Em 2002, a fábrica da IVECO em Ulm (Alemanha) iniciou a produção da geração pesada Stralis. A primeira série inclui os tratores Stralis com a cabine mais espaçosa e confortável do Active Space (AS).No ano seguinte, a empresa lançou mais duas versões do Stralis com os mais modestos cabines Active Day (AD) e Active Time (AT). O último produto novo que apareceu em 2004 foi um chassi 6 × 2 com um eixo de direção acionável médio (e não traseiro) com um sistema automático de elevação e abaixamento.
Em 2005, essa família foi finalmente formada e, em setembro, começou a produção de carros com motores Cursor, equipados com um sistema catalítico de tratamento de gases de escape SCR, que lhes permitiu levar suas unidades de potência aos requisitos Euro-4 e Euro-5. A família Stralis inclui caminhões de mesa, chassi e tratores de caminhão de 22 modelos básicos em 179 modificações com um peso bruto de 19 a 26 toneladas (até 44 toneladas em trens rodoviários) com fórmulas de roda 4 × 2, 6 × 2 e 6 × 4.
Eles são equipados com três tipos de motores Cursores de 24 válvulas, econômicos e ecológicos (volume de trabalho - 7,8; 10,3 e 12,9 litros, potência - 270-540 cavalos de potência) com um turbocompressor Holset com geometria de impulso variável, mecânico 9 e caixas de velocidades de 16 velocidades ou um EuroTronic ou Allison automático de 12 velocidades automatizado de segunda geração, freios a disco com ABS e EBS, suspensão a ar ou mola controlada eletronicamente, fiação multiplex, vários tamanhos de base e cabinas diferentes.
A maioria dos modelos de transporte local, operações de entrega e obras são oferecidos com uma simples variante de cabine AD ou AT com um ou dois berços. Além das dimensões gerais, diferem nos detalhes do equipamento interno e no esquema de cores do interior com estofos diferentes. Nos tratores de longo curso com motores de 400-540 cavalos de potência, é montada uma cabine AS alongada e transformável, com uma altura interna de cerca de 2 metros e um piso plano.Graças ao conceito modular do interior, ele pode ser usado em diferentes transportes ao trabalhar com um ou dois motoristas. Sua adaptação às necessidades individuais do comprador ocorre imediatamente no momento da venda do caminhão e, no futuro, o próprio motorista pode mudar o interior da cabine conforme desejar. Desde 2005, a empresa oferece a versão exclusiva mais confortável da cabine ES (Executive Space), com uma altura interna de 2120 milímetros, montada em um chassi com motores de 480 e 540 cavalos de potência, uma caixa de câmbio EuroTronic e suspensão a ar em todas as rodas.
Externamente, a cabine se distingue por um espetacular acabamento metálico de pintura em cinco cores, uma grade de radiador cromada, maçanetas de portas, tampas de rodas e uma orla de viseira solar de dois tons, espelhos retrovisores aquecidos com caixas envernizadas e sinais sonoros eletropneumáticos montados no teto. Os spoilers superior e inferior são ajustáveis. Os assentos ergonômicos do motorista e do passageiro, um rádio e uma geladeira são instalados na cabine de luxo, e o interior em dois tons é feito de couro, microfibra, veludo e cromo.
Informações adicionais ao visitar www.Iveco.com
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