| KamAZ-4911 Extreme | |||
|---|---|---|---|
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| Dados gerais | |||
| Fabricante | KamAZ | ||
| Anos de produção | 2002 - p.t. | ||
| Assembléia | KamAZ | ||
| Class | caminhão de esportes (T-4) | ||
| Outras designações | Extreme | ||
| Desenho | |||
| Layout | tração dianteira, tração integral | ||
| Fórmula da roda | 4 × 4 | ||
| Engine | |||
| |||
| Transmissão | |||
| ZF 16S251 | |||
| Características | |||
| Dimensional em massa | |||
| Comprimento | 7300 mm | ||
| Largura | 2550 mm | ||
| Altura | 3590 mm | ||
| Distância entre eixos | 4 × 4 | ||
| Trilha traseira | 2155 mm | ||
| Trilha frontal | 2155 mm | ||
| Massa | 10 300 kg | ||
| No mercado | |||
| Outros | |||
| Volume do tanque | 1000 | ||
 Arquivos de mídia do Wikimedia Commons | |||
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O KamAZ-4911 Extreme é um caminhão esportivo fabricado pela Fábrica de Automóveis Kama (KamAZ) . Membro do comício "Rota da Seda", "Rally - Dakar".
História da criação e produção [ editar | editar código ]
Um carro especial com um arranjo de rodas 4x4 foi projetado para entrega emergencial de mercadorias em áreas de difícil acesso em estradas com carga axial de até 78 kN (8 tf), bem como em estradas de terra e terrenos acidentados.
O caminhão é adequado para uso em zonas climáticas com temperaturas do ar de -30 ° a +50 ° C.
Este caminhão de corrida com tração nas quatro rodas foi apelidado de "voador" porque saiu do chão com facilidade e graça. Era uma série, que não tinha análogos na produção principal do KAMAZ (para reconhecer a produção em série de acordo com os requisitos da FIA da época, bastava produzir 15 carros por ano, agora 50 por dois anos). Foi equipado com um motor turbodiesel YaMZ-7E846 V8 com capacidade de 750 l / s, com dois turbocompressores BorgWarner.
O carro foi capaz de atingir velocidades de até 180 km / h, acelerar até 100 km / h em apenas 16 segundos.
O carro foi devolvido à plataforma retangular clássica. Isso aconteceu porque os organizadores do Dakar mais uma vez exigiram que os participantes alinhassem seus caminhões pesados esportivos aos habituais - caminhões seriais projetados para transportar carga.
Para reduzir o peso, uma estrutura mais fina foi colocada no caminhão, que, devido a pastilhas adicionais, não perdeu força. O carro ficou mais macio, o percurso foi aprimorado devido às molas mais longas (1900 mm) e à modernização dos amortecedores hidropneumáticos.
O carro teve a oportunidade de pular de alta altitude, pousando suavemente nas rodas, sem avarias e danos à tripulação.
A corrida de estréia do caminhão pesado trouxe à equipe o primeiro e o terceiro lugares no comício "Telefonika-Dakar 2003" . No mesmo ano, ocorreram vitórias na Copa da Rússia, no Campeonato da Rússia, no comício "Khazar Steppes" , no comício "Cappadocia 2003" e "Desert Challenge" . Por vários anos, após cada rali do Dakar, o KAMAZ-4911 SUV foi revisado e modernizado.
Especificações [ editar | editar código ]
- Comprimento, mm - 7300
- Largura, mm - 2550
- Altura, mm - 3590
- Calha frontal, mm - 2155
- Via traseira, mm - 2155
- Distância entre eixos (mm) - 4200
- Fórmula da roda - 4 × 4
- Parâmetros e cargas de peso, a / m
- Freio veículo peso, kg - 10300
- Peso bruto, kg - 11500
- Engine
- Modelo - YaMZ-7E846
- Tipo - diesel com turbo
- Potência kW (hp) - 552 (750) a 2500 rpm
- Binário - 2700 N * m a 1500 rpm
- Localização e número de cilindros - em forma de V, 8
- O volume de trabalho, l - 17.241
- Caixa de engrenagens
- Tipo - mecânico, dezesseis velocidades
- Cabine
- Tipo - localizado acima do motor
- Rodas e pneus
- Tipo de roda - disco
- Tipo de pneu - pneumático, com regulagem de pressão
- Dimensão dos pneus - 425/85 R21 (1260x425-533P)
- Características gerais
- A velocidade máxima é de 165 km / h.
- O ângulo é superado. aumento não inferior a% - 36
- Raio de viragem global externo, m - 11,3
- Consumo de combustível por 100 km, l - 100 (ao dirigir em plena carga nas estradas e a uma velocidade de 120 km / h)
Em publicidade na televisão [ editar | editar código ]
- O KamAZ-master foi exibido em um anúncio de TV para o ketchup de Baltimore, que começou nos canais federais em março de 2012.
Na indústria de jogos e lembranças [ editar | editar código ]
Os modelos em escala 1:43 do KamAZ-4911 foram produzidos pela fábrica de Kazan Elecon e pela empresa francesa Eligor .
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