| Caterpillar D9 | |
|---|---|
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| Tipo | Trator pesado |
| Fabricante | Lagarta |
| comprimento | 26,5 pés (8,1 m) |
| Largura | 4,5 m (lâmina) |
| Altura | 13 pés (4,0 m) |
| Peso | 48.988 kg (108.000 lb) |
| Propulsão | Esteiras Caterpillar |
| Modelo de motor |
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| Potência bruta |
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| Potência do volante |
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| Força de tracção | 71,6 toneladas |
| Rapidez |
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| Capacidade da lâmina |
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O Caterpillar D9 é um grande trator de esteira projetado e fabricado pela Caterpillar Inc. Geralmente é vendido como um bulldozer equipado com uma lâmina grande destacável e um acessório para ríper traseiro.
O D9, com 354 kW (474 hp ) de potência bruta e um peso operacional de 49 toneladas, fica na extremidade superior dos tratores de esteira da Caterpillar, que variam em tamanho desde os D3 57 kW (77 hp), 8 toneladas, para o D11 698 kW (935 hp), 104 toneladas.
O tamanho, durabilidade, confiabilidade e baixos custos operacionais tornaram o D9 um dos tratores de esteira grandes mais populares do mundo.
Descrição técnica e de engenharia [ editar ]
O D9 é uma série de tratores pesados de esteiras, transportados em esteiras contínuas e geralmente usados como escavadeiras . A série começou em 1954 com um protótipo de trator chamado D9X. Dez modelos de protótipos D9X foram construídos em 1954. Em 1955, o D9 de 286 cv (213 kW) foi introduzido para competir contra o Euclid TC-12 mais poderoso. O D9 veio equipado com 1.473 cidD353 que alimentou o D9 até a introdução do D9L em 1980. Em 1956, o D9 teve sua potência do motor aumentada para 320 hp (240 kW). O novo D9E de 335 cv (250 kW) substituiu esse modelo em 1959. Dois anos depois, em 1961, foi introduzido o lendário D9G de 385 cv (287 kW), que permaneceu em produção por 13 anos. Durante seus 13 anos de vida, o D9G se tornou o principal rastreador em muitos locais de trabalho, testemunhando sua robustez e design.
Em 1965, o empresário Buster Peterson da Costa Oeste conectou um par de D9Gs para carregar os maiores raspadores de tratores de rodas construídos. Em 1986, a Caterpillar comprou os direitos desse conceito e, portanto, foi criado o DD9G de 770 hp (570 kW) (DD significa Dual D9G). A Peterson também construiu o primeiro SxS D9G que possui dois D9Gs lado a lado, empurrando uma lâmina de escavadeira de 24 pés (7,3 m) de largura.
Em 1969, a Caterpillar lançou este novo SxS D9G. Em 1974, o D9H de 410 cv (310 kW) foi introduzido para substituir o D9G. O D9H ainda é o trator convencional mais potente da história da empresa. O DD9H e o SxsD9H seguiriam em breve.
Em 1980, o D9L de 460 hp (340 kW) foi introduzido. A unidade apresentava o mesmo novo tipo de material rodante de roda dentada elevada que havia sido introduzido no D10 maior em 1977. [i] O novo design do material rodante reduziu a tensão e as cargas de choque nas unidades finais [1] e forneceu o "coletor de barriga" mais distância ao solo. O material rodante de roda dentada com acionamento elevado é um design modular. Para reparar as máquinas, quebra-se os trilhos e puxa as rodas dentadas para fora. Como resultado, pode-se puxar a transmissão com câmbio de marchas para trás. O 370 hp (280 kW) D9N substituiu o D8 L em 1987.
Em 1988, a Caterpillar produziu seu 25.000º trator de esteira com roda dentada com tração elevada, um D9N. O D9R de 405 cv (302 kW) substituiu o D9N em 1996. O D9T de 410 cv (310 kW) substituiu o D9R em 2004. O D9T possui um motor diesel ACERT de baixa emissão. O modelo atual é o D9T; no entanto, modelos mais antigos, como o D9R, D9N e D9L, ainda são comumente usados. Os modelos L, N, R e T do D9 são visualmente muito semelhantes, diferindo principalmente no design de seus sistemas internos.
O D9L foi substituído pelo D10N de 520 hp (390 kW) em 1987. O D9N de 370 hp (280 kW) substituiu o D8L em 1987. A principal diferença entre o D9T e o D9R é a instalação do novo motor Cat C18 ACERT em linha 6 no D9T vs o V8 3408 HEUI no D9R. O D9R possui direção de embreagem e freio, enquanto o D9T possui direção diferencial. O D9L é o D9 mais poderoso da história, com uma potência no volante de 460 cv. O D9L também é o D9 mais pesado da história, com 130.000 libras.
As principais ferramentas de trabalho do D9 são a lâmina, afixada na frente e controlada por quatro cilindros hidráulicos e um estripador opcional , que pode ser acoplado à parte traseira. A lâmina é destinada principalmente para movimentação de terra e manuseio de materiais a granel: empurrando areia, sujeira e entulho. Também pode ser usado para empurrar outros equipamentos pesados, como panelas de terraplenagem e, em aplicações militares, tanques de batalha principais . A lâmina dozer geralmente vem em três variantes:
- Uma lâmina reta ("S-Blade"), curta e sem curva lateral, sem asas laterais, pode ser usada para uma classificação precisa.
- Uma lâmina universal ("U-Blade"), alta e muito curva, com grandes asas laterais para transportar mais material.
- Uma lâmina combinada "SU" que é mais curta, tem menos curvatura e asas laterais menores. Essa lâmina é normalmente usada para empurrar pilhas de pedras grandes, como em uma pedreira.
Como muitos outros tratores, o D9 pode ser equipado com outros dispositivos, como o arado de minas .
O estripador traseiro destina-se a soltar solos rochosos e arrancar pedras maiores. Também pode romper o solo congelado e escavar pequenas valas. O estripador pode ser substituído por um estripador de várias hastes, permitindo que o trator penteie o chão.
O tamanho, a potência e o peso dos tratores de esteira maiores determinam que eles sejam usados principalmente para grandes projetos. O D9 é mais comumente usado em operações de construção, silvicultura, mineração, resíduos e pedreiras.
Aplicações militares [ editar ]
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A Caterpillar Inc. não fabrica uma versão militar do D9 por si só , mas os atributos que tornam o D9 popular para grandes projetos de construção também o tornam desejável para aplicações militares e, com modificações e armaduras israelenses , foi particularmente eficaz para o D9. Forças de Defesa de Israel (IDF) [2] e também usadas pela KBR [ citação necessária ] no Iraque.
O Exército dos EUA usou escavadeiras D9 para limpar a floresta na Guerra do Vietnã, mas após a guerra, elas foram substituídas por escavadeiras Caterpillar D7 G menores e mais baratas . As escavadeiras D7G ainda são muito comuns nos batalhões de engenharia de combate dos EUA , mas há uma série de sugestões recorrentes para substituir as D7Gs mais leves pelas D9s mais novas e mais fortemente blindadas. [ citação necessária ]
O Caterpillar D9 tem sido usado pelas Forças de Defesa de Israel desde que foi introduzido, mas um modelo blindado, com o kit de blindagem de veículo desenvolvido por Israel , foi introduzido apenas em 1986, no D9L. O bulldozer blindado IDF Caterpillar D9 é operado por soldados de combate do Corpo de Engenharia de Combate ( hebraico : חיל ההנדסה הקרבית ) depois de passar por um curso de 2 meses. Muitos dos operadores do D9 são reservistas e veteranos, que operavam equipamentos pesados também como civis. Os modelos atuais do D9 empregados pela IDF são o D9L, D9N, D9R e D9T. Hoje, a maioria da frota D9 da IDF é composta pelo D9R com armadura de ripas .
A IDF Caterpillar D9 ganhou notoriedade durante a Segunda Intifada (2000-2005), quando foi usada para limpar dispositivos explosivos improvisados e armadilhas , e também para demolir estruturas palestinas. A armadura israelense torna o D9 impermeável a metralhadoras e atiradores, e a cargas explosivas e pesadas bombas na estrada. Esses atributos o tornaram ideal para vencer a Batalha de Jenin 2002 durante a Operação Escudo Defensivo . Um incidente de 2003 envolvendo uma IDF Caterpillar D9 em que um ativista americano de 23 anos foi morto resultou em uma ação federal contra a Catepillar, Inc. ( "Corrie et al. V. Caterpillar" .) sendo arquivado em 2005. Hoje, o D9 é uma das principais ferramentas de engenharia de combate da IDF e é considerado um ativo valioso.
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