GAZ-53

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GAZ-53
Dados gerais
Fabricante	GÁS
Anos de produção	1961 - 1993
Assembléia	GAZ ( Gorky / Nizhny Novgorod , URSS ) GAZ ( Nizhny Novgorod , Rússia )
Class	Frete
Desenho
Layout	roda dianteira, tração traseira
Fórmula da roda	4 × 2
Engine
[ show ]ZMZ-53
Transmissão
[ Ver ]mecânico 4-stupas.
Características
Dimensional em massa
Comprimento	6395 mm
Largura	2020 mm
Altura	2220 mm
Massa	3200 kg
No mercado
Relacionado	GAZ-52 , KavZ-685
Modelos similares	ZIL-130
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O GAZ-53  é um caminhão de tonelagem soviética e russa , produzido em massa pela fábrica de automóveis Gorky desde 1961.

O GAZ-53 representa a terceira geração (depois de GAZ-AA / MM e GAZ-51 ) de caminhões GAZ de tonelagem média. Produzido em série sob os índices GAZ-53F (1961-1967), GAZ-53A (1965-1983) e GAZ-53-12 (1983-1993).

O GAZ-53, com modificações subsequentes, é o caminhão mais maciço do território da antiga URSS . A produção total atingiu mais de 4 milhões de carros.

De 1964 a 1992, o GAZ-52 foi produzido  - um modelo híbrido projetado com o motor de seis cilindros em linha do caminhão GAZ-51 e usando os componentes e peças do carro com maior capacidade de carga do GAZ-53.

Descrição da Família [ editar | editar código ]

A linha de caminhões GAZ da terceira geração incluía, junto com o GAZ-53 com capacidade de carga 3,0 (mais tarde 3,5, 4,0 e 4,5 toneladas), também o GAZ-52 com capacidade de carga de 2,5 toneladas e meia tonelada GAZ-56 ( não era produzido em massa) e carros com tração nas quatro rodas GAZ-62 com capacidade de carga de 1,2 toneladas e GAZ-66 com capacidade de carga de 2 toneladas. . O modelo modernizado GAZ-53A (1965-1983) foi de 4 toneladas e o modelo GAZ-53-12 (1983-1993) foi de 4,5 toneladas.

Os carros GAZ-53 e GAZ-52 foram equipados com um táxi unificado . O painel de instrumentos dos carros GAZ-53F não tinha um amperímetro e um medidor de pressão de óleo . Em vez disso, havia luzes de aviso. Os táxis do primeiro GAZ-53A estavam equipados com um relógio . Havia três tipos principais de revestimento do radiador :

• A idéia geral da solução de design para a primeira versão de produção do revestimento “look from the bottom” estava em sintonia com o revestimento ZIL-130 : faróis na parte superior e luzes laterais na parte inferior. Esse tipo correspondia ao GAZ-52-03 e ao primeiro GAZ-53F.
• Desde 1964 - luzes laterais no topo, acima dos faróis, e um revestimento "sorridente".
• Desde junho de 1984, a versão mais recente e mais recente do revestimento aparece "triste" - as aberturas da grade são estendidas, as luzes laterais se aproximam cada vez mais de sua borda.

E um ano depois, em todos os carros novos à frente, duas lâmpadas combinadas padrão, de tamanho desigual, difusores transparentes laranja, "luzes laterais" (sinal de mudança / tamanho) de um novo tipo foram instaladas de maneira padrão. Além disso, as diferenças externas entre o GAZ-53 e o GAZ-52 também estavam nos discos das rodas ; portanto, o GAZ-52 e suas modificações tinham discos com seis saídas de ar e pneus medindo 220-508 (7,50-20 polegadas)), e no GAZ-53 foram instalados pneus de tamanho um pouco maior - 240-508 (8,25-20 polegadas) e aros com três furos colocados em um ângulo de 120 °. Nos carros GAZ-53F posteriores, foram instaladas jantes com dois orifícios em um ângulo de 180 °. As rodas dos carros GAZ-53F de 1963 tinham anéis laterais e de trava. No futuro, as rodas desses carros começaram a ser equipadas com um anel. Nos carros GAZ-53F 1964 lançamento no pára-choques apareceu "avental".

Criadores [ editar | editar código ]

Especialistas em GAZ:

• Designer-chefe - A. D. Prosvirnin
• Desenhistas principais - B. I. Shikhov , V. D. Zapoynov
• O designer líder do motor ZMZ-53 é P. E. Syrkin .

Especificações GAZ-53-12 [ editar | editar código ]

• Motor: ZMZ-53-11, 120 l. s./3200 rpm.
• V8 , carburador a 4 tempos, 4254 cm³. Diâmetro / curso: 92/80 mm
• Caixa de velocidades: 4 à frente + 1 traseira
• Comprimento: 6395 mm,
• largura: 2280 mm
• altura: 2190 mm
• Base: 3700 mm
• distância ao solo: 265 mm
• Freio: 3200 kg
• Carga útil: 4.500 kg
• Dimensão dos pneus: 240-508 mm
• Capacidade do tanque de combustível: 90 l
• Velocidade máxima com carga total na estrada: 90 km / h ^[1]
• Controle o consumo de combustível a uma velocidade de 40 km / h: 24 l / 100 km

Modificações GAZ-53 [ editar | editar código ]

Caminhão de bombeiros ATs-30 (53A) -106A baseado em GAZ-53A

• GAZ-53F (de outubro de 1961 a janeiro de 1967) - um caminhão e chassi a bordo com um motor GAZ-51 impulsionado com uma capacidade de 82 litros. com., o eixo traseiro GAZ-51 com uma engrenagem do GAZ-63 (i = 7.6), capacidade de carga 3,5 / 3,0 toneladas, velocidade máxima de 75 km / h;
• GAZ-53 (de junho de 1964 a 1965) - o modelo básico de um caminhão com motor ZMZ-53, V8, com capacidade para 115 litros. seg., velocidade máxima de até 85 km / h;
• GAZ-53A (de junho de 1965 a 1983) - uma versão atualizada do caminhão GAZ-53 com uma carga útil de 4 toneladas;
• GAZ-53B - caminhão basculante, produção em massa iniciada em 3 de outubro de 1966 ^[2]
• GAZ-53N (de 1966 a 1983) - modificação militar do GAZ-53A com um tanque de combustível adicional de 105 litros, um pré-aquecedor e um conjunto de equipamentos adicionais;
• GÁS-53-02 - chassis para descarregador GAZ SAZ ( SAZ-3503 );
• GAZ-53-05 - um caminhão a bordo para operação contínua com um reboque de 2 eixos, não foi produzido em massa;
• GAZ-53-40 (de 1971 a 1984) - um chassi GAZ-53A estendido com plumagem, mas sem cabine para entregas na fábrica de ônibus de Kurgan para montagem dos corpos do ônibus KavZ-685 ; em pequenas quantidades, também foi entregue à SemAR para montagem de corpos especiais;
• GAZ-53-50 - modificação de exportação do GAZ-53A para países com clima tropical;
• GAZ-53-70 - modificação de exportação do GAZ-53A para países com clima temperado;
• GAZ-53-12 (de 1983 a janeiro de 1993) - um modelo básico modernizado com um motor ZMZ-53-11 com capacidade para 120 litros. seg., capacidade de carga 4,5 t, velocidade máxima de 90 km / h, caixa de velocidades sem sincronizadores;
• GAZ-53-19 (de 1984 a 1992) - modificação em gás liquefeito, potência do motor 105 l. seg., velocidade máxima de até 80 km / h;
• GAZ-53-27 (de 1984 a 1992) - modificação em gás natural comprimido, potência do motor 100 l. seg., velocidade máxima de até 80 km / h.

Versões especiais [ editar | editar código ]

• MPR-9924 (oficina de reparo móvel) - oficina de reparo móvel no chassi de um carro GAZ-53 ou GAZ 52-01.