A décima geração Carry foi introduzida em janeiro de 1999. Ele manteve o motor F6A (embora modernizado) e foi vendido como DA / DB52 T e V (caminhão Carry ou Every van, "DB", tração nas quatro rodas). Isso marcou o fim do uso do crachá "Carry" em vans no mercado doméstico japonês. Em junho de 1999, apareceu o DA52W (Every Wagon, apenas com tração nas duas rodas), juntamente com o maior Every Plus. Em 2001, apareceu uma versão com a K6A de cadeia de distribuição mais poderosa (ainda com 660 cc de deslocamento), como o DA62T / V / W. Este modelo também foi construído por Chang'an (Chana) na China, como o ônibus e caminhão "Star" ( Zhixing ) (originalmente SC6350, SC1015). [1] Eles passaram por muitas revisões e ampliações e ainda formam a base para grande parte da produção de caminhões leves de Chang'an,
O caminhão Carry foi completamente remodelado em maio de 2002, mas o Every Van e Wagon existente continuou a ser produzido até ser substituído em agosto de 2005, pois as duas linhas continuaram um processo de divergência iniciado com a introdução do Every em 1982.
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