O Opel Blitz é considerado o melhor caminhão de três toneladas da Wehrmacht, ao mesmo tempo em que é o único caminhão produzido desde os anos anteriores à guerra até a derrota da Alemanha.A produção foi realizada em uma fábrica de automóveis Opel especialmente construída em Brandemburgo - “uma empresa socialista nacional exemplar”. Desde 1944, a Daimler-Benz também aderiu ao lançamento deste carro. Dos 129795 caminhões Opel Blitz de três toneladas fabricados, aproximadamente 100 mil foram entregues às tropas da Wehrmacht e da SS; o restante foi usado nos setores de defesa da economia nacional alemã.
O "Opel Blitz" era um caminhão de dois eixos com uma cabine de metal de três lugares e um corpo feito na forma de uma plataforma a bordo com um toldo. Alguns carros desse tipo também foram equipados com caixas, carros sem táxi foram produzidos para o Corpo Africano. O motor do carburador de 6 cilindros, refrigerado a líquido, instalado na frente da cabine, desenvolveu uma potência máxima de 68 cavalos de potência. A transmissão usava uma embreagem semi-centrífuga seca de placa única e uma caixa de câmbio de 5 velocidades.
Os caminhões foram produzidos com um chassi de dois tipos: 3.6 - 36S - versão padrão com arranjo de rodas 4x2; 3.6 - 6700A - caminhão com tração nas quatro rodas. A passagem do primeiro caminhão nas estradas rurais foi estimada como baixa, da segunda - como satisfatória (a desvantagem desta versão do caminhão foram as rodas traseiras duplas, o que aumentou significativamente a resistência ao movimento do carro).
Dos caminhões fornecidos para as forças armadas, um em cada quatro era de tração nas quatro rodas. Na estrada, caminhões de ambos os tipos desenvolveram uma velocidade bastante alta - 90 km / h. O tanque de combustível continha 92 litros de gasolina, o alcance na rodovia era de 400 quilômetros. Nas unidades da linha de frente das tropas da Wehrmacht e da SS, os caminhões Opel Blitz eram usados não apenas para o transporte de pessoal e carga, mas também como chassi para a instalação de canhões antiaéreos automáticos de 20 e 30 mm.
Com base no mesmo chassi, muitas máquinas especiais foram criadas - estações de rádio móveis, ambulâncias, várias oficinas, ônibus e assim por diante. Além do caminhão Opel Blitz com capacidade de carga de 3 toneladas, veículos com capacidade de carga mais baixa e com um motor menos potente foram unificados. No total, havia 16 tamanhos para este caminhão.
Para aumentar a capacidade de cross-country de um caminhão de três toneladas, sua versão semi-rastreada de Maultier foi desenvolvida e produzida em massa. No final da guerra, para reduzir os custos de mão-de-obra e economizar metal na produção de caminhões, o design de algumas peças foi simplificado; os carros foram produzidos com uma cabine ersatz feita de madeira.
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