Como o rei da Prússia Frederico, o Grande, disse: “Coragem, coragem, sempre coragem!” (Ou isso é tudo conversa vazia). Com base nisso, os mais impressionados Iveco, que por muitos anos travou uma batalha com a empresa automobilística britânica ERF - sua luta era economizar (reduzir) o consumo de combustível e foi apelidado de "Fuel Duel". A história é que os operadores de frete do Reino Unido, que estão olhando para suas próximas compras de caminhões pesados, podem aproveitar as melhorias de 4% na economia de combustível.
Quando compraram um dos novos Iveco EcoStralis, receberam um caminhão de 10 litros e 460 cavalos de potência com dois tipos de chassi, como 4 × 2 e 6 × 2 - e, além disso, o fabricante deu uma garantia por três anos ou 400 mil quilômetros! Foi uma jogada ousada da Iveco! O mais interessante é que a Iveco acredita que o potencial do EcoStralis reduz o consumo de combustível em quase a metade. Após uma série de testes independentes realizados pela organização alemã de testes TUV SUD, ela enfatizou que a melhoria no consumo de combustível do EcoStralis é de 7,32% em comparação com outros modelos semelhantes.
Declaração de garantia de combustível (considerada a primeira do gênero no mercado de caminhões) Henk van Leuven (Henk van Leuven), diretor da Iveco Reino Unido, entrevistando uma das publicações: “O custo do combustível diesel não é tão barato, portanto devemos usar todos oportunidades reais para aumentar a eficiência e garantir sua compressão a cada último quilômetro do tanque de combustível. Estamos tão confiantes no desempenho de nossa ideia EcoStralis que garantimos 4% de economia de combustível! ”
No entanto, a empresa estendeu a garantia de economia de combustível, desde que todos os elementos permaneçam originais, ou seja, são exclusivos da EcoStralis - ou seja, o novo motor Cursor 10 de 460 cavalos de potência, transmissão automática EuroTronic e eixo traseiro, que juntos levam cerca de 4%. E isso é um pouco, mas não garante os 3,32% restantes de economia de combustível, associados ao limitador de velocidade do veículo - definido em 85 em vez de 90 km / h (sem perigo para o motorista).Para uma economia de combustível ainda maior, a relação de transmissão do eixo traseiro único do trator foi reduzida para 2,64 ao instalar novos pneus Michelin X Energy com uma dimensão de 315/70, e os próprios pneus podem aumentar a carga no eixo dianteiro para 8 toneladas, o que anteriormente era possível apenas com pneus de dimensão 315/80. Dado que a pressão reduzida do ar nos pneus do trator e do semi-reboque aumenta significativamente o consumo de combustível, os tratores EcoStralis são equipados com um sistema de controle de pressão, cujo valor numérico é exibido no dispositivo na cabine do motorista.
Na cabine do trator, destaca-se uma tela multifuncional com um sistema de navegação opcional. Você pode controlá-lo usando os botões no volante. Sem se distrair da estrada, o motorista agora tem a oportunidade de verificar instantaneamente o nível e a temperatura do óleo, o consumo de combustível e muitos outros parâmetros. Também no volante estão localizados botões de controle de rádio e acesso ao menu de diagnóstico e manutenção. Os botões à direita são usados para alterar as configurações do freio do motor, controle de cruzeiro, limitador de velocidade e selecionar a transmissão Eurotronic desejada.
Separadamente, vale destacar uma cadeira aquecida com nove ajustes e bombeamento da zona lombar. À disposição do motorista estão os acionamentos elétricos do teto solar, cortinas de pára-brisa e elevadores de vidro. A cabine melhorou o isolamento acústico e melhor iluminação. Para aumentar a segurança ativa, os carros são equipados com um sistema eletrônico de controle de estabilidade, um sistema de assistência ao iniciar subidas, um controle de velocidade adaptável e um sistema de controle de faixa.
Informações adicionais ao visitar www.Iveco.com
Nenhum comentário:
Postar um comentário