O caminhão IFA S4000 foi fabricado na República Democrática Alemã e é o sucessor do seu antecessor IFA H3A. A produção deste caminhão começou no início de 1958, imediatamente após o início da produção, foi introduzido na cidade de Leipzig (Alemanha).Leipzig) na feira da primavera e, pouco depois, ele foi apresentado na exposição de veículos de carga. O IFA S4000 tem uma capacidade de carga útil de quatro toneladas, de onde veio a marcação do caminhão.
Desde o início da produção, os caminhões foram equipados com motores diesel de 4 cilindros fabricados pela Horch (alemão: Horch), com capacidade de 80 cavalos de potência, mas após meio ano de produção, um caminhão S4000 Tipo-1 modificado foi apresentado na feira de outono, na qual outro já estava instalado um motor diesel fabricado na cidade de Nordhausen (alemão: Nordhausen), com uma capacidade de 90 cavalos de potência, que também era de quatro cilindros, com uma transmissão sincronizada instalada. Ao mesmo tempo, a velocidade máxima do carro aumentou de 68 para 75 quilômetros por hora, embora o consumo de combustível tenha permanecido os mesmos 17,5 litros por cem quilômetros.
A caixa de velocidades foi instalada de cinco velocidades. Desde o início da produção, esses carros foram produzidos na cidade de Zwickau (Zwickau alemão), mas um pouco mais tarde em 1960, devido à falta de capacidade de produção, a produção foi transferida para a empresa automobilística nacional "Kraftfahrzeugwerk Ernst Grube" (empresa de automóveis popular Ernst Grube), na cidade Werdau (alemão: Werdau), mas o emblema do carro foi alterado para "Ernst Grube", com uma letra estilizada W, como todos os carros fabricados naquela fábrica.
Desde o início dos anos 60 e terminando no 67º ano, a fábrica da Ernst Grube produziu 30 mil caminhões IFA S4000-1, todos produzidos em diversos modelos: desde pick-ups, veículos de bordo e chassis de chassi baixo para bombeiros e produtos agrícolas especiais -transport. O chassi do carro consistia em uma estrutura em forma de U com travessas soldadas. O medidor do caminhão era 1652 milímetros na frente e 1664 milímetros na traseira.
Desde o início dos anos 60 e terminando no 67º ano, a fábrica da Ernst Grube produziu 30 mil caminhões IFA S4000-1, todos produzidos em diversos modelos: desde pick-ups, veículos de bordo e chassis de chassi baixo para bombeiros e produtos agrícolas especiais -transport. O chassi do carro consistia em uma estrutura em forma de U com travessas soldadas. O medidor do caminhão era 1652 milímetros na frente e 1664 milímetros na traseira.
A distância entre eixos era diferente e começou a partir de 3.500 milímetros para versões de incêndio e carga e terminou com 3.900 milímetros para chassi de chassi baixo para a indústria agrícola. O comprimento do caminhão alcançou 6650 milímetros, mas também foi mais curto, por exemplo, para tratores de tratores foi de 4810 milímetros, e a largura e altura foram semelhantes a 2350 e 2500 milímetros, respectivamente. A massa total do carro atingiu 8100 kg, e o peso máximo rebocado com freios pneumáticos atingiu 14400 kg. O raio de viragem do caminhão era de 15,25 metros, a profundidade de corte era de 850 milímetros e a distância mínima ao solo era de 240 milímetros.
©. Fotos tiradas das extensões da Internet alemã.
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