Iveco Tector - caminhões de médio porte fabricados desde 2002 na filial brasileira, é um caminhão bastante versátil.O Tector é construído usando um design unificado, devido ao qual há uma grande variedade de modificações neste modelo, que são usadas em várias indústrias. Em 2011, na exposição Fenatran, a Iveco mostrou o modelo Tector atualizado. Entre as inovações, estava uma nova cabine com teto alto, que também ficou disponível com um compartimento para dormir.
No nutria, as cabines fizeram um novo interior mais confortável. Havia uma coluna de direção confortável de 4 raios, ajustável em altura e alcance. O painel foi complementado pela tela do computador de bordo e econometria, os controles tornaram-se facilmente acessíveis e bem legíveis. Os assentos receberam estofamento em tecido escuro e suspensão a ar. O equipamento padrão do Iveco Tector agora inclui ar condicionado, janelas térmicas verdes, elevadores elétricos de vidro.
Como opção, há uma trava central, espelhos retrovisores elétricos, um rádio com reprodução de MP3, rodas de alumínio, faróis de neblina, um segundo tanque de 300 litros e outras opções. A suspensão da cabine passou a ser de 4 pontos, o que aumentará significativamente o conforto do motorista e do passageiro. Além de tudo isso, o Tector atualizado recebeu novos motores Iveco FPT NEF 6 que atendem aos padrões Proconve P7 - um análogo do Euro 5. Essas unidades de 6 litros estão equipadas com a tecnologia SCR. O Iveco Tector Attack com um arranjo de rodas 6x2 com um peso bruto de 16 e 23 toneladas está equipado com a versão mais fraca deste motor, com uma capacidade de 218 hp. (que é 8 hp a mais que seu antecessor).
O Iveco Tector, com um peso bruto de 17, 23 e 26 toneladas com fórmulas de roda 4 × 2, 6 × 2 e 6 × 4, recebeu motores de 250 a 280 hp. (12% a mais que seu antecessor), e o torque máximo de 950 Nm é alcançado em rotações mais baixas do virabrequim (700 em vez de 1250 rpm). Mas as caixas de câmbio não mudaram - com os novos motores são usadas as Eaton FS 6306B de 6 velocidades, ZF 9S1110 de 9 velocidades ou ETS F10 16108LL de 10 velocidades. Também na programação incluirá uma versão incomum do Iveco Tector Stradale com um arranjo de rodas 6x2 e um comprimento de distância entre eixos de 5670 mm, uma cabine de dormir e uma gama completa de opções.
O Iveco Tector, com um peso bruto de 17, 23 e 26 toneladas com fórmulas de roda 4 × 2, 6 × 2 e 6 × 4, recebeu motores de 250 a 280 hp. (12% a mais que seu antecessor), e o torque máximo de 950 Nm é alcançado em rotações mais baixas do virabrequim (700 em vez de 1250 rpm). Mas as caixas de câmbio não mudaram - com os novos motores são usadas as Eaton FS 6306B de 6 velocidades, ZF 9S1110 de 9 velocidades ou ETS F10 16108LL de 10 velocidades. Também na programação incluirá uma versão incomum do Iveco Tector Stradale com um arranjo de rodas 6x2 e um comprimento de distância entre eixos de 5670 mm, uma cabine de dormir e uma gama completa de opções.
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