Por isso, decidi escrever aos leitores deste site sobre o próximo perfurador de caminhão modelo Renault da Puncher. Este modelo de caminhão de lixo é o precursor de um novo modelo sobre o qual eu já escrevi um pouco mais tarde, o Renault Access. A Renault introduziu o caminhão utilitário Puncher nos mercados mundiais no início de 2004 e o lançou antes de 2010. Não é de surpreender que a Renault Trucks tenha criado esse carro utilitário (a propósito, Punsher é chamado de boxeador que possui um nocaute).
Este modelo é fruto da colaboração com a PVI, uma subsidiária de desenvolvimento de veículos especiais da Ponticelli. Naqueles anos, a tendência para a construção de veículos comuns, não com base em caminhões comuns, mas em chassis especiais, estava apenas emergindo. Isso garantiu o layout racional do equipamento, bem como o conforto e a segurança da tripulação. Os criadores do "perfurador" seguiram esse caminho.
O Renault Puncher possui uma cabine de piso baixo estendida para a frente, cujo limiar fica a apenas 42 cm do solo. A porta direita, projetada para o operador, abre para dentro, como um ônibus, o que facilita e acelera o embarque e desembarque. Um pouco mais tarde, a mesma porta foi instalada no lado do motorista. A pedido do cliente, a carroceria pode ser adaptada para descarga traseira ou lateral. O chassi de um caminhão especial foi oferecido com um arranjo de roda 4x2 ou 6x2 (com um terceiro eixo rotativo).
O Renault Puncher possui uma cabine de piso baixo estendida para a frente, cujo limiar fica a apenas 42 cm do solo. A porta direita, projetada para o operador, abre para dentro, como um ônibus, o que facilita e acelera o embarque e desembarque. Um pouco mais tarde, a mesma porta foi instalada no lado do motorista. A pedido do cliente, a carroceria pode ser adaptada para descarga traseira ou lateral. O chassi de um caminhão especial foi oferecido com um arranjo de roda 4x2 ou 6x2 (com um terceiro eixo rotativo).
Também foram fornecidas duas versões de diferentes larguras: padrão - 2,5 metros e para trabalhar em ruas estreitas - 2,36 metros. A massa total da máquina biaxial alcançou até 19 toneladas, mas a massa triaxial até 26 toneladas. Um turbodiesel dCi com capacidade de 270 cavalos de potência e uma transmissão automática Allison foram instalados em um caminhão comum. No entanto, a PVI desenvolveu mais duas versões do Punsher: a gás e com uma usina híbrida (DVS + motor elétrico). Já em 2004, a Renault Trucks pretendia colocar no mercado 120 máquinas perfuradoras, o que eles eram capazes de fazer, nocauteando seus principais concorrentes nessa área.
©. Fotos tiradas de fontes publicamente disponíveis.
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