| GAZelle NEXT | |
|---|---|
.jpg?uselang=ru) | |
| Dados gerais | |
| Fabricante | GÁS |
| Anos de produção | 2013 - presente |
| Assembléia |  GAZ ( Níjni Novgorod , Rússia ) Mersa Otomotiv ( Sakarya , Turquia ) |
| Class | LCV |
| Desenho | |
| tipo de organismo | Microônibus , chassi |
| Layout | roda dianteira, tração traseira |
| Fórmula da roda | 4 × 2 |
| Engine | |
diesel 2,8 l Cummins ISF2.8s4129P Euro-4 120 cv, ISF2.8s4R48 Euro-4 150 cv e ISF2.8s5161P Euro-5 150 hp,
gasolina 2.7l UMZ Evotech A274 E-4, HBO UMZ Evotech A275 LPG E-5 | |
| Transmissão | |
| Manual de 5 velocidades | |
| Características | |
| Dimensional em massa | |
| Comprimento | 5630, 6709 ou 6907 mm (máximo em modelos de produção) |
| Largura | 2068 mm |
| Altura | 2140 (nível da cabine sem carenagem ) ou 2735 mm no CMF |
| Liquidação | 170 mm |
| Distância entre eixos | 3145, 3745 ou 3950 mm (máximo em modelos de produção) |
| Trilha traseira | 1560 mm |
| Trilha frontal | 1750 mm |
| Massa | 2040 a 2290 kg (meio-fio) / 3500 kg (cheio); no modelo 4.6t (C41R92) - 2415-2542 kg (lancil) / 4600 kg (cheio) |
| Dinâmico | |
| Velocidade máxima | 134 km / h (reivindicado) podem ser de fato mais altos. |
| No mercado | |
| Relacionado | GAZelle , GAZ Ermak |
| Modelos similares | Mercedes Sprinter , Iveco Daily , VW Crafter |
| Outros | |
| Capacidade de carga | (A22R2 / R3) - até 1500 kg, no modelo 4.6t (C41R92) - até 2200 kg |
| Consumo de combustível | urbana: 10,5 l / 100 km, suburbana: 8,5 l / 100 km, mista: 9,0 l / 100 km |
| Volume do tanque | 68l |
| O designer | Departamento de Design GAZ |
 Arquivos de mídia do Wikimedia Commons | |
GAZelle NEXT é uma família de veículos pequenos russos, cuja produção em série começou na fábrica de automóveis Gorky em 9 de abril de 2013 . O novo modelo (índice de fábrica A21RXX) difere da nova cabine da geração NEXT anterior, com painel ergonômico , airbags , vidros elétricos e várias inovações, além de uma distância entre eixos alongada , uma caixa de câmbio proprietária com uma alavanca de câmbio de joystick e uma nova suspensão (frente independente ) [1] , novos travões [2] e uma direção de cremalheira e pinhão com direção hidráulica . [1]
Desde 2014, a série GAZelle NEXT (A21RXX) é complementada com uma versão com duas cabines (A22RXX) e, desde a primavera de 2016, com vans de metal (A31RXX), incluindo a versão combinada (A32RXX), com base na qual produzem pequenas peças 14- Ônibus de 17 lugares (A65RXX). Anteriormente (desde março de 2014), a produção de pequenos ônibus urbanos citadinos da série Citiline (A63R4X e A64R4X) com chassi reforçado foi dominada.
Desde novembro de 2017, o modelo reforçado de bordo GAZelle NEXT (C41R92) com um peso bruto de 4,6 toneladas foi produzido, cujo chassi desde a primavera de 2019 foi produzido um CMF de 17 cc e um pequeno ônibus A65R52 de 22 lugares.A produção de protótipos começou em 2011, em particular, para isso, a prensa de estampagem hidroelástica Quintus FlexForm foi lançada na fábrica de carimbos e moldes . [3] Uma característica desta impressora é o uso de ferramentas unilaterais ( matriz ), enquanto a pressão criada pelo líquido atinge 100 MPa. [4] O primeiro produto fabricado no novo equipamento foi o capô GAZelle-Next. [3]
Em 2012, planejava-se produzir 300 cópias do modelo GAZelle-Next para transmissão à operação experimental para consumidores fiéis. [3] [5]
O protótipo da segunda série do GAZelle-Next em setembro de 2012 foi exibido no Salão Internacional do Automóvel de Moscou.
Em 9 de abril de 2013, foi anunciado o lançamento em série da produção. Os carros começaram a entrar na rede de revendedores no dia 11 de abril. No mesmo dia, o primeiro carro foi comprado[ fonte não especificada 2337 dias ] .
A Nekst receberá motores a gás e a gás somente em 2014 e antes disso será vendida apenas com a Cummins turbodiesel de fabricação chinesa. No inverno, o motor diesel tem filtros de combustível aquecidos e velas de incandescência. Além disso, o carro, como opção, pode ser equipado com um aquecedor de pré-partida para facilitar a partida do motor com geadas fortes e aquecimento do líquido de arrefecimento do aquecedor. O recurso declarado de um motor diesel é de até 500.000 km, e o Next pode percorrer a cada 20.000 km. O custo do TO-1 é de 6.500 rublos, o preço da manutenção subsequente é de 6.800 a 8.800 rublos.
Em 24 de março de 2014, iniciou-se a produção em série de um caminhão com cabine dupla [6] e um ônibus com carroceria de quadro nas versões urbana e interurbana [7] .
Em maio de 2014, o modelo recebeu a homologação de veículo europeu unificado, que permite a venda de veículos GAZelle NEXT nos países da União Europeia . Em setembro de 2014, a montagem de automóveis para o mercado local começou na fábrica da Mersa Otomotiv , na Turquia .
Em setembro de 2015, foi introduzido um vagão todo em metal; suas vendas começaram em abril de 2016.
Modificações [8] [ editar | editar código ]
.jpg?uselang=ru)
.jpg?uselang=ru)
Carros a bordo [ editar | editar código ]
Com cabine de uma fila [ editar | editar código ]
Base padrão:
- GAZ-A21R22-30 (diesel Cummins E-4)
- GAZ-A21R23-20 (UMP Evotech E-4)
- GAZ-A21R25-20 (HBO UMZ Evotech E-5)
Base estendida:
- GAZ-A21R32-30 (diesel Cummins E-4)
- GAZ-A21R33-10 (UMP Evotech E-4)
- GAZ-A21R35-10 (HBO UMZ Evotech E-5)
Base estendida reforçada:
- GAZ-C41R92 (diesel Cummins E-5)
Com um táxi de duas linhas [ editar | editar código ]
Base padrão:
- GAZ-A22R22-30 (diesel Cummins E-4)
- GAZ-A22R23-10 (UMP Evotech E-4)
Base estendida:
- GAZ-A22R32-30 (diesel Cummins E-4)
- GAZ-A22R33-20 (UMP Evotech E-4)
- GAZ-A22R35-20 (HBO UMP Evotech E-5)
Base estendida reforçada:
- GAZ-C42R92 (diesel Cummins E-5)
Carrinhas totalmente metálicas [ editar | editar código ]
Com cabine de uma fila [ editar | editar código ]
Base padrão:
- GAZ-A31R22-40 (diesel Cummins E-4)
- GAZ-A31R23-20 (UMP Evotech E-4)
Base estendida:
- GAZ-A31R32-40 (diesel Cummins E-4)
- GAZ-A31R33-20 (UMP Evotech E-4)
Base estendida reforçada:
- GAZ-C45R92 (diesel Cummins E-5)
Com um táxi de duas linhas [ editar | editar código ]
Base padrão:
- GAZ-A32R22-40 (diesel E-4 da Cummins)
- GAZ-A32R23-20 (UMP Evotech E-4)
Base estendida:
- GAZ-A32R32-40 (diesel Cummins E-4)
- GAZ-A32R33-20 (UMP Evotech E-4)
Base estendida reforçada:
- GAZ-C46R92 (diesel Cummins E-5)
Vans [ editar | editar código ]
Isotérmica [ carece de fontes | editar código ]
Base padrão:
- A23R22-0011-26-597-60-00-900 (Cummins diesel E-4)
- A23R23-0011-26-597-60-00-900 (UMP Evotech E-4)
Base estendida:
- A23R33-0011-26-597-60-00-900 (UMP Evotech E-4)
Bens manufaturados [ editar | editar código ]
Base padrão:
- A23R23-0011-18-641-60-00-900 (UMP Evotech E-4)
Base estendida:
- A23R33-0011-18-641-60-00-900 (UMP Evotech E-4)
Europlatforms [ editar | editar código ]
Base padrão:
- A21R23-0011-96-624-60-00-900 (UMP Evotech E-4)
- A21R23-0011-96-625-60-00-900 (UMP Evotech E-4, dimensões aumentadas da van)
Base estendida:
- A21R33-0011-48-624-60-00-900 (UMP Evotech E-4)
- A21R33-0011-48-625-60-00-900 (UMP Evotech E-4, dimensões aumentadas da van)
Ônibus [ editar | editar código ]
GAZelle PRÓXIMO Microônibus [ editar | editar código ]
- GAZ-A65R32-40 (diesel Cummins E-4)
- GAZ-A65R33-60 (UMP Evotech E-4)
- GAZ-A65R35-60 (HBO UMZ Evotech E-5)
- GAZ-A65R52-80 (diesel Cummins E-5)
Gazela PRÓXIMO Citilina [ editar | editar código ]
Cidade:
- GAZ-A64R42-10 (diesel Cummins E-4)
- GAZ-A64R45-50 (HBO UMZ Evotech E-5)
Suburban:
- GAZ-A63R42-10 (diesel Cummins E-4)
- GAZ-A63R45-50 (HBO UMZ Evotech E-5)
Carros elétricos [ editar | editar código ]
O GAZ, junto com a Drive Electro, está testando um carro elétrico baseado no GAZelle. Pode ser todas as modificações da máquina
.jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}
Nenhum comentário:
Postar um comentário