Avibrás AV-VB4 RE Guará

AV-VB4 RE
AV-VB4 RE (Guará)
Tipo	Veículo de Mobilidade de Infantaria
Lugar de origem	Brasil
Histórico de produção
Projetado	2003
Produzido	Em testes no Haiti
Especificações
Massa	7,65 toneladas
comprimento	5,5 m
Largura	2,3 m
Altura	2,2 m
Equipe técnica	10 (Entre tripulação e passageiros)
armaduras	desconhecido
Armamento principal	MAG montado 7,62 mm na parte superior
Armamento secundário	Desconhecido
Motor	Mercedes Benz OM 904 LA 4 turbo diesel 177 cv
Potência / peso	-
Suspensão	com rodas 4 × 4
Faixa operacional	600 km
Rapidez	97 km / h

O AV-VB4 RE 4 × 4 GUARÁ é um veículo blindado brasileiro que está sendo testado no Haiti . Possui dez tripulantes e pesa 7,65 toneladas.

O GUARÁ foi desenvolvido a partir do chassi do veículo off-road alemão UNIMOG 4000 , cuja plataforma atendeu a alguns requisitos importantes, como a capacidade das estradas de alta velocidade (97 km / h) e de percorrer vários terrenos, a serem transportadas por veículos rotativos. e aeronaves de asa fixa, mantendo um raio de 600 km, manutenção fácil e boa dependência logística, baixa pressão no solo, grande mobilidade tática e a opção de ser equipado com armadura adicional, um interior espaçoso e ainda com um peso relativamente baixo de 7650 kg na configuração padrão.

Estão previstas várias versões, das quais as mais significativas são: Posto de Comando, anti-tanque equipado com mísseis e radar, reconhecimento dianteiro, porta-morteiros, Ambulância, etc.

História [ editar ]

Em 16 de abril de 2002, o IPD (Instituto de Exército de Pesquisa e Desenvolvimento) introduziu o protótipo brasileiro do mais novo carro 4x4 Light Armored Reconnaissance, designado AV-VB4 RE e batizado de GUARÁ - uma espécie de lobo que habita diferentes regiões do Brasil. Sua apresentação oficial ocorreu de 22 a 25 de abril de 2003 no LAD, realizado no Rio de Janeiro, onde foi possível apreciar esse veículo em exibição estática.

O projeto visa atender a nova família de veículos blindados com rodas para equipar o Exército Brasileiro, ^[1] que participará de uma seleção futura para categorias de veículos blindados nas categorias 4 × 4 e 6 × 6 ou 8 × 8, ainda sem data prevista para o início, mostra a capacidade da indústria de que, através de parcerias com centros de pesquisa e desenvolvimento de produtos, possa gerar uma participação nacional viável, confiável e ótima, criada entre uma empresa privada e um órgão de pesquisa do governo sem gerar nenhum custo para este último, comum no passado recente, mas pouco entendido e disseminado.

À primeira vista, o carro impressiona com seu tamanho, embora haja veículos menores no mundo e maiores nesta categoria, tornando-o o irmão mais novo de outros veículos blindados desenvolvidos pela Avibrás, como a VBL, já exportados para o Exército da Malásia ^[2] e em produção serial completa.

Descrição [ editar ]

O protótipo apresentado apresentava chapas de aço soldadas de armadura monobloco importadas dos Estados Unidos, projetadas para resistir ao fogo de metralhadoras MAG 7,62 mm e balas de calibre 12,7 mm (0,50).

Seu motor é um Mercedes Benz OM 904 LA 4 177 hp turbo diesel. Também é equipado com sistema elétrico de 24 Volts DC, freios a disco nas quatro rodas com ABS / ALB, direção hidráulica e transmissão controlada eletronicamente. A suspensão é de molas helicoidais progressivas com amortecedores, barras estabilizadoras e estrutura do chassi flexível e de alta flexibilidade de torção, rodas 11: 00-20SDC e pneus radiais 335 / 80R20, prontos para qualquer terreno.

Ter como equipamento padrão: sistema de ar condicionado, isolamento térmico e acústico, aquecimento e desembaçamento; sistema de renovação com filtragem de ar; acionador de partida de trava de segurança; piloto automático; toróide para dirigir com pneu furado, escotilha de arma, instalação de antena, lâmpada direcional para leitura de mapas; brechas / assentos, assentos ajustáveis ​​com cintos de segurança retráteis de três pontos, kit de ferramentas com lanterna, kit de primeiros socorros, macaco hidráulico, duas vasilhas de 20 litros, guincho de corda, saída de ar auxiliar, extintor de incêndio com gatilho externo; inclinômetro; lançador de granadas de fumaça, armazenamento de munição de metralhadora e manuais.

Como equipamento opcional pode ter: guincho com capacidade de 7000 kg; sistema lançador de granadas de fumaça, controle do sistema de monitoramento e pressão dos pneus, blindagem adicional, proteção adicional contra minas, revestimento interno anti-lascamento; pistola de torre giratória blindada, acionada elétrica ou mecanicamente, detecção e extinção automática de incêndio; blindagem adicional para o pára-brisas, controlada de dentro da cabine; Sistema de proteção CBN, sistema de detecção de contaminação CBN, espelhos de potência, assentos com cintos de segurança integrados em quatro pontos, detectores de luz a laser e periscópio infravermelho de visão noturna para atirador, motorista e comandante, sistema de localização a laser e sistema de mira, transmissor de rádio, interfone sistema, luz de busca, armadura transparente de camuflagem, freio de estacionamento nas quatro rodas, sistema de energia auxiliar, escotilhas adicionais,

Status [ editar ]

No momento, o veículo está em testes no Campo de Provas da Marambaia, no Rio de Janeiro, sendo avaliado pelo Centro de Tecnologia do Exército. O próximo passo será a avaliação operacional do Centro para revisões do Exército.

O Guara foi desenvolvido em parceria entre o IPD / SCT (Instituto de Pesquisa e Desenvolvimento / Departamento de Ciência e Tecnologia) e a Avibras, sobrevivente do "período de ouro" da produção de veículos militares "Made in Brazil" entre os anos 70 e início dos anos 90. Supõe-se que preencha uma lacuna existente no Exército em termos de veículos blindados 4x4 e também seja exportada para vários países, como aconteceu com outros veículos da série Avibrás - por exemplo, para a Malásia.