SAXON Armored Personnel Carrier Model: AT105

 

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Desenvolvido como o AT105 pela GKN Defense, o primeiro protótipo foi construído em 1975 com a primeira produção em 1976. O Saxon é um pouco semelhante em conceito ao Humber Pig, tanto quanto usa componentes disponíveis comercialmente. Enquanto o Pig era um amálgama construído com peças e peças existentes em um momento de necessidade urgente, o Saxon era um APC totalmente projetado desde o início. Basicamente, o Saxon é um APC de 10 homens feito para transportar um esquadrão de rifles em um ambiente não permissivo. Esses porta-aviões blindados 4X4 + 20.000 libras são movidos por um motor Bedford 500 a diesel de 6 cilindros e uma transmissão Allison de quatro velocidades. O fato de ele usar muitos componentes semelhantes aos de outros veículos do Exército Britânico é uma prova da engenhosidade dos projetistas, com um olhar voltado para a padronização militar e economia de peças sobressalentes e operações de reparo.

A primeira encomenda do UK MOD de 47 unidades APC, então denominadas Saxon, foi em 1984. Outras 250 unidades foram entregues em 1989, para um total de 524 em mãos militares. Em 1990, o Saxon foi atualizado para usar um motor Cummins 6BT 5,91 turbo diesel de 6 cilindros avaliado em 160bhp novamente com um Allison automático. 1991 viu a entrega de outras 100 unidades nas versões Ambulance e Patrol, todas com o motor Cummins. A Patrulha é usada para operações de Segurança Interna (IS) na Irlanda do Norte (NI), e tem muitos dos mesmos recursos vistos nos Porcos anteriores.

O Saxon vem em uma série de variedades: APC, Ambulância, Recuperação, Comando, Controle de Morteiro, Torre leve, Patrulha, Observador Avançado e um veículo especial de Comando de Defesa Aérea com um gerador acoplado à parte traseira para alimentar o Sistema de Informação do Comando AD ( ADCIS). Muitas versões são equipadas com torres L37 excedentes do FV432 excedente. Este desenvolvimento surgiu da campanha da Bósnia onde a opção de devolver o fogo abotoado se tornou necessária! Todas as variantes têm a mesma transmissão básica, tração nas quatro rodas e caixa de transferência de 2 velocidades, enquanto algumas têm tração 4X2 opcional. A maioria dos componentes automotivos estão alojados dentro do casco resistente a minas em forma de V e sob a placa de blindagem capaz de suportar 7,62 na faixa à queima-roupa e estilhaços de 155 mm. Estações de rodas são dispensáveis ​​durante uma explosão, assim como os para-lamas (asas).

Saxon Specs

 Tripulação: APC = 2+ 10
 Motor: Bedford 500 diesel 164 bhp
 Transmissão: Allison 4F / 1R automática
 Transferência: 2 velocidades
 Velocidade: 60 mph
 Peso: 21.868 libras
 Altura: 9 pés 4 1/2 de
 comprimento: 17 pés
 Largura: 8 pés 2 em folga do
 solo: 1 pé 4 no
 sistema elétrico: 24 volts (baterias 2X12 volts)
 Capacidade de combustível: 39,7 galões americanos
 Fording: 3 pés 8 em
 Pneus: 13,00X20 ou 14,00X20

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Os saxões são um veículo alto com grande distância ao solo, boa travessia e excelente capacidade de cross country. A posição do motorista é espaçosa e bem organizada, com ampla capacidade para tropas, pacientes ou disparos de armas. O veículo tem eletricidade militar padrão de 24 volts, pneus de 14,00 X 20 e pino dianteiro e traseiro. A maioria das unidades foi adaptada com descarregadores de fumaça. Em tudo isso, é um APC muito moderno e bem projetado, atualmente em serviço ativo com as forças britânicas em muitos Teatros de Operações da NI ao Iraque.Referência:
Janes: Armor and Artillery 1996-97, Editado por Christopher F. Foss, Pgs; 497-498
British Combat Vehicles Today por Simon Dunstan, páginas 12-16
Military Machines International, novembro de 2002, Saxon in British Army Use por Tim Neate, páginas 24-30