| Subaru Sumo | |
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| Visão geral | |
| Fabricante | Subaru |
| Também chamado | Subaru Sambar Subaru Libero Subaru Domingo Subaru Combi (Bélgica) Subaru série E Subaru Estratto (Taiwan) Elcat Cityvan Elcat Citywagon |
| Produção | 1983-1998 |
| Corpo e chassis | |
| Aula | Microvan |
| Estilo de corpo | Van de 5 portas |
| Layout | Motor traseiro , tração traseira / quatro rodas |
| Powertrain | |
| Motor | 1,0 L EF10 I3 1,2 L EF12 I3 |
| Transmissão | ECVT manual de 5 velocidades automático |
| Dimensões | |
| Comprimento | 3.425 mm (134,8 pol.) (1983-1993) [1] 3.525 mm (138,8 pol.) (1993-1998) [2] |
| Largura | 1.430 mm (56,3 pol.) (1983-1993) 1.415 mm (55,7 pol.) (1993-1998) |
| Altura | 1.925 mm (75,8 pol.) |
| Peso bruto | 1.040 kg (2.293 lb) |
A Subaru Sumo , conhecido como o Libero na Europa os mercados, exceto o Reino Unido , Islândia e Suécia , e como o Domingo no japonês mercado, é um cabover monovolume produzido a partir de 1983 a 1998. Na Bélgica , ele era conhecido como o Combi , e em Taiwan, a última geração era comercializada como Estratto . Também era chamado de Subaru E10 e Subaru E12respectivamente, em alguns lugares, os nomes referem-se ao tamanho dos motores. O Sumo compartilhava muitas características com o Sambar , exceto que tinha pára-choques dianteiro e traseiro estendidos e um motor maior emprestado do Subaru Justy . Por causa dessas modificações, ele não estava em conformidade com os regulamentos do carro kei , que estipulam as dimensões máximas do veículo e os requisitos de cilindrada máxima do motor , que então determinam o imposto sobre o veículo a ser pago.
Foi lançado com a opção de tração nas quatro rodas e equipado com motores EF de 3 cilindros de 1.0 e 1.2 litros baseados nos usados no Subaru Justy, embora na van eles fossem montados na traseira. Um tanto incomum para um microvan, o 1.200 cc Sumo pode ser encomendado com 4WD selecionável , operado por meio de um botão montado na alavanca de câmbio. Em condições normais de direção, apenas as rodas traseiras eram movidas, pois não havia diferencial central para permitir a condução em rodovia em modo 4x4. Em 1994, o Full Time 4WD (S-AWD) da Subaru foi adicionado à lista de opções apenas com a transmissão ECVT e um acoplamento viscoso . Um radiador de óleo foi instalado nas versões europeias para facilitar melhor o reboque de serviço leve.
O Sumo foi descontinuado quando a sexta geração do Sambar foi introduzida, e o mercado ao qual o Sumo era direcionado foi redirecionado para o Subaru Forester , que, em comparação com o Sumo, tinha 4WD permanente, um motor boxer de 2,5 L mais potente e carga aumentada capacidade. No Japão, o segmento de mercado de Domingo passa a ser atendido pelo Subaru Exiga , que tem capacidade para transportar até sete passageiros.
Uma van Subaru Domingo de teto alto, mais parecida com um carro de passageiros, com 997 cc, mais tarde motores de 1.189 cc e molas helicoidais na traseira foi adicionada em outubro de 1983. Tinha comprimento de 341 / 342,5 cm e largura de 143 cm. Este veículo ficaria disponível bem após o lançamento da próxima geração do Sambar. Na exportação, o Sambar menor recebeu um motor de 665 cc e o veículo se chamou Subaru 700 (comprimento de 322,5 cm).
Referências [ editar ]
- ^ "Especificações de Subaru Domingo de 1989" . Diretório do carro . Página visitada em 13 de outubro de 2012 .
- ^ "Especificações do Subaru Domingo de 1994" . Diretório do carro . Página visitada em 13 de outubro de 2012 .
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