O Boeing Modelo 234 foi o derivado comercial da família CH-47 de Chinooks. Construído pela primeira vez para a British Airways para transportar passageiros e carga para plataformas de petróleo offshore no Mar do Norte, ele incorporou muitos dos mais recentes avanços tecnológicos no desenvolvimento de aeronaves. Isso incluiu lâminas de rotor compostas de fibra de vidro, estruturas de fuselagem compostas, motor e sistemas de acionamento aprimorados, aviônica avançada e sistema de suspensão de gancho de carga triplo.
O Modelo 234 tinha mais janelas do que seu homólogo militar e tinha um nariz mais longo para o radar meteorológico. A versão utilitária, o Modelo 234UT, tinha capacidade de peso bruto de 51.000 libras e podia levantar equipamentos extremamente pesados, dutos, torres, contêineres a granel ou até mesmo outro helicóptero.
A versão para passageiros de longo alcance, o Modelo 234LR, podia voar 644 milhas e tinha um design interno muito parecido com os aviões comerciais Boeing, incluindo uma cozinha e compartimentos superiores.
Além de servir como transporte comercial, o Modelo 234 provou ser útil em uma variedade de funções. Em 1987, um Modelo 234 estabeleceu um novo recorde para cabos suspensos quando estendeu duas linhas de transmissão de torres de transmissão de 570 pés de altura a 1,5 milhas uma da outra em cada lado de um rio na China.
Os modelos 234s também foram usados para extrair madeira no estado de Washington. Em missão de combate ao fogo em 1988, eles jogaram mais de 2,25 milhões de galões de água em 13 dias em incêndios florestais perto de West Yellowstone, Mont.
Especificações técnicas
| Primeiro voo | 19 de agosto de 1980 |
| Número do modelo | Modelo 234 |
| Classificação | Helicóptero comercial |
| Comprimento | 52 pés 1 polegada |
| Peso bruto | 51.000 libras |
| Velocidade máxima | 167 mph |
| Poder | Dois motores AL5512 de 4.335 cavalos de potência |
| Alojamento | 44 passageiros |
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