A absorção por grandes fabricantes de automóveis de seus rivais menores no mercado tem sido e continua até hoje.E em agosto de 2011, a mais antiga fabricante de carros tcheca da Europa recuou e foi forçada a vender 19% de suas ações para a fabricante holandesa de caminhões DAF, que por sua vez pertence à empresa americana PACCAR. Como resultado, o fruto da cooperação, duas empresas eminentes, apareceu na linha de montagem da empresa.
O chassi tcheco exclusivo foi atracado com o comprovado motor PACCAR MX e a cabine DAF da série CF 85 de dois tipos: luz do dia e um berço. Assim, já na última semana de setembro, o primeiro caminhão com arranjo de rodas 6x6 apareceu no transportador, com uma cabine vermelha simbólica para Tatra. Esta cor não é apenas tradicional para a empresa, mas também simboliza um estilo de vida ativo, traz muitas experiências agradáveis. O primeiro carro com a cor tradicional da cabine foi apresentado no lançamento dos novos caminhões TATRA Phoenix no Museu Técnico de Koprivnice.
Falando no evento, o Presidente e CEO da TATRA expressaram forte convicção de que a nova linha de caminhões pesados da Phoenix será uma continuação bem-sucedida da linha de produtos da empresa - uma linha que sempre respondeu ativamente a todos os requisitos, mercado e legislação rigorosos dos clientes. Testes de demonstração para jornalistas em caminhões novos foram realizados em uma pista de teste especial “TATRA”. O que, por sua vez, inclui uma ampla gama de superfícies especiais que simulam as condições reais sob as quais os motoristas são usados para dirigir caminhões TATRA.
Nos caminhões Phoenix, os motores diesel da série PACCAR MX de 12,9 litros que atendem aos padrões ambientais Euro-3-5 serão instalados como unidades de potência, dependendo dos desejos do cliente. Os motores, dependendo do número de eixos no caminhão, poderão desenvolver potência de 355 a 503 cavalos de potência. A transmissão é equipada com um ZF Ecosplit manual de dezesseis velocidades ou um AS-Tronic automatizado. As caixas de transferência permanecerão fabricadas na República Tcheca. O chassi do carro usa o chassi Tatra, testado pelo tempo, baseado em um tubo central da coluna vertebral e em uma estrutura soldada conectada a ele por jumpers que formam uma estrutura extremamente rígida.A alta rigidez de toda a estrutura afeta positivamente o desempenho de condução, a manobrabilidade e a durabilidade das carrocerias. A estrutura e a suspensão rígidas, consistindo em meios eixos oscilantes independentes de cada roda, aumentam a velocidade de movimento em estradas irregulares e melhoram o conforto do motorista, reduzem o nível de vibração na cabine. Isso também contribui para a suspensão pneumática, o design patenteado de montagem do eixo traseiro Tatra King Frame e a direção aprimorada.
Graças ao conceito exclusivo de eixos com suspensão a ar em todos os eixos, você apreciará a posição de condução estável, mesmo com uma alta inclinação lateral, e ficará impressionado com a velocidade com que pode se deslocar em terrenos acidentados. Graças ao seu conceito único, o chassi TATRA Phoenix oferece alto desempenho, mesmo quando outras máquinas correm o risco de danificar seu trem de força.
Dirigir em terrenos acidentados tem apenas uma carga mínima no “corpo”, o que aumenta sua vida útil e reduz os custos de manutenção. Com esse design, os caminhões não precisam de um subquadro, devido à falta de carga útil do carro, por exemplo, um caminhão com um arranjo de rodas 8x8 tem capacidade de carga de até 50 toneladas. No final de novembro de 2011, o caminhão Tatra Phoenix ficou em segundo lugar na competição "Caminhão do ano 2012", além de vencer a categoria de tração nas quatro rodas. O título "Caminhão Internacional do Ano" é realizado desde 1977. Tatra nunca participou desta competição.
Quem será o vencedor deste ano foi decidido por um júri composto por 24 jornalistas automotivos de 24 países europeus. Ao escolher o melhor caminhão, o principal papel foi desempenhado por: inovação, economia de combustível, impacto ambiental, segurança e conforto do motorista. O presidente da DAF Trucks NVPACCAR Inc, Harrie Schippers (Harry Shippers) comentou a parceria em curso com Tatra como: “Temos o prazer de poder contribuir para a criação de uma nova série de modelos com a marca TATRA, uma conquista no mundo dos caminhões”. Lembro aos leitores que a DAF não possuía anteriormente veículos comerciais com tração nas quatro rodas em seu programa de produção.
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