O Leyland Victory Mk2 é um ônibus de dois andares com motor dianteiro cujo chassi foi construído pela campanha inglesa de Leyland entre 1978 e 1981. Como seus concorrentes Dennis Jubilant e Volvo B55, o ônibus foi especialmente projetado para as modernas condições de trabalho daqueles anos. O chassi foi desenvolvido em conjunto com Guy, seu lançamento inicial foi planejado para trabalhar nos países africanos e, após o lançamento, eles foram testados no Kowloon Motor Bus.
No ônibus Leyland Victory Mk2, um motor Gardner 6LXB foi instalado e a caixa foi instalada com o Voith D851. Mas havia uma pequena diferença entre os mesmos ônibus que foram produzidos na Índia, eles instalaram uma caixa de velocidades GB350. Eles também foram produzidos inicialmente com corpos de um andar, apenas as últimas dúzias, por ordem da China, deixaram opções de dois andares com os corpos da Metsec. A empresa Kowloon Motor Bus introduziu 540 unidades desses ônibus de 1979 a 83, 167 das quais foram compradas pela empresa chinesa Cihna Motor Bus de 1979 a 82, e o restante foi comprado em pequenos lotes por outras transportadoras.
Geralmente esses ônibus costumavam ser vistos nas ruas de Hong Kong. Oficialmente, esses ônibus começaram a ser retirados de serviço em meados dos anos 90 e substituídos por opções com pouca carga. O último ônibus Leyland Victory Mk2 foi retirado da rota em 31 de agosto de 2000. Alguns ônibus que foram retirados do trabalho no Cihna Motor Bus ainda estão trabalhando nos serviços de resgate do país.
Geralmente esses ônibus costumavam ser vistos nas ruas de Hong Kong. Oficialmente, esses ônibus começaram a ser retirados de serviço em meados dos anos 90 e substituídos por opções com pouca carga. O último ônibus Leyland Victory Mk2 foi retirado da rota em 31 de agosto de 2000. Alguns ônibus que foram retirados do trabalho no Cihna Motor Bus ainda estão trabalhando nos serviços de resgate do país.
©. Fotos tiradas de fontes publicamente disponíveis.
Nenhum comentário:
Postar um comentário