um Sony premiumo sistema de áudio também estava disponível pela primeira vez em níveis de acabamento mais altos. O console central também foi redesenhado para integrar o sistema de áudio e controles de clima em uma única unidade (o modelo XL básico ainda incluía uma unidade de rádio AM / FM separada com uma entrada de áudio auxiliar como equipamento padrão). O painel de instrumentos agora era o mesmo em todos os níveis de acabamento do F-150 (e agora incluía um tacômetro como equipamento padrão), embora as faces do medidor ainda variassem por nível de acabamento.
Para o ano modelo de 2010 , o caminhão off-road SVT Raptor foi introduzido. Inicialmente disponível como um SuperCab com uma caixa de 5,5 pés, ele estava disponível com 320 hp 5.4L V8 ou um 411 hp 6.2L V8 opcional da linha Super Duty. A roda padrão nos modelos FX4 foi ampliada para 18 ".
Para 2010, o F-150 viu mudanças mínimas, embora os carrilhões de aviso tenham sido alterados para coincidir com o resto da nova linha da Ford. O design do controle remoto de entrada sem chave também foi alterado e agora oferece partida remota integrada (anteriormente, a opção pela partida remota exigiria um controle remoto adicional de um único botão), bem como uma chave integrada. Outra novidade em 2010 foi o novo MyKeysistema como equipamento padrão em todos os modelos F-150 (excluindo a base XL, onde o sistema MyKey era uma opção). O sistema MyKey permitiu que pais de motoristas mais jovens, bem como operadores de frota, configurassem uma das chaves de ignição do veículo como a MyKey do veículo, e poderia limitar a velocidade máxima do veículo, silenciar o sistema de áudio do veículo até que o cinto de segurança do motorista fosse colocado, limite o volume máximo do sistema de áudio e fornecer avisos sonoros e visuais sempre que uma velocidade pré-determinada for atingida. Quando o sistema MyKey era habilitado, uma mensagem aparecia na tela do painel de instrumentos, denotando "MyKey Ativo, Dirija com Segurança", para lembrar o motorista de dirigir com responsabilidade.
2011 marcou uma grande atualização para a linha de trem de força. No interesse de aumentar a economia de combustível, ambas as versões do 4.6L V8 e do 5.4L V8 foram descontinuadas. Em seu lugar estavam um 3.7L V6 e um 5.0L V8. Entre os dois motores estava um novo V6 3,5L com turboalimentação duplo. Apelidado de EcoBoost , o 3.5L V6 produzia 365 cv. Também para 2011, o painel de instrumentos foi redesenhado, e um novo painel de instrumentos "premium" foi introduzido com uma "Tela de Produtividade" de LCD colorido de 4,2 polegadas (4,2 ") que incluía" Aplicativos de Caminhão "que forneciam informações como ângulos de aproximação e saída , altitude, status atual do sistema 4WD e outras informações importantes. O acabamento XL base recebeu novas rodas de aço estilizadas como equipamento padrão, substituindo as mais antigas,Ford F-Series (décima primeira geração) .
Para 2012, o F-150 ostentava uma linha de dez graus (XL, STX, XLT, FX2, FX4, Lariat, King Ranch, Platinum, Harley-Davidson e SVT Raptor).
Para 2013, o F-150 recebeu pequenas alterações, como 3 novas grades (substituindo todas as 4 grades anteriores), novas rodas opcionais de 18, 20 ou 22 polegadas, Sincronização com MyFord, sistema de navegação MyFord Touch , nova dobradura elétrica e retrovisores telescópicos de reboque (retirados dos modelos Super Duty ), faróis de descarga de alta intensidade , 3 novas opções de cores (Blue Jeans Metallic, Kodiak Brown Metallic e Ruby Red Clearcoat Metallic), novos assentos Alcantara no FX Appearance Package, preto ou couro pecan em Platinum, o retorno do modelo Limited e o V8 de 6,2 litros sendo disponibilizado em XLT, FX2 e FX4 (SuperCab e SuperCrew apenas).
Para 2014, um caminhão especial chamado Tremor foi introduzido, essencialmente um caminhão FX2 ou FX4 equipado com EcoBoost em um modelo de cabine regular com uma cama de 6,5 ', um Pacote de Aparência FX especial, um console central de fluxo com assentos de concha e um 4.10 relação de transmissão final da engrenagem traseira.
Também novo em 2014, o nível de acabamento STX também se tornou disponível nos modelos SuperCrew com a caixa de 5,5 '. Além disso, um pacote STX Sport foi adicionado para 2014, incluindo rodas de 20 ", bancos de tecido preto e detalhes externos pretos. [8]
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Powertrain [ editar ]
Três motores foram oferecidos com o redesenho de 2009: um Triton V8 de 3 válvulas de 5,4 L revisado que é E85 capaz com uma classificação de saída de 320 hp (239 kW) e 395 lb⋅ft (536 N⋅m) de torque, um 292 hp (218 kW) 4,6 L 3 válvulas V8, e 248 hp (185 kW) 4,6 L 2 válvulas V8 . A válvula de 3-5,4 e 4,6 litros V8 foram acasalados a nova 6R80E 6 velocidades de transmissão automática da Ford enquanto o 4R75E 4-velocidade transmissão automática foi realizada através da válvula 2-4,6 L V8. O motor 4.2 L OHV V6 , que estava disponível, foi descartado devido ao fechamento da fábrica de motores Essex onde foi produzido.
Para o ano modelo de 2011, uma linha de motores totalmente nova foi oferecida. Dois dos motores, um 3.7 L V6 e um 5.0 L V8, ambos baseados nos motores Ford Mustang 2011 , oferecem capacidade E85 flex-fuel. O 6.2 L V8 usado no Ford Super Duty 2011 foi disponibilizado com as edições F-150 Platinum, Lariat, SVT Raptor, Harley Davidson e "Lariat Limited" (apenas aproximadamente 3700 feitas). Por fim, o EcoBoost V6 de 3,5 L com injeção direta de duplo turbo foi oferecido no F-150 a partir do início de 2011. Todos os motores foram emparelhados com uma nova transmissão automática de seis velocidades (6R80). [9]A direção assistida elétrica foi disponibilizada em todos os motores além do 6.2. Desde 2008, o Ford F-150 tem capacidade de reboque e transporte de 11.300 libras e 3.060 libras, respectivamente.
| Motor | Anos | Poder | Torque |
|---|---|---|---|
| 4,6 L (281 CID) 2V V8 | 2009-2010 | 248 hp (185 kW) a 4.750 rpm | 294 lb⋅ft (399 N⋅m) a 4.000 rpm |
| 4,6 L (281 CID) 3V V8 | 2009-2010 | 292 hp (218 kW) a 5.700 rpm | 320 lb⋅ft (434 N⋅m) a 4.000 rpm |
| 5,4 L (330 CID) 3V V8 | 2009-2010 | 310 hp (231 kW) a 5.000 rpm | 365 lb⋅ft (495 N⋅m) a 3.500 rpm |
| 3,7 L Ti-VCT 4V V6 | 2011–2014 | 302 hp (225 kW) a 6.500 rpm | 278 lb⋅ft (377 N⋅m) a 4000 rpm |
| 5,0 L (302 CID) 4V V8 | 2011–2014 | 360 hp (268 kW) a 5.500 rpm | 380 lb⋅ft (515 N⋅m) a 4.250 rpm |
| 3,5 L 4V EcoBoost V6 | 2011–2014 | 365 hp (272 kW) a 5.000 rpm | 420 lb⋅ft (569 N⋅m) a 2.500 rpm |
| 6,2 L (379 CID) 2V V8 | 2010–2014 | 411 hp (306 kW) a 5.500 rpm | 434 lb⋅ft (588 N⋅m) a 4.500 rpm [10] |
Segurança [ editar ]
O 2009 Ford F-150 apresentava airbags de impacto lateral nos bancos dianteiros e o Sistema de capota de segurança da Ford para a primeira e segunda fileiras como proteção para a cabeça em caso de impacto lateral. Ele também apresentava o ADVANCETRAC RSC (Roll Stability Control) exclusivo da Ford - um controle eletrônico de estabilidade e segurança anti-capotamento também disponível em outros veículos Ford, do Fusion ao Expedition.
O F-150 vem de fábrica com Controle Eletrônico de Estabilidade AdvanceTrac , airbags de cortina nas fileiras dianteiras e traseiras e airbags laterais no tronco da fileira frontal.
As classificações de segurança podem ser encontradas aqui ( https://www.nhtsa.gov/ratings ).
Conceitos [ editar ]
Na feira SEMA 2008 , quatro 2009 Ford F-150s foram revelados: o F-150 Heavy Duty DEWALT Contractor, o FX-4 da X-Treme Toyz, o F-150 da Street Scene Equipment e o Hi-Pa Drive F -150. O Heavy Duty DEWALT Empreiteiro foi construído em um tema DeWalt . O FX-4, também chamado de Fahrenheit F-150, foi construído para entusiastas do estilo de vida ao ar livre. A versão Street Scene Equipment é um caminhão rebaixado construído com desempenho e estilo. O Hi-Pa Drive F-150 era movido por 4 motores elétricos nas rodas com mais de 480 hp (360 kW) e mais de 375 ft⋅lbf (508 N⋅m) de torque combinados. [11]
Cortar [ editar ]
- XL - Incluído: estofamento em vinil, sistema de alerta pós-acidente, espelhos manuais (espelhos elétricos no SuperCrew), rodas de aço 17 ", vidros coloridos, ar condicionado, aparelho de som AM / FM com relógio, atraso de acessório elétrico, tacômetro e vidros manuais e travas (vidros elétricos e travas com janela do lado do motorista automático no SuperCrew)
- STX (Sport Truck Off-road) - Adicionados: decalques STX, pára-choques na cor da carroceria, rodas de liga leve de 17 ", estéreo AM / FM com um único CD player e um jack de entrada auxiliar, estofamento de tecido, apoio de braço do banco dianteiro com porta-copos e compartimento de armazenamento , e porta-copos traseiros (SuperCab)
- XLT - Adicionados: pára-choques cromados, entrada sem chave, espelhos elétricos, rodas de liga leve 17 ", faróis automáticos, carpete e tapetes com cores combinadas, travas elétricas e janelas com janela automática do lado do motorista, visores com espelhos revestidos, bússola, vidros traseiros escurecidos, e depois, faróis de nevoeiro.
- FX4 / FX2 - Adicionado: decalques off-road FX4, faróis de nevoeiro, entrada de teclado, rodas de liga leve de 18 ", eixo traseiro com travamento, placas de proteção, pacote de reboque de reboque, rádio satélite SIRIUS com assinatura de 6 meses, volante revestido em couro, motor banco do motorista e descongelador do vidro traseiro. Recursos posteriores foram um inversor de energia de 110 V, centro de mensagens, Ford SYNC.
- Lariat - Adicionado: pintura monótona, energia, espelhos aquecidos com memória, piscas e recurso de escurecimento automático do lado do motorista, rodas de liga leve 18 "brilhantes, maçanetas das portas na cor da carroceria, espelhos retrovisores iluminados, controle automático de temperatura de zona dupla, Ford SYNC, centro de mensagens , bancos dianteiros aquecidos, volante revestido em couro com cores combinadas e controles de áudio, bancos dianteiros elétricos de 10 posições, banco do motorista com memória, bancos forrados em couro, espelho retrovisor com escurecimento automático e pedais elétricos com memória.
- King Ranch - Adicionado: dois tons de pintura, dobra elétrica, aquecido, espelhos laterais cromados com piscas, memória, lâmpadas de abordagem de segurança e escurecimento automático do lado do motorista, rodas de 7 raios de 18 "com logotipo do King Ranch, lado da caixa com cor coordenada trilhos e estribos de plataforma, volante revestido de couro chaparral, um aparelho de som AM / FM com 6 discos no painel de CD player com capacidade de MP3 e controle de volume compensado pela velocidade, controle de porta de garagem, chaparral revestido de couro elétrico, bancos dianteiros aquecidos e resfriados, console de fluxo frontal com tampa aparada em couro chaparral e mecanismo de mudança de piso, emblemas e tapetes King Ranch, sistema de detecção reversa, câmera de backup e, posteriormente, partida remota.
- Platina- Adicionados: pára-choques da cor da carroçaria, emblemas de PLATINUM, ganchos de reboque dianteiros, maçanetas cromadas, estribos implantáveis elétricos, dobra elétrica, aquecido, espelhos com tampa cromada com piscas, memória, luzes de abordagem de segurança e escurecimento automático do lado do motorista, 20 " rodas de alumínio, ponta de escape cromada, frisos do corpo brilhante, volante envolto em couro exclusivo com coluna de inclinação hidráulica, controles de memória e áudio, apliques de alumínio escovado no painel central e console, aparelho de som AM / FM com 6 discos de CD no painel player com capacidade para MP3 e controle de volume com compensação de velocidade, palas de sol com espelhos iluminados, abertura da porta da garagem, couro elétrico aparado, bancos dianteiros aquecidos e resfriados, fluxo através do console, com tampa forrada a couro e alavanca de deslocamento de piso, vidro traseiro deslizante elétrico, sensor de chuva limpadores de para-brisa, sistema de detecção reversa e câmera de backup.Os recursos padrão posteriores foram o início remoto.
- Lariat Limited (somente 2011) - Adicionado (de Lariat): motor V8 6.2L, direção hidráulica, um aparelho de som Sony AM / FM com um único CD / DVD player e navegação, câmera retrovisora, partida remota, cluster exclusivo, apagado faróis, maçanetas das portas na cor da carroceria com pulseira cromada, bancos com acabamento em couro bicolor, pára-choques na cor da carroceria, letras LIMITADAS, estribos implantáveis, controlador de freio de reboque, rodas de alumínio forjado de 22 ", espelhos com aquecimento elétrico com memória, piscas escurecimento do lado do motorista e luzes de abordagem de segurança, bancos traseiros aquecidos e teto solar elétrico.
- Harley-Davidson - Adicionado (da Lariat): motor V8 6.2L, direção hidráulica, um aparelho de som Sony AM / FM com um único CD / DVD player e navegação, câmera retrovisora, partida remota, bancos com acabamento em couro preto e prata com Logotipo da Harley-Davidson, inserto afinado do motor, câmbio de piso, bancos traseiros aquecidos, pedais ajustáveis por memória, partida remota, porta traseira "HARLEY DAVIDSON F-150" e emblemas do pára-choque, estribos implantáveis, controlador de freio de reboque, rodas de liga leve de 22 " clusters únicos.
- SVT Raptor - Adicionado (de XLT): motor V8 de 6.2L, banco do motorista motorizado, Controle de descida em colina, estofamento em couro e tecido, janela traseira deslizante elétrica, pacote de reboque, espelho retrovisor com escurecimento automático com bússola, volante revestido em couro com controles de áudio e SYNC, central de mensagens e computador de bordo, rádio satélite SIRIUS, extratores de ar no capô, rodas de liga leve pintadas de 17 "com pneus off-road, ganchos de reboque dianteiros e traseiros e teclado de entrada sem chave.
Ford SVT Raptor [ editar ]
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Para 2010, a Ford apresentou o F-150 SVT Raptor, o terceiro caminhão da série F desenvolvido pela Ford SVT . Em linha com os relâmpagos SVT anteriores, o Raptor era o caminhão da Série F de mais alto desempenho, incluindo modificações no chassi e no trem de força. Em nítido contraste com o Lightning de rua e de pista, o Raptor foi desenvolvido como uma versão legal para as ruas de um veículo de corrida no deserto .
Distinguido por seu emblema da grade "FORD", o SVT Raptor é equipado com uma suspensão de esteira larga redesenhada, permitindo um curso de roda muito mais longo; outros eletrônicos otimizaram sua tração tanto dentro quanto fora da estrada. Alimentado por um V8 de 411 cv 6.2L dos caminhões Super Duty (um V8 5.4L de 310 cv foi oferecido em 2010), o Raptor era a versão mais potente do F-150.
Inicialmente oferecido como um SuperCab, o Raptor também foi oferecido como um SuperCrew 4 portas.
Cópia controvérsia chinês [ editar ]
Em 2014, a empresa chinesa Jiangsu Kawei Automotive lançou o Kawei K1 , que parecia ser quase idêntico ao Ford F-150. [12]
Quando entrevistado pela Fox News em 2014, um porta-voz da Ford disse que eles estavam cientes da Kawei e que seu advogado estava investigando a melhor forma de resolver o assunto.
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