| Carro blindado Rolls Royce | |
|---|---|
| |
| Tipo | Carro blindado |
| Lugar de origem | Reino Unido |
| Histórico de serviço | |
| Em serviço | 1915 - 1944 |
| Guerras | Primeira Guerra Mundial Guerra da Independência Irlandesa Guerra Civil Irlandesa Segunda Guerra Mundial |
| Histórico de produção | |
| Fabricante | Rolls Royce |
| No. construído | 120 (Primeira Guerra Mundial) |
| Variantes | Padrão Rolls-Royce 1920, Padrão Rolls-Royce 1924, Carro Blindado de Fordson, Padrão Indiano Rolls Royce [1] |
| Especificações | |
| Massa | 4,7 toneladas [1] |
| comprimento | 4.93 m (194 in)[1] |
| Width | 1.93 m (76 in)[1] |
| Height | 2.54 m (100 in)[1] |
| Crew | 3 (commander, driver, and machine-gunner)[1] |
| Armor | 12 mm (0.47 in) |
Main
armament | .303 Vickers machine gun[1] |
Secondary
armament | none |
| Engine | 6-cylinder petrol, water-cooled [1] 80 hp (60 kW)[1] |
| Power/weight | 19 hp/tonne |
| Suspension | 4x2 wheel (double rear wheels), leaf spring[1] |
Operational
range | 240 km or 150 miles[1] |
| Speed | 72 km/h (45 mph)[1] |
A Rolls-Royce carro blindado foi um britânico carro blindado desenvolvido em 1914 e usado durante a Primeira Guerra Mundial , Guerra Civil Irlandesa , o período inter-guerra em Imperial Air Control na Transjordânia, Israel e na Mesopotâmia, e nas fases iniciais da Segunda Guerra Mundial no Oriente Médio e Norte da África.
Histórico de produção [ editar ]
O Serviço Aéreo Naval Real (RNAS) levantou o primeiro esquadrão britânico de carros blindados durante a Primeira Guerra Mundial . [2] Em setembro de 1914, todos os chassis Rolls Royce Silver Ghost disponíveis foram requisitados para formar a base do novo carro blindado. No mês seguinte, um comitê especial do Departamento Aéreo do Almirantado , entre os quais o Comandante de Vôo TG Hetherington, projetou a superestrutura que consistia em carroçaria blindada e uma única torre totalmente rotativa montando uma metralhadora Mk I Vickers refrigerada a água .303 .
Os três primeiros veículos foram entregues em 3 de dezembro de 1914, embora o período móvel na Frente Ocidental , onde os antecessores primitivos dos carros Rolls-Royce haviam servido, já tivesse chegado ao fim. [2] Mais tarde na guerra, eles serviram em várias frentes do teatro do Oriente Médio . [3] A produção do chassi foi suspensa em 1917 para permitir que a Rolls-Royce se concentrasse nos motores aeronáuticos . [4]
O veículo foi modernizado em 1920 e em 1924, resultando no Rolls-Royce 1920 Pattern e Rolls-Royce 1924 Pattern . Em 1940, 34 veículos que serviam no Egito com o 11º Regimento Hussardos substituíram a torre "velha" por uma unidade de topo aberto, com uma espingarda anti-tanque Boys , metralhadora leve Bren 0,303 e lançadores de granadas de fumaça.
Alguns veículos no Egito e no Iraque receberam novos chassis de um caminhão Fordson e ficaram conhecidos como Fordson Armored Cars . As imagens [1] as mostram equipadas com o que parecem ser torres equipadas com um Boys ATR, uma metralhadora e duas metralhadoras leves para defesa antiaérea.
Além dos carros blindados fornecidos pela RNAS e pela Tank Corps, a RAF construiu a Rolls Royces para equipar suas empresas de carros blindados . Isso foi feito independentemente do Ministério da Guerra. Eles foram designados Carro, Blindado, Rolls Royce Tipo A. Com a forma do carro RNAS de 1914, eles foram equipados com a torre de 1920. [5]
História de combate [ editar ]
Seis esquadrões da RNAS Rolls-Royce foram formados por 12 veículos cada: um foi para a França; um na África para lutar nas colônias alemãs e, em abril de 1915, dois foram para Gallipoli . A partir de agosto de 1915, todos foram dissolvidos e o material entregue ao Exército que os utilizava nas baterias de motores blindados leves do corpo de metralhadoras . Os carros blindados eram pouco adequados para os campos de batalha cheios de trincheiras da Frente Ocidental , mas eram capazes de operar no Oriente Próximo , de modo que o esquadrão da França foi para o Egito. [3]
Lawrence da Arábia usou um esquadrão em suas operações contra as forças turcas. [1] Ele chamou a unidade de nove Rolls-Royces blindados de "mais valiosa do que rubis" para ajudar a vencer sua Revolta no Deserto . [1] Essa impressão duraria com ele o resto de sua vida; quando perguntado por um jornalista o que ele achava que seria a coisa que ele mais valorizaria, ele disse: "Gostaria do meu próprio carro Rolls-Royce com pneus e gasolina suficientes para durar toda a minha vida". [1]
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Na Guerra Civil Irlandesa (1922-1923), 13 carros blindados da Rolls-Royce foram entregues ao governo do Estado Livre Irlandês pelo governo britânico para combater o Exército Republicano Irlandês . [1] [6] Eles foram uma grande vantagem para o Estado Livre nos combates de rua e na proteção de comboios contra ataques de guerrilha [ citação necessário ] e desempenharam um papel vital na retomada de Cork e Waterford . Incrivelmente, apesar dos problemas contínuos de manutenção e das más reações ao clima irlandês, eles continuaram em serviço até 1944, sendo retirados quando os pneus novos se tornaram impossíveis de obter. Doze do exército irlandêsexemplos foram despidos e vendidos em 1954. [6]
No início da Segunda Guerra Mundial , 76 veículos estavam em serviço. Eles foram usados em operações no deserto ocidental , no Iraque e na Síria . [6] No final de 1941, eles foram retirados do serviço de linha de frente quando os designs modernos se tornaram disponíveis. Alguns carros Indian Pattern viram uso no subcontinente indiano e na Birmânia .
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