| Autocar U8144 K30 | |
|---|---|
 | |
| Tipo | Van 4x4 de 5 a 6 toneladas |
| Lugar de origem | Estados Unidos |
| Histórico de produção | |
| Fabricante | Autocar Company |
| Produzido | 1941-1945 |
| No. construído | 607 |
| Variantes | K30, K62 |
| Especificações | |
| Massa | 8.750 kg (19.280 lb) vazios |
| comprimento | 7,62 m (300 polegadas) |
| Largura | 2,49 m (98 polegadas) |
| Altura | 130 1 / 2 polegadas (3,31 m) |
| Motor | Hercules RXC 112 cv (84 kW) |
| Transmissão | 5 velocidades x 2 trf. caso |
| Suspensão | Eixos de vigas em molas |
| Capacidade de combustível | 90 US gal (340 l) |
Faixa operacional | Cruzeiro de 430 km, carregado |
| Rapidez | 72 km / h (45 mph) |
O caminhão K-30 , uma designação do US Signal Corps para um caminhão Autocar U8144 com carroceria York-Hoover, foi usado como caminhão operacional do SCR-270 , um radar de alerta precoce da Segunda Guerra Mundial . [1] 2) 3) 4) Os veículos semelhantes foram o caminhão K-31 para o radar de alerta precoce SCR-270 e o K-62 ou K-62-A, ambos os caminhões operacionais também para o SCR-270 . O K-30 e o similar K-62 (-A) diferiam em pés cúbicos e altura geral do K-31. [1] Na imagem que acompanha a infoboxPode-se observar que o K-30 ao lado em pés cúbicos e a altura geral diferiam do K-31 por ter uma janela no lado direito do corpo da van. Os painéis nas costas e nos dois lados eram formados por duas metades, que foram dobradas para cima e para baixo, respectivamente. Este caminhão contém um transmissor de rádio de alta potência , um sistema de resfriamento para os tubos do transmissor, dois osciloscópios de raios catódicos (um transportado como sobressalente), dois receptores super-heteródinos (um sobressalente), um manipulador de tubo de vácuo , uma mesa de plotagem e recipientes para peças sobressalentes e tubos.
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