| Os caminhões anfíbios da série Alvis Stalwart FV620 foram feitos pela primeira vez em 1959, entrando no serviço militar no início de 1960 e continuaram até 1972. A ideia do projeto era transportar suprimentos e munições por toda a Alemanha sem o benefício de estradas ou pontes caso a guerra fria esquentasse. As unidades de propulsão 6x6 e hidrojet em tempo integral motivam o veículo com formato de casco de 19.600 libras em todos os tipos de terreno. |
Se o motor Rolls-Royce B81 de 220 cv a 3750 rpm, 6,5 litros com transmissão 5F e 5R não for suficiente para sair de um pântano, o guincho frontal de 11.000 lb pode ajudar. A capacidade de combustível é de 455 litros, que desaparece aos 71 litros por 100 Km. Abaixo do convés de carga: motor, trem de força e tanque de combustível estão todos no casco fechado. Existem quatro tipos de Stalwart básico: 2 modelos de carga, plataforma de guindaste e versão de engenheiro. Muito do hardware do drive de Stalwart é semelhante ao Salamander, do qual foi baseado, assim como o Saladin e o Saracen. Este cargueiro sério pode transportar 5000Kg na cama e rebocar outros 10.000Kg.
- FV622 Mk 2 Cargo
- FV623 Porta-munições com guindaste
- FV624 Versão do engenheiro com guindaste
Tripulação: 1 Motor: Rolls Royce B81 motor a gasolina de 8 cilindros em linha Transmissão: 5 velocidades Velocidade máxima : 39 mph Peso (vazio): 19.600 libras Altura: 8 pés 4 em Comprimento: 20 pés 10 em Largura: 8 pés 7 em Elétrica Sistema: Pneus de 24 volts : 14,00 X 20
Nenhum comentário:
Postar um comentário