Em Moscou, no local do revendedor oficial da Renault Trucks Vostok, ocorreu uma transferência do caminhão de reboque Doka baseado no Renault Kerax 8x4 440.42T Heavy. O caminhão de reboque é construído com base no Renault Kerax 8x4, equipado com um motor DXi 11 de 440 cavalos de potência, distância entre eixos de 5650 mm.O peso bruto do veículo é de 42 toneladas, o peso bruto do trem é de 80 toneladas. Este carro é o único no CEI com uma superestrutura semelhante. A carroceria multi-modular composta permite o transporte (evacuação) de caminhões para os eixos dianteiro e traseiro, bem como para o engate da quinta roda.
O design extremamente simplificado do caminhão de reboque Kerax é extremamente confiável. O carro atende a todos os requisitos de segurança ativa e passiva. As capacidades técnicas do caminhão de reboque permitem que ele seja usado como um guindaste, para elevar caminhões tombados, bem como para a evacuação de caminhões completamente de emergência que não podem se mover sozinhos. Esses veículos são transportados no limbo. Para isso, o caminhão de reboque possui um conjunto de acoplamento completo para todos os tipos de reboques e semi-reboques (pino mestre + conjunto de sela), um complemento para a extensão hidráulica lateral das pernas de apoio traseiras e dois guinchos hidráulicos de 24 e 30 toneladas.
Uma rampa com quatro faróis piscantes é instalada no teto do caminhão de reboque Kerax. A poderosa iluminação central permite que você trabalhe em condições de baixa visibilidade. A iluminação periférica e uma câmera de visão traseira facilitam muito a tarefa do operador. Uma porta envidraçada fornece ao motorista uma excelente visibilidade na frente e na lateral. A ergonomia e o design se encaixam perfeitamente no caminhão de reboque Kerax. A cabine profunda com sofá é confortável e espaçosa, o que é importante para viagens longas em condições russas. Outra característica importante do caminhão de reboque Kerax é a capacidade de usá-lo não apenas para o transporte de caminhões e trens, mas também para reparos na estrada.
Uma rampa com quatro faróis piscantes é instalada no teto do caminhão de reboque Kerax. A poderosa iluminação central permite que você trabalhe em condições de baixa visibilidade. A iluminação periférica e uma câmera de visão traseira facilitam muito a tarefa do operador. Uma porta envidraçada fornece ao motorista uma excelente visibilidade na frente e na lateral. A ergonomia e o design se encaixam perfeitamente no caminhão de reboque Kerax. A cabine profunda com sofá é confortável e espaçosa, o que é importante para viagens longas em condições russas. Outra característica importante do caminhão de reboque Kerax é a capacidade de usá-lo não apenas para o transporte de caminhões e trens, mas também para reparos na estrada.
Esta é uma oficina exclusiva sobre rodas, permitindo que você forneça a assistência necessária de forma eficiente e rápida. A presença desses equipamentos em revendedores oficiais permite que os clientes se sintam protegidos nas estradas russas. Isso corresponde à estratégia de desenvolvimento da rede de revendedores Renault Trucks na Rússia. A empresa Doka, que adquiriu este carro exclusivo, é revendedora oficial da Renault Trucks Vostok e está sediada em Voronezh. O caminhão de reboque operará na estrada de Moscou para Rostov.
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