| Chevrolet Silverado / GMC Sierra | |
|---|---|
 | |
| Visão geral | |
| Fabricante | General Motors |
| Também chamado |
|
| Produção | 1998 – presente |
| conjunto |
|
| Corpo e chassis | |
| Aula | Full-size / Heavy-Duty caminhonete |
| Estilo de corpo |
|
| Layout | Motor dianteiro, tração traseira Motor dianteiro, tração nas quatro rodas |
| Cronologia | |
| Antecessor | Chevrolet / GMC C / K |
O Chevrolet Silverado é uma linha de caminhões fabricados pela General Motors sob a marca Chevrolet. Apresentado no ano modelo de 1999, o Silverado é o sucessor da linha de modelos Chevrolet C / K de longa duração . Levando o nome do nível de acabamento superior da série Chevrolet C / K, o Silverado é oferecido como uma série de picapes de tamanho normal, caminhões com cabine com chassi e caminhões de porte médio. A quarta geração da linha de modelos foi introduzida para o ano modelo 2019.
O Chevrolet Silverado compartilha semelhanças mecânicas com o GMC Sierra ; GMC encerrou o uso da nomenclatura C / K uma geração de modelo anterior à Chevrolet. No México, as versões pesadas do Silverado usam o nome Chevrolet Cheyenne . Competindo com o Ford F-Series , Dodge Ram , Nissan Titan e Toyota Tundra , o Silverado está entre os veículos mais vendidos nos Estados Unidos, vendendo quase 12 milhões de exemplares desde seu lançamento.A placa de identificação Silverado fez sua estreia no ano modelo de 1975, tornando-se o nível de acabamento superior em todos os caminhões Chevrolet C / K, [1] com fendas acima do Custom Deluxe, Scottsdale e Cheyenne. Ao mesmo tempo, os caminhões GMC C / K usavam variações do nome Sierra (Sierra, Sierra Classic, Sierra Grande e High Sierra). Hoje, a Chevrolet ainda usa o CK e o CC em seus códigos de modelo atuais. [ citação necessária ]
Para a arquitetura do modelo GMT400 de 1988, a Chevrolet manteve a nomenclatura do modelo C / K, com a marca GMC de sua linha de tamanho completo como Sierras. Embora compartilhem chassis e carrocerias, a cronologia do modelo do Silverado e do Sierra são diferentes, com cinco gerações do Sierra e quatro do Silverado.
Em 2018, no NTEA Work Truck Show em Indianápolis, IN , a Chevrolet apresentou o primeiro Silverado de médio porte, expandindo a linha de modelos para cabines com chassis 4500, 5500 e 6500. Em grande parte o sucessor do chassi GMT560 de 2003-2010, o Silverado de porte médio é exclusivo da Chevrolet, sem planos para uma versão GMC equivalente.
Primeira geração Silverado / Segunda geração Serra (1999-2007) [ editar ]
| Primeira geração | |
|---|---|
 | |
| Visão geral | |
| Também chamado | Chevrolet C / K (Coreia do Sul) |
| Produção | Junho de 1998–2007 |
| Designer | Wayne Cherry (1994, 1995) Ken Sohocki (1994, 1995) [2] |
| Corpo e chassis | |
| Plataforma | Plataforma GMT800 |
| Powertrain | |
| Motor | Vortec 4300 (4,3 L) V6 Vortec 4800 (4,8 L) V8 Vortec 5300 (5,3 L) V8 Vortec 6000 (6,0 L) V8 Vortec 7400 (7,4 L) V8 Vortec 8100 (8,1 L) V8 |
| Transmissão | |
| Dimensões | |
| Distância entre eixos |
|
| Comprimento | Cabine padrão, caixa curta:
|
| Largura | 78,5 pol. (1.994 mm) |
| Altura |
|
As picapes GMT800 Silverado / Sierra 1500 e 2500 foram lançadas em agosto de 1998 como modelos de 1999. Os caminhões leves GMT400 C / K "clássicos" continuaram em produção naquele primeiro ano junto com os novos modelos, e as picapes GMT400 Heavy-Duty (junto com os SUVs GMT400 ) continuaram até 2000, com o novo GMT800 Silverado / Sierra HD (Heavy Duty) lançado um ano depois. Uma pequena atualização para os modelos de 2003 foi introduzida em 2002, trazendo pequenas alterações de design e uma atualização dos controles de áudio e HVAC. A unidade de produção GMT800 2007.5 posterior usava o nome Classic para denotar a diferença entre os caminhões de primeira e segunda geração.
Desenvolvimento [ editar ]
Em janeiro de 1993, a GM começou a desenvolver o programa de coleta GMT800 com várias equipes se reunindo. No final de 1994, um projeto final foi escolhido e finalizado para produção em junho de 1995, 36 meses antes do início programado em junho de 1998. A aprovação do desenvolvimento foi emitida no final de 1997, com a pré-produção e o início da produção em série em junho de 1998 . [3] [4]
Ligeiros [ editar ]
Existem vários modelos de Silverados e Sierras leves, incluindo o de meia tonelada, SS e Hybrid .
Os caminhões leves usam o nome 1500. Eles estão disponíveis em três comprimentos de cabine, cabine padrão / regular de 2 portas, cabine estendida de 3 ou 4 portas e cabine dupla de 4 portas com dobradiças dianteiras. Três leitos de carga estão disponíveis: uma caixa curta de 69,2 pol. (1.758 mm), uma caixa padrão de 78,7 pol. (1.999 mm) e uma caixa longa de 97,6 pol. (2.479 mm). A caixa curta está disponível apenas com a cabine dupla e a cabine estendida.
No primeiro ano, apenas a cabine normal e uma cabine estendida de 3 portas estavam disponíveis, junto com o Vortec 4300 V6 , Vortec 4800 V8 e o Vortec 5300 V8. Em 2000, uma opção de porta do lado do motorista tornou-se disponível para a cabine estendida, dando-lhe quatro portas, e a carroceria da cabine da tripulação foi adicionada à programação em 2004. A potência do motor de 5,3 L também aumentou para 285 cv (213 kW) e 325 lb⋅ft (441 N⋅m).
O 6.0 L Vortec 6000 V8 era padrão no 2500 e foi adicionado para os modelos Heavy Duty de 2001, avaliado em 300 hp (224 kW), com o GMC Sierra 1500 C3 recebendo uma versão aprimorada de 325 hp (242 kW) deste motor. O Silverado Z71 tem uma caixa de composto opcional mais leve, com um pacote de suspensão para reboque, mas não tinha o motor de alta potência. O C3 tornou-se o Denali em 2002 e o Quadrasteer foi adicionado.
A GM introduziu uma versão reformulada do Silverado e do Sierra em 2003, com uma nova frente e uma traseira levemente atualizada. Em 2006, o Silverado recebeu outro facelift, semelhante à versão HD introduzida nos modelos HD de 2005. Além disso, a Chevrolet apagou o emblema "Chevrolet" da porta traseira que foi usado de 1998 a 2005. Seus equivalentes SUV mantiveram o uso de chapa metálica pré-facelift. Durante o ano modelo de 2005, todas as pickups GMT800 leves foram revertidas para freios a disco dianteiro / tambor traseiro como uma medida de corte de custos; caminhões pesados e os SUVs mantiveram seus freios a disco nas 4 rodas.
O Instituto de Seguros para Segurança Rodoviária (IIHS) deu ao Silverado uma pontuação geral "marginal" no teste de colisão frontal para integridade estrutural pobre e controle do manequim insatisfatório, embora nenhum ferimento tenha sido registrado nas regiões do corpo do manequim. [5]
2001 GMC Sierra C3 / Denali [ editar ]
A GMC criou uma versão sofisticada de seu Sierra 1500 em 2001, chamada Sierra C3. Ele usava tração nas quatro rodas com uma relação de engrenagem de transmissão final de 3,73 e incluía o Vortec 6000 LQ4 V8 de 6,0 L classificado a 325 hp (242 kW) a 5000 rpm e 370 lb • ft (502 N · m) de torque a 4000 rpm acoplado para uma transmissão automática de quatro velocidades 4L60E-HD junto com outros equipamentos de luxo. Para 2002, o nome foi alterado para Sierra Denali , mas as especificações permaneceram essencialmente as mesmas, exceto pela adição de Quadrasteer e a GM mudou do 4L60E-HD para o 4L65E em conjunto com uma relação de engrenagem final de 4,10.
O Denali está classificado para rebocar 9.100 libras (4.100 kg) e transportar 1.595 libras (723 kg) na caixa de carga.
O Sierra Denali foi inicialmente equipado com o sistema Quadrasteer da Delphi como equipamento padrão. Era um sistema de direção nas 4 rodas que reduzia bastante o raio de viragem do caminhão e melhorava a mudança de faixa durante o reboque. A General Motors retirou o Quadrasteer do Sierra Denali após o ano modelo de 2004 e toda a sua linha após 2005 devido às vendas fracas desta opção cara. [6]
Chevrolet Silverado SS [ editar ]
Lançada no início de 2003, a Silverado SS é uma caminhonete de alto desempenho construída pela Chevrolet. Ele se baseia na cabine estendida 1500 Silverado com Fleetside Box e apresenta atualizações no trem de força e na aparência externa e interna. Ele foi equipado de fábrica com o Vortec High-Output V8 de 6,0 litros avaliado em 345 hp (257 kW) a 5200 rpm e 380 lb⋅ft (515 N⋅m) de torque a 4000 rpm acoplado a uma transmissão automática 4L65E de quatro velocidades. Este foi o mesmo motor usado para o Cadillac Escalade de segunda geração. Chevrolet e GMC anunciaram este motor como o Vortec High Output e mais tarde como o "VortecMAX", enquanto a Cadillac o chama de "HO 6000". O SS estreou em 2003 com uma configuração padrão de tração nas quatro rodas com uma relação de engrenagem de transmissão final de 4,10 e freios a disco nas 4 rodas. Em 2005, na tentativa de aumentar as vendas, uma versão com tração nas 2 rodas foi disponibilizada (o 2WD SS também perdeu seus freios a disco traseiros em favor da bateria, assim como o resto dos GMT800s de 1/2 tonelada). 2005 também foi o primeiro ano em que o teto solar esteve disponível na linha SS. Em 2006, a variante AWD foi abandonada e a tração traseira era o único layout de linha de transmissão disponível. Em um esforço adicional para reduzir custos, os compradores também podem escolher o interior de tecido e / ou um banco corrido. O Silverado SS também vem com a suspensão de desempenho Z60e rodas de alumínio de 20 polegadas. Todos os caminhões SS com tração nas 2 rodas e AWD usaram a suspensão dianteira tipo barra de torção para melhor manuseio. Os caminhões com o tema SS estavam disponíveis de fábrica apenas em Black Onyx , Victory Red e Arrival Blue Metallic de 2003 a 2004. Em 2005, Arrival Blue Metallic foi retirado das opções de cores e substituído por Silver Birch Metallic .
Intimidator SS [ editar ]
Em 2006, a Chevrolet lançou uma edição especial do Silverado SS com o nome "Intimidator SS" (licenciado por Dale Earnhardt, Inc. ) para homenagear o falecido Dale Earnhardt . O caminhão veio com várias atualizações de aparência menores (spoiler traseiro, apoios de cabeça bordados, emblema personalizado do Intimidador), mas era essencialmente um Silverado SS padrão. Dos 1.033 caminhões programados, apenas 933 foram feitos (os 100 restantes foram vendidos como Silverado SS 2007 como caminhões "clássicos" de carroceria antes da mudança de 2005.5 MY. Esses caminhões estavam disponíveis apenas no exterior Black Onyx, mas podiam ser encomendados com interior de tecido ou couro . Também apresenta [7] -
Vortec High Output / Vortec Max [ editar ]
A opção Vortec High Output foi introduzida pela primeira vez em 2004 para um mercado limitado (consistindo principalmente do Texas e várias áreas adjacentes); estava disponível em todo o país para MY 2005. Estava disponível para os caminhões Chevy e GMC 1500. Este pacote de edição especial (sob o código de opção B4V) incluía várias opções anteriormente não encontradas no modelo 1500 padrão, mais notavelmente o motor LQ9 6.0 L V-8 (o mesmo usado para o Silverado SS, o 2005-2006 GMC Denalis e o Cadillac Escalada) O motor LQ9 foi avaliado em 345 hp (257 kW) a 5200 rpm e 380 lb⋅ft (515 N⋅m) de torque a 4000 rpm, que eram as mesmas especificações compartilhadas nos modelos SS. O pacote B4V só poderia ser pedido em caminhões 2WD com cabine estendida padrão. Todos foram construídos na fábrica canadense e equipados com o pacote de suspensão Z60 High Performance, além da transmissão M32 = 4L65E, GT4 = 3,73 marcha traseira e G80 Gov Lock como equipamento padrão. Os modelos de 2004 foram equipados com a extremidade traseira padrão de 10 parafusos 8.625. Os modelos de 2005 foram atualizados com a extremidade traseira maior de 14 parafusos 9,5 sob a opção RPO AXN. O pacote também incluía um estilo das recém-introduzidas rodas GM de 20 polegadas instaladas de fábrica. Isso marcou a primeira vez que o motor LQ9 estava disponível para uma aplicação de tração nas duas rodas. Ao contrário dos anos anteriores com o pacote SS, as opções de interior variaram de tecido básico a totalmente carregado. Também havia mais opções de cores exteriores disponíveis com este pacote.
Em 2006, o pacote de reboque Vortec Max tornou-se disponível. O pacote Vortec Max foi adicionado à lista de opções com uma série de recursos semelhantes e novos emblemas, e em seu núcleo manteve o trem de força LQ9 / 4L65-E. No entanto, o pacote Vortec Max diferia da edição Performance porque também vinha com uma variante da suspensão Z85 Handling / Trailering, bem como rodas de 17 polegadas e pneus com o código de opção NHT (e estava disponível em modelos 4x4. para caminhões 4x2) versus a Suspensão de Alto Desempenho Z60 e roda de 20 polegadas e pacote de pneus do B4V regular (que era limitado a caminhões de tração de 2 rodas). Isso ocorreu porque o pacote Vortec Max foi projetado para reboque máximo, enquanto o Performance Edition foi projetado mais para clientes que queriam as mecânicas Silverado SS sem os visuais do SS. Também foi disponibilizado (além da cabine estendida) nos modelos leves de cabine dupla de 4 portas. A capacidade de reboque com o pacote VortecMax Trailing foi de 10.800 libras
Híbrido [ editar ]
A GM lançou uma versão híbrida do Silverado / Sierra em 2004, tornando-se o primeiro veículo híbrido de passageiros da GM. Conhecido na GM como Caminhão Híbrido Paralelo ou PHT, não é realmente um híbrido paralelo pela definição atual, mas um tipo de projeto micro-híbrido . O motor elétrico alojado dentro da carcaça do volante da transmissão, serve apenas para fornecer partida / partida do motor, carregamento da bateria e acessórios de alimentação. O motor é desligado automaticamente quando o caminhão para e usa energia elétrica de 42 volts para a unidade de partida / gerador para reiniciar o motor quando o pedal do freio é liberado. Além da bateria automotiva típica de 12 V, o PHT usa três chumbo-ácido regulado por válvula adicional de 14 V ( VRLA) baterias montadas sob o banco traseiro para armazenar e fornecer energia. O caminhão usa um Vortec 5300 V8 de 5,3 L para força de propulsão primária. Esses caminhões também foram comprados de clientes por mais do que valiam no final dos anos 2000.
O PHT possui quatro tomadas CA de 120 volts e 20 A , duas na cama e duas dentro da cabine, sob o banco traseiro. Eles são particularmente interessantes para o mercado de empreiteiros de construção / construção, uma vez que geralmente requerem energia CA quando estão em funcionamento. Além disso, as reservas extras de potência para os acessórios tornam este caminhão bem adequado para esse mercado, onde os caminhões costumam ficar parados por horas seguidas.
A disponibilidade foi extremamente limitada no início, com os compradores comerciais recebendo o primeiro lote. Mais tarde, em 2005, o caminhão foi oferecido no varejo no Alasca , Califórnia , Flórida , Nevada , Oregon , Washington e Canadá. Para 2006–07, o caminhão estava geralmente disponível para compradores de varejo em toda a América do Norte. O Caminhão Híbrido Paralelo foi descontinuado para o ano modelo de 2008 com o lançamento da linha de caminhões GMT900. A partir de 2009, a General Motors oferece um Chevrolet Silverado de segunda geração e GMC Sierra equipado com um trem de força híbrido de dois modos e CVT . [9]
Serviço pesado [ editar ]
| GMT800 Heavy Duty | |
|---|---|
 | |
| Visão geral | |
| Produção | 2000–2007 |
| Corpo e chassis | |
| Plataforma | Plataforma GM GMT880 |
| Powertrain | |
| Motor | 6,0 L Vortec 6000 V8 8,1 L Vortec 8100 V8 6,6 L Duramax V8 |
| Transmissão | 4 velocidades 4L80-E automático 5 velocidades Allison 1000 automático (2000–2005) 6 velocidades Allison 1000 automático (2005–2007) 5 velocidades manual NV4500 (2000–2007 6.0) 6 velocidades ZF S6-650 manual (2000 –2006 6.6 e 8.1) |
| Dimensões | |
| Distância entre eixos | 133 pol (3.378 mm) 143,5 pol (3.645 mm) 157,5 pol (4.000 mm) 167 pol (4.242 mm) 153 pol (3.886 mm) |
| Comprimento | Regular Cab, Long Box: 222,2 in (5,644 milímetro) Extended Cab, Short Box: 227,6 em (5.781 milímetros) Extended Cab, Long Box: 246,7 em (6.266 milímetros) Crew Cab, Short Box: 237,3 in (6,027 milímetros) Crew Cab , Caixa longa: 256,2 pol (6.507 mm) |
| Largura |
|
| Altura | 76,0–77,4 pol. (1.930–1.966 mm) |
A variante HD era um caminhão leve pesado. Era uma versão reforçada do Silverado / Sierra para serviços leves e estava disponível nos modelos 1500HD , 2500HD e 3500HD . O 1500HD, lançado em 2000, oferecia um Vortec 6000 V8 com 300 hp (224 kW) a 5200 rpm e 360 lb⋅ft (488 N⋅m) de torque a 4000 rpm com uma transmissão automática Hydra-Matic 4L80E de quatro velocidades . O 2500HD também ofereceu o LB7 Duramax V8 com 300 cv (224 kW) a 3.100 rpm e 520 lb⋅ft (705 N⋅m) de torque a 1.800 rpm, o LLY Duramax V8 com 310 cv (231 kW) a 3.000 rpm e 605 lb · pés (820 N · m) a 1600 rpm, e o LBZDuramax V8 com 360 hp (268 kW) a 3200 rpm e 650 lb · ft (881 N · m) a 1600 rpm. Também estava disponível o Vortec 8100 V8 com 340 hp (254 kW) a 4200 rpm e 455 lb⋅ft (617 N⋅m) de torque a 3200 rpm.
O 2500HD tinha uma transmissão Allison 1000 de cinco velocidades (seis para os modelos 2006–2007) disponível com o Vortec 8100 e o Duramax 6.6. O Silverado 3500 oferecia as mesmas características de motor / transmissão que o 2500HD, porém era normalmente equipado com rodas duplas "duplas" na parte traseira e tinha uma suspensão mais forte. Os modelos HD foram usados principalmente para reboque e cargas de alto peso. O Chevrolet Silverado 2500HD ficou em segundo lugar em um estudo de 2016 da iSeeCars.com, classificando os 10 veículos de maior durabilidade . O Silverado 2500HD tinha 5,7% dos veículos acima de 200.000 milhas, de acordo com o estudo iSeeCars .: [10] )
Para 2002, a GMC lançou uma nova edição limitada do Sierra Professional. Construído como um modelo 1500 ou 2500HD Extended Cab Standard Box com tração nas duas ou quatro rodas, o Professional foi o caminhão para empreiteiros definitivo. A área do console central fornecia uma área para armazenar PDAs, telefones celulares e laptops, bem como pontos de recarga extras para eles e uma área para pendurar pastas de arquivos. Havia também bandejas de armazenamento extras e porta-copos maiores em toda a cabine, incluindo um porta-copos com temperatura controlada. O exterior apresentava revestimento inferior da carroceria, emblemas profissionais e uma grade totalmente cromada. Esses caminhões também apresentavam um forro de cama padrão, protetores de trilho de caixa, tomada na cama e muitos acessórios opcionais adequados para comerciantes (racks de escada, caixas de ferramentas, etc.). A série 1500 veio de fábrica com o 5.3LVortec 5300 V8, mas o 4.8L V8 pode ser encomendado com um crédito de opção, se desejado. Os modelos 2500HD vieram apenas com 6.0L Vortec 6000 V8. Todos os caminhões tinham transmissão automática de quatro velocidades com modo de reboque / transporte. Os clientes podem escolher a decoração SLE ou SLT. O preço base de um 2002 1500 2WD com decoração SLE foi de US $ 29.591. 2003 foi o último ano em que o Profissional foi oferecido. [11]
A capacidade de reboque do 1500HD é avaliada em 10.300 libras (4.700 kg) e pode transportar 3.129 libras (1.419 kg) na cama, dependendo das opções. A capacidade de reboque do 2500HD é avaliada em 16.100 libras (7.300 kg) com a gasolina 8.1L V8 com 3,73: 1 traseira e pode transportar 3.964 libras (1.798 kg) na caçamba, dependendo das opções. A capacidade de reboque do 3500HD é estimada em 16.700 libras (7.600 kg) e pode transportar 5.753 libras (2.610 kg) na cama, dependendo das opções. A adição de tração nas 4 rodas tende a reduzir a capacidade de reboque e carga em 200 a 400 lb (181 kg), dependendo do ano e do modelo. Outros fatores, como opções, também podem afetar esses números.
Motores [ editar ]
| Modelo | Ano | Motor | Poder | Torque |
|---|---|---|---|---|
| 1500 | 1998–2003 | 4,3 L Vortec 4300 V6 | 200 hp (149 kW) a 4600 rpm | 260 lb⋅ft (353 N⋅m) a 2800 rpm |
| 2004–2006 | 195 hp (145 kW) a 4600 rpm | 260 lb⋅ft (353 N⋅m) a 2800 rpm | ||
| 1998-1999 | 4,8 L Vortec 4800 V8 | 255 hp (190 kW) a 5200 rpm | 285 lb⋅ft (386 N⋅m) a 4000 rpm | |
| 2000–2003 | 270 hp (201 kW) a 5200 rpm | 285 lb⋅ft (386 N⋅m) a 4000 rpm | ||
| 2004–2007 | 285 hp (213 kW) a 5200 rpm | 295 lb⋅ft (400 N⋅m) a 4000 rpm | ||
| 1998-1999 | 5,3 L Vortec 5300 V8 | 270 hp (201 kW) a 5200 rpm | 315 lb⋅ft (427 N⋅m) a 4000 rpm | |
| 2000–2003 | 285 hp (213 kW) a 5200 rpm | 325 lb⋅ft (441 N⋅m) a 4000 rpm | ||
| 2004–2007 | 295 hp (220 kW) a 5200 rpm | 335 lb⋅ft (454 N⋅m) a 4000 rpm | ||
| 2005–2007 | 310 hp (231 kW) a 5200 rpm | 335 lb-ft (454 Nm) a 4000 rpm | ||
| 1500HD / 2500HD / 3500HD | 1999–2006 | 6.0 L Vortec 6000 V8 | 300 hp (224 kW) a 4400 RPM | 360 lb⋅ft (488 N⋅m) a 4000 RPM |
| 2001–2003 | 8.1 L Vortec 8100 V8 | 340 hp (254 kW) a 4200 RPM | 455 lb⋅ft (617 N⋅m) a 3200 RPM | |
| 2004–2006 | 330 hp (246 kW) a 4200 RPM | 450 lb⋅ft (610 N⋅m) a 3200 RPM | ||
| 2001–2002 com LQY | 270 hp (201 kW) a 3600 RPM | 400 lb⋅ft (542 N⋅m) a 1600 RPM | ||
| 2001–2002 com LQQ | 210 hp (157 kW) a 3600 RPM | 325 lb⋅ft (441 N⋅m) a 1200 RPM | ||
| 2002–2005 com LRW | 325 hp (242 kW) a 4000 RPM | 450 lb⋅ft (610 N⋅m) a 2800 RPM | ||
| 2002–2006 c / LRZ | 295 hp (220 kW) a 3600 RPM | 440 lb⋅ft (597 N⋅m) a 3200 RPM | ||
| 2002–2006 com LQR | 225 hp (168 kW) a 3600 RPM | 350 lb⋅ft (475 N⋅m) a 1200 RPM | ||
| 2000–2004 | 6,6 L Duramax (LB7 / LLY) V8 | 300 hp (224 kW) a 3100 RPM | 520 lb⋅ft (705 N⋅m) a 1800 RPM | |
| 2005–2006 c / MTX | 300 hp (224 kW) a 3000 RPM | 520 lb⋅ft (705 N⋅m) a 1800 RPM | ||
| 2005–2006 c / ATX | 310 hp (231 kW) a 3000 RPM | 605 lb⋅ft (820 N⋅m) a 1600 RPM | ||
| 2006–2007 | 6,6 L Duramax (LBZ) V8 | 360 hp (268 kW) a 3200 RPM | 650 lb⋅ft (881 N⋅m) a 1600 RPM | |
| GMC Sierra C3 | 2000-2001 | 6.0 L Vortec 6000 V8 | 325 hp (242 kW) a 5000 RPM | 370 lb⋅ft (502 N⋅m) a 4000 RPM |
| GMC Sierra Denali | 2002-2004 | |||
| 2004–2006 | 6.0 L Vortec 6000 V8 | 345 hp (257 kW) a 5200 RPM | 380 lb⋅ft (515 N⋅m) a 4000 RPM | |
| Chevrolet Silverado SS | 2002–2006 | |||
| Chevrolet Silverado Vortec de alta potência | 2003–2005 | |||
| Chevrolet Silverado VortecMAX | 2005–2006 |
Segunda geração Silverado / Terceira geração Serra (2007-2014) [ editar ]
| Segunda geração | |
|---|---|
 | |
| Visão geral | |
| Também chamado | VIA VTRUX GMC Sierra Chevrolet / GMC C / K |
| Produção | Setembro de 2006–2013 |
| conjunto | Montagem de GM Fort Wayne , Montagem de caminhão de pedra da GM em Indiana, Montagem de caminhão de GM Oshawa de Michigan , ON Silao , Guanajuato , México |
| Designer | Wayne Cherry (2003. 2004) [12] |
| Corpo e chassis | |
| Plataforma |
|
| Powertrain | |
| Motor | 4,3 L V6 195 hp (145 kW) [13] [14] 4,8 L V8 295 hp (220 kW) [13] 5,3 L V8 315 hp (235 kW) [13] 6,0 L V8 367 hp (274 kW) [13 ] (2007–2009) 6,2 L V8 403 hp (301 kW) [13] (2009–2013) |
| Transmissão | 4 velocidades 4L60-E automático [13] [14] 4 velocidades "Transmissão híbrida de 2 modos" 2ML70 (híbrido) [14] [15] Manual de 6 velocidades (somente México) 6 velocidades 6L80 automático [13] [ 14] [16] |
| Dimensões | |
| Distância entre eixos |
|
| Comprimento |
|
| Largura |
|
| Altura |
|
A nova geração GMT900 do Silverado / Sierra chegou no último trimestre de 2006 como um modelo de 2007. Apresenta um exterior, interior, quadro e suspensão redesenhados, bem como aumentos de potência em determinados motores. Leva dicas de estilo dos SUVs GMT900 2007 e das picapes Chevrolet Colorado . Como os GMT900 SUVs, essas picapes também melhoraram muito a aerodinâmica em relação a seus antecessores, como pára-brisas acentuadamente inclinado e espaços mais estreitos no painel que melhoram a economia de combustível. Os modelos GMT800 continuaram em 2007 com o selo "Clássico", assim como os modelos GMT400 continuaram por dois anos após o lançamento do GMT800.
O novo Silverado ganhou o prêmio de Caminhão do Ano na América do Norte em 2007 e foi o Caminhão do Ano da revista Motor Trend em 2007. Como seus predecessores, o novo Silverado oferece aos compradores uma escolha de cabines regulares de duas portas e cabines estendidas de quatro portas ( com portas traseiras de abertura frontal que agora abrem 170 graus (semelhante ao Nissan Titan ) e cabines duplas de quatro portas. A GM também oferece os caminhões nas configurações tradicionais de tração nas duas e quatro rodas.
Para o ano modelo 2007, o Sierra Denali compartilha a mesma grade de tarugo dos outros modelos Denali e também tem o mesmo traço do SUV 2007. A Sierra Denali 2007 foi inicialmente a única picape de meia tonelada que tinha um motor 6.2L com 403 cv (301 kW) e 417 lb⋅ft (565 N⋅m) de torque acoplado a uma transmissão de seis velocidades. Este caminhão também é um veículo opcional com tração nas quatro rodas e vai de 0 a 60 mph (0 a 97 km / h) em 6,3 segundos.
Os motores V8 de bloco pequeno Geração III oferecidos nos caminhões GMT800 foram substituídos na série GMT900 pela família de motores V8 de bloco pequeno Geração IV, apresentando atualizações como maior potência e gerenciamento ativo de combustível nos V8s de 5,3 L e 6,0 L. Um novo V8 de 6,2 litros de alto desempenho (com 403 cv (301 kW) e 417 lb⋅ft (565 N⋅m) de torque) foi introduzido com o Cadillac Escalade 2007 e a linha 2007 GMC Denali, e foi disponibilizado no Silverado 1500 para MY 2009.
Depois de pular o ano do modelo de 2008, com 2007 sendo o último para a linha híbrida GMT800, um modelo híbrido de dois modos foi introduzido no final de 2008 como um modelo de 2009. A General Motors descontinuou o Silverado Hybrid devido às vendas fracas junto com o GMC Sierra Hybrid, Chevy Avalanche, Chevy Tahoe Hybrid, GMC Yukon Hybrid, Cadillac Escalade Hybrid e Cadillac Escalade EXT após o ano modelo de 2013, embora fosse um dos dois primeiras picapes híbridas já fabricadas. [17] Disponível com tração nas duas ou quatro rodas, o Sierra 1500 Hybrid é movido por um V8 de 6,0 litros. Ele é acompanhado por dois motores elétricos de 60 quilowatts alimentados por uma bateria de níquel-hidreto metálicoembalar sob o banco traseiro. Por conta própria, o V8 é avaliado em 332 cavalos de potência e 367 libra-pés de torque. Os engenheiros da GM dizem que a potência combinada com os motores elétricos é de 379 cv. A transmissão exclusiva abriga os motores elétricos junto com três conjuntos de engrenagens planetárias diferentes e quatro embreagens tradicionais. [18]
Havia duas opções de painel oferecidos neste modelo Silverado e Sierra: um painel de inspiração de luxo que imita de perto o painel em seus GMT900 SUVs, e um painel vertical mais tradicional para abrir espaço para um assento de passageiro no lugar de um console central.
A partir de 2008, os caminhões de grande porte da GM não eram mais vendidos nos Estados Unidos e Canadá com transmissões manuais ; eles só foram oferecidos no México no motor Silverado 1500 V6 e Silverado 3500. [19]
Todos os modelos Silverado & Sierra de 1/2 tonelada receberam um pára-choque revisado e painel frontal reduzido para o ano modelo de 2009, e os modelos de cabine dupla e estendida equipados com o Vortec 5300 V8 receberam uma nova transmissão automática 6L80 de seis velocidades . O Vortec 6200 V8 foi disponibilizado para os modelos LTZ e SLT. O Bluetooth foi adicionado à lista de equipamentos, tornando-se padrão no Denali, SLT e LTZ e opcional no SLE e LT, assim como uma câmera de visão traseira opcional. Um controlador de freio de reboque integrado, disponível pela primeira vez no Silverado e Sierra HD para 2007, agora é uma opção nos caminhões da série 1500. O pacote XFE era novo para 2009, disponível apenas nos modelos Silverado 1500 Crew Cab LT 2 rodas, incluía o 5.3L Vortec V8, tampa macia do tonneau, rodas de alumínio e pneus de baixa resistência ao rolamento.
Uma atualização seguiu com todos os modelos de 2010, incluindo novos painéis das portas interiores (que moveram a maçaneta para a frente e adicionou um porta-copos adicional) e uma transmissão automática de seis velocidades em modelos de cabina regular com o 5.3L V8 também foi feito padrão. O Vortec 6200 V8 recebeu maior disponibilidade, agora sendo opcional nas cabines estendidas LT e SLE e cabines duplas, substituindo completamente o Vortec 6000 V8 para serviços leves no processo. O novo pacote de aparência Z71 era opcional no LT e LTZ, incluindo: grade da cor da carroceria e painel frontal, maçanetas das portas e tampas dos espelhos na cor da carroceria, decalques laterais da caixa Z71 exclusivos, placas de peitoril cromadas e um conjunto exclusivo de calibre Z71. Duas novas cores externas foram adicionadas: Cinza Taupe Metálico e Prata Transparente Metálico.
Para 2012, o Sierra e Silverado 1500 receberam mais uma atualização. Desta vez, o Silverado recebeu novos tratamentos de grade e fáscia frontal para os modelos LT e LTZ. Um rádio de navegação com tela de toque redesenhado era opcional no LTZ, SLT e Denali. O controle de oscilação do trailer e o auxílio no início de subida agora são padrão em todos os modelos. Os assentos refrigerados foram feitos opcionais no LTZ e no SLT e o acabamento em madeira foi substituído por alumínio escovado.
.jpg)
.JPG)
.jpg)
.jpg)
| GMT900 Heavy Duty | |
|---|---|
 | |
| Visão geral | |
| Produção | 2006–2014 |
| Designer | Wayne Cherry (2004) |
| Corpo e chassis | |
| Plataforma | Plataforma GM GMT910 : GMT911 (Chevrolet Silverado) GMT912 (GMC Sierra) |
| Powertrain | |
| Motor | 6,0 L V8 360 hp (268 kW) [13] 6,6 L Duramax diesel V8 397 hp (296 kW) [13] |
| Transmissão | 6 velocidades 6L90 automático [13] [14] 6 velocidades Allison 1000 automático [13] 6 velocidades manual (somente México) |
| Dimensões | |
| Distância entre eixos |
|
| Comprimento |
|
| Largura | 80 pol. (2.032 mm) 95,9 pol. (2.436 mm) (3500HD DRW) |
| Altura | 76 pol. (1.930 mm) |
O V8 de bloco grande de 8.1 L não é mais oferecido nos modelos Heavy Duty e nenhuma substituição foi anunciada. A transmissão automática de 6 velocidades 6L90 é padrão em todos os modelos para serviços pesados. A transmissão Allison 1000 é combinada com o diesel Duramax V8 opcional.
A partir de 2011, os modelos GMC e Chevrolet Heavy Duty foram atualizados com uma nova estrutura de aço de alta resistência totalmente encaixotada da frente para a traseira, melhorando a rigidez em 92% com molas traseiras maiores, motor e transmissão maiores e novos suportes hidráulicos para melhorar o passeio . A suspensão dianteira incorpora novos braços de controle superiores e inferiores e novas barras de torção adaptadas a uma das cinco classificações de peso bruto do eixo diferentes. Os braços de controle superiores são construídos em aço forjado, que é mais forte e mais leve do que os braços anteriores, enquanto os novos braços inferiores são de ferro fundido para maximizar a capacidade de carga. O uso de uma barra de torção exclusiva para cada classificação de peso bruto permite um melhor controle sobre a altura do veículo, resultando em melhor manuseio e melhor alinhamento para reduzir o desgaste dos pneus. Essas melhorias permitem uma classificação de peso do eixo dianteiro de até 6.000 libras,
Aprimoramentos adicionais da suspensão dianteira vêm de novos batentes de uretano, dois de cada lado. A montagem de choque superior foi alterada de uma montagem de haste única para um design de dois parafusos para eliminar a possibilidade de rangidos e pancadas.
O projeto da suspensão traseira usa molas de lâmina assimétricas que são mais largas e capazes de maior movimentação de carga. O projeto apresenta folhas de 3 polegadas de largura, com seções de mola dianteira e traseira de comprimentos diferentes para reduzir a torção que pode resultar em salto do eixo e perda de tração. O 2500HD usa um design de dois estágios com uma classificação de 6.200 lb (2.812 kg), e os modelos de 3500HD têm um design de três estágios com 7.050 lb (3.198 kg) e 9.375 lb (4.252 kg) classificações em modelos de roda única e dupla , respectivamente.
.jpg)
.jpg)
.jpg)
Motores [ editar ]
| Modelo | Ano | Motor | Poder | Torque |
|---|---|---|---|---|
| 1500 | 2007–2013 | 4,3 L Vortec 4300 V6 | 195 hp (145 kW) a 4600 RPM | 260 lb⋅ft (353 N⋅m) a 2800 RPM |
| 2007–2008 | 4,8 L Vortec 4800 V8 | 295 hp (220 kW) a 5600 RPM | 305 lb⋅ft (414 N⋅m) a 4800 RPM | |
| 2009 | 295 hp (220 kW) a 5600 RPM | 305 lb⋅ft (414 N⋅m) a 4600 RPM | ||
| 2010–2013 | 302 hp (225 kW) a 5600 RPM | 305 lb⋅ft (414 N⋅m) a 4600 RPM | ||
| 2007–2009 | 5,3 L Vortec 5300 V8 | 315 hp (235 kW) a 5200 RPM | 338 lb⋅ft (458 N⋅m) a 4400 RPM | |
| 2010–2013 | 315 hp (235 kW) a 5300 RPM | 335 lb⋅ft (454 N⋅m) a 4400 RPM | ||
| 2007–2008 | 6.0 L Vortec 6000 V8 | 367 hp (274 kW) a 5500 RPM | 375 lb⋅ft (508 N⋅m) a 4300 RPM | |
| 2009 | 367 hp (274 kW) a 5600 RPM | 375 lb⋅ft (508 N⋅m) a 4300 RPM | ||
| 2009–2013 | 6,2 L Vortec 6200 V8 | 403 hp (301 kW) a 5700 RPM | 417 lb⋅ft (565 N⋅m) a 4300 RPM | |
| 2500HD / 3500HD | 2007–2008 | 6.0 L Vortec 6000 V8 | 353 hp (263 kW) a 5400 RPM | 373 lb⋅ft (506 N⋅m) a 4400 RPM |
| 2009-2014 | 360 hp (268 kW) a 5400 RPM | 380 lb⋅ft (515 N⋅m) a 4200 RPM | ||
| 2007-2010 | 6,6 L Duramax V8 | 365 hp (272 kW) a 3200 RPM | 660 lb⋅ft (895 N⋅m) a 1600 RPM | |
| 2011–2014 | 397 hp (296 kW) a 3.000 RPM | 765 lb⋅ft (1.037 N⋅m) a 1600 RPM | ||
| Silverado XFE | 2009 | 6.0 L Vortec 6000 V8 | 332 hp (248 kW) a 5100 RPM | 367 lb⋅ft (498 N⋅m) a 4100 RPM |
| Silverado Hybrid | 2009-2013 |
Interruptor local de produção [ editar ]
Para o ano modelo de 2011 do Silverado / Sierra, a produção de 1500 modelos de cabines de tripulação foi parcialmente movida de Silao, México para Flint, Michigan . [20]
Segurança [ editar ]
O Silverado vem de fábrica com ABS nas quatro rodas . O StabiliTrak e os airbags de cortina lateral são opcionais em certos níveis de acabamento.
Teste de colisão da NHTSA de 2007 : [21]
- Driver frontal:
- Passageiro frontal:
- Motorista lateral:
- Passageiro lateral traseiro:
- Rolar:
O IIHS deu ao Silverado uma pontuação "Boa" em seu teste de colisão frontal, porém os modelos 2007-09 equipados com ou sem airbags de cortina lateral opcionais receberam uma classificação "Fraca" no teste de impacto lateral. [5] Para os modelos de 2010, a estrutura lateral foi reforçada, airbags laterais para o tronco foram adicionados e os airbags laterais tornaram-se padrão, com as atualizações a classificação geral de impacto lateral IIHS aprimorada para "Aceitável", enquanto a classificação geral da estrutura lateral foi aprimorada de " Fraco "para" Aceitável ". [22] A variante da cabine dupla do Silverado 2011-13 também foi classificada como "Marginal" no teste de resistência do teto IIHS. [23]
Versão elétrica [ editar ]
Em 2011, o desenvolvedor do Chevrolet Volt e o ex-vice-presidente Bob Lutz se juntou à VIA Motors no desenvolvimento de versões elétricas do Chevrolet Silverado / GMC Sierra chamado VIA VTrux.
.jpg)
Terceira geração Silverado / quarta geração Serra (2014-2019) [ editar ]
| Terceira geração | |
|---|---|
.jpg) | |
| Visão geral | |
| Também chamado |
|
| Produção |
|
| Anos modelo |
|
| conjunto | Assembleia GM Fort Wayne , Indiana GM Flint Truck Assembly, Michigan GM Oshawa Truck Assembly , Ontário Silao , Guanajuato , México Melbourne , Victoria , Austrália |
| Designer | Kevin O'Donnell (2010) [24] |
| Corpo e chassis | |
| Plataforma | GMT K2XX |
| Powertrain | |
| Motor | LV3 EcoTec3 4,3 L V6 285 hp (213 kW) [25] L83 EcoTec3 5,3 L V8 355 hp (265 kW) [25] L8B EcoTec3 5,3 L V8 355 hp (265 kW) [26] L86 EcoTec3 6,2 L V8 420 hp ( 313 kW) [25] LY6 Vortec 6000 6,0 L V8 360 hp (268 kW) |
| Transmissão | 6 velocidades 6L80 automática [25] 8 velocidades 8L90 automática |
| Dimensões | |
| Distância entre eixos | Regular 6'6 ": 119 pol. (3.023 mm) Regular 8 ': 133 pol. (3.378 mm) Duplo 6'6" e Tripulação 5'5 ": 143,5 pol. (3.645 mm) Tripulação 6'6": 153 pol. (3.886 mm) Tripulação 8 ': 167 pol (4.242 mm) |
| Comprimento | Regular 6'6 ": 205,6 pol. (5.222 mm) Regular 8 ': 224,4 pol. (5.700 mm) Dupla e Grupo 5'5": 230 pol. (5.842 mm) Tripulação 6'6 ": 239,6 pol. (6.086 mm) Tripulação 8 ': 258,3 pol (6.561 mm) |
| Largura | 80 pol. (2.032 mm) |
| Altura | 73,5 pol. (1.867 mm) - 74,2 pol. (1.885 mm) |
| Peso bruto |
|
.jpg)
Em 13 de dezembro de 2012, o Chevrolet Silverado 2014 redesenhado, juntamente com o GMC Sierra de 2014 relacionado, foram apresentados em Detroit, Michigan , fazendo sua estreia pública no North American International Auto Show . GM abandonou a plataforma 900 e mudou para K2XX. A terceira geração do Silverado 1500 tem três opções de motor a gás: 4,3 L EcoTec3 V6, 5,3 L EcoTec3 V8 ou 6,2 L EcoTec3 V8. O sistema de interface multimídia com tela sensível ao toque MyLink da Chevrolet estará disponível na maioria dos modelos. Terá tecnologias de streaming estéreo A2DP , telefone mãos-livres Bluetooth , conexões USB e uma entrada para um Apple iPod ou iPhone. Quando conectado via porta USB , um iPhone 4 / 4S , iPhone 5 / iPhone 5S , iPhone 6 ou iPhone 6 Plus será capaz de transmitir música do Pandora Radio . Um sistema de áudio premium Bose , bem como um sistema de áudio de som surround Bose , estarão disponíveis na maioria dos modelos. OnStar será padrão em todos os modelos.
Embaixo, o Silverado anda em uma estrutura de aço de alta resistência totalmente encaixotada com tecnologia de hidroformação ; a estrutura da cabine do caminhão também é construída com aço de alta resistência. A terceira geração do Silverado usa alumínio no capô, no bloco do motor e nos braços de controle para economizar massa. A carroceria do caminhão é feita de aço laminado em vez de aço estampado usado por outros fabricantes para economizar peso e ganhar força. A terceira geração Silverado apresentou a edição sofisticada High Country, que inclui o interior em couro marrom sela, que é a primeira entrada da Chevrolet no mercado de luxo. Um front-end revisado apresenta dicas de estilo do Chevrolet C-Series da década de 1980Caminhões e, nos modelos Z-71, um emblema Z-71 foi adicionado à grade frontal. A primeira produção Silverado concluiu a montagem em 29 de abril de 2013. O Silverado 1500 foi colocado à venda em maio de 2013 como um modelo de 2014, com o Silverado HD Series disponível no início de 2014 para o modelo de 2015. Em 10 de janeiro de 2014, um recall foi emitido para 370.000 picapes Silverado e Sierra devido a um risco de incêndio. [28]
A versão do modelo americano do Chevrolet Silverado 1500 / 2500HD / 3500HD 2014 e do Chevrolet Silverado High Country 2015 foi apresentado ao mercado das Filipinas pela Chevrolet Motorama Show no final de novembro de 2014 como um MY2015, juntamente com o MY2015 Chevrolet Suburban , 2015 Chevrolet Tahoe , 2015 Chevrolet Impala , 2015 Chevrolet Express Van, 2015 Chevrolet Trax e 2015 Chevrolet Colorado .
Em 14 de janeiro de 2014, o Silverado, junto com o Chevrolet Corvette Stingray , recebeu os prêmios de Carro e Caminhão do Ano do Salão Internacional do Automóvel da América do Norte em 2014. [29]
Para 2018, esta geração de Silverado foi oficialmente exportada para a Austrália e convertida para o volante à direita e Australian Design Rules (ADR) pela subsidiária australiana da General Motors, Holden Special Vehicles (HSV) . No passado, vários especialistas independentes importaram e converteram Silverado e GMC Sierra para os mercados australianos e com volante à direita. O 2500HD e o 3500HD foram equipados com Duramax V8 diesel de 6,6 litros, a única escolha de motor para a Austrália. Nenhuma versão 1500 foi oferecida. [30] [31]
2015 [ editar ]
Para o ano modelo 2015, o 6.2L Ecotec3 foi emparelhado com a nova transmissão 8L90 de 8 velocidades , oferecendo uma distribuição mais ampla com marchas mais espaçadas, mudanças mais rápidas e aceleração melhorada e economia de combustível. [32] Os modelos Silverado 2500/3500 HD continuam a usar o motor Vortec 6.0L L96 com capacidade para combustível flexível combinado com a transmissão 6l90e, instalada com óleo do motor e resfriadores de fluido de transmissão para aplicações de transporte / reboque. [33]
Os GMC Sierra 2500HD / 3500HD foram os primeiros caminhões "pesados" a oferecer um controle de cruzeiro adaptativo (ACC), um sistema de aviso de colisão frontal (FCWS) e um sistema de aviso de saída de pista (LDWS) disponíveis juntos como parte do disponível Pacote de assistência ao motorista . O Driver Assist Package era um equipamento padrão no GMC Sierra 2500HD / 3500HD Denali e opcional na maioria dos outros modelos Chevrolet Silverado 2500HD / 3500HD e GMC Sierra 2500HD / 3500HD. Outras novas opções para os modelos Silverado e Sierra 2500HD / 3500HD incluem uma tela LCD Driver Information Center (DIC) reconfigurável de oito polegadas (para Sierra 2500HD / 3500HD Denalisomente modelos), uma tomada elétrica doméstica de 110 volts AC, até seis portas USB disponíveis, um sistema de infoentretenimento com tela sensível ao toque de oito polegadas e uma janela traseira deslizante elétrica com descongelador integrado
Em meados do ano de 2015, a Chevrolet e a GMC fizeram melhorias nos novos Silverado 2500HD / 3500HD e Sierra 2500HD / 3500HD. Algumas dessas melhorias incluíram um novo sistema de telemática OnStar com recursos 4G LTE Wi-Fi, novos designs de rodas, novas opções de cores de pintura externa, novos designs de retrovisores externos, uma porta USB adicionada ao porta-luvas de caminhões equipados com um banco dianteiro, Rotores de freio DURALIFE, a disponibilidade de alternadores duplos de 150 e 220 amp para modelos equipados com o motor 6.6L Duramax Turbodiesel V8, uma tela de informações off-road adicionada ao painel de instrumentos dos modelos 4X4 equipados com os pacotes Z / 71 ou All-Terrain (o último é um GMC - somente opção), uma opção Bi-Fi de Gás Natural Comprimido (CNG) para modelos equipados com motor V8 a gasolina 6.0L Vortec , um novo Pacote Todo-o-Terreno disponível nos modelos SLE e SLT de Cabine Dupla e Cabine Tripulada ( somente para modelos GMC ), um eixo traseiro travado padrão para serviço pesado para todos os modelos e a remoção do HD Radio dos sistemas de infoentretenimento IO5 e IO6 "de nível superior" Um código de opção de produção regular (RPO) de "AVF" no porta-luvas superior distingue os modelos de 2015 de construção antecipada de seus sucessores de 2015.5. [34]
Edições Especiais [ editar ]
Chevrolet [ editar ]
Naquele ano, a Chevrolet lançou a edição especial para a série de caminhões Silverado. Eles estão nas seguintes séries de Rally Edition 1 e 2, Midnight Edition, Custom Sport Edition, Custom Sport Plus Edition, Black Out Edition e Texas Edition. [35]
.JPG)
2016 facelift [ editar ]
Para 2016, o Chevrolet Silverado 1500 e GMC Sierra 1500 receberam sua primeira atualização de meio de ciclo. Os renovados Silverado e Sierra receberam uma nova grade , novos faróis e novo painel frontal, com influências de design do Chevrolet Colorado 2015 , bem como luzes traseiras LED totalmente novas no Silverado LTZ 2016 e High Country, 2016 GMC Sierra SLT e Denali níveis de acabamento, enquanto os níveis de acabamento de Chevy Silverado LT 2016 e abaixo ainda têm as lanternas traseiras incandescentes pré-facelifted junto com os níveis de acabamento de SLE 2016 do GMC Sierra e abaixo. Silverado 1500 LTZ e High Country, bem como modelos Sierra 1500 SLT e Denali equipados com faróis LED , podem ser opcionais com farol alto Intellibeamsistema de assistência. Em 1 de outubro de 2015, o HD Radio foi adicionado ao Silverado, Sierra e seus modelos de nível HD. O Silverado / Silverado HD adicionará HD Radio ao seu sistema MyLink de 8 polegadas como padrão nos acabamentos LT e LTZ, enquanto o Sierra / Sierra HD incluirá o recurso em seu sistema IntelliLink como padrão em todos os seus acabamentos. Os modelos 2016 Silverado e Sierra com tela de toque de 8 polegadas apresentam Apple CarPlay e capacidade Android Auto . Caminhões encomendados com assentos e console central agora apresentam uma almofada de carregamento sem fio na tampa do console. [36] Novas opções de cores para o Silverado incluem: Iridescent Pearl Tricoat (1500 apenas), Autumn Bronze Metallic ,Sereia Tintcoat Vermelho e Red Hot . As novas cores da Sierra incluem: White Frost Tricoat (1500 apenas), Mahogany Metallic , Crimson Red Tintcoat e Cardinal Red .
2017 [ editar ]
Para o ano modelo 2017, os modelos Silverado e Sierra HD equipados com o 6.6L Duramax Turbo Diesel V8 (L5P) receberam um novo capô dianteiro com entradas de ar. Modelos movidos a gasolina agora têm um abastecimento de combustível sem tampa. Sierra HD agora possui faróis HID padrão em todos os níveis de acabamento. As novas cores incluem grafite metálico e pó de pimenta metálico (Chevrolet) ou ardósia escura metálica e pó de pimenta metálico (GMC). Os acabamentos internos em Preto Jet / Cinza Cinza Médio são adicionados para Silverado High Country. A Frenagem de Mitigação de Baixa Velocidade é adicionada ao Pacote de Alerta do Driver para Silverado e Sierra. [37]
eAssist híbrido moderado [ editar ]
A partir de 2016, a GM ofereceu uma versão híbrida moderada eAssist do motor V8 5.3L no Silverado LT e Sierra SLT, mas apenas no estado da Califórnia. O motor veio com uma transmissão automática de 8 velocidades e tem a mesma potência e torque que o 5.3 V8 normal. [38] Para 2017, também estava disponível no Havaí, Oregon, Texas e Washington. Para 2018, passou a ser disponibilizado em todo o território nacional e também foi oferecido no Silverado LTZ. [39]
Silverado SSV [ editar ]
No final de 2014, a Chevrolet lançou o Silverado SSV (Veículo de Serviço Especial) 2015 para complementar sua linha de veículos de aplicação da lei. O SSV Silverado está disponível na forma de cabine 1500 Crew com a caixa de carga curta (5,5 ') ou padrão (6,5'). O 5.3L EcoTec3 V8 é a única opção de motor e o caminhão é baseado em acabamento WT. Possui rotores de freio mais robustos, resfriadores de óleo atualizados, alternador de alta potência, bateria auxiliar e um interior amigável para upfitter. [40]
Edições especiais [ editar ]
GMC [ editar ]
Em 2016, a GMC apresentou o Sierra All Terrain X, que é equipado com um motor V8 de 5,3 litros com escapamento de desempenho, aumentando a potência de 355 para 365 cavalos. No exterior, o Sierra All Terrain X apresenta jantes pretas de 18 polegadas equipadas com pneus Goodyear Wrangler DuraTrac MT, barra esportiva preta montada na cama, luzes off-road de LED e detalhes escurecidos. [41]
Depois de apresentar a picape de tamanho real Sierra 1500 All Terrain X e a picape pequena Canyon All Terrain X, em 2017 a GMC estendeu a mesma fórmula para sua família de picapes de serviço pesado com a Sierra HD All Terrain X.
Disponível nos modelos de cabine dupla Sierra 2500 HD com tração nas quatro rodas nas cores externas Black Onyx ou Summit White, o pacote Sierra HD All Terrain X oferece uma combinação única e premium de acabamento externo especializado e equipamento especial off-road, unicamente combinado com GMC alto nível de refinamento e tecnologias.
A aparência personalizada do All Terrain X começa com um contorno exclusivo da grade na cor da carroceria, que flanqueia uma inserção de grade distinta que é exclusiva da All Terrain. Maçanetas das portas na cor da carroceria, pára-choques dianteiro e traseiro e frisos do corpo fornecem uma aparência monocromática distinta, enquanto detalhes pretos, incluindo frisos de cinto, placa de proteção do pára-choque dianteiro e detalhes do pilar B, aumentam sua atitude ousada.
Os modelos Sierra HD All Terrain X também incluem rodas de alumínio pintadas de preto de 18 polegadas - equipadas com pneus LT275 / 65R18 Goodyear Duratrac MT - junto com degraus laterais esportivos pretos de quatro polegadas, espelhos retrovisores dobráveis e aquecidos pretos com sinais de mudança de direção integrados e lâmpadas LED de orientação, um forro de cama em spray e uma distinta barra esportiva preta montada na cama, que é projetada para oferecer suporte às lâmpadas LED de direção off-road disponíveis dos acessórios GMC.
No interior, o Sierra 2500 HD All Terrain X 2017 também apresenta GMC IntelliLink com tela de toque colorida de 8 polegadas na diagonal, Teen Driver, porta traseira com travamento remoto, sistema de partida remota, câmera de visão traseira, pedais ajustáveis, assentos revestidos de couro, frente aquecida assentos e carregamento de dispositivo móvel sem fio.
A aparência forte e arrojada do Sierra HD All Terrain X é acompanhada por uma engenharia igualmente forte sob sua superfície. Um motor a gasolina de 6,0 litros é padrão, mas o novo Duramax Diesel turbo-diesel V-8 de 6,6 litros de última geração também está disponível. Mais potente e refinado do que nunca, este último Duramax Diesel oferece 445 cv e 910 lb-ft de torque - fornecendo bastante potência ao trailer com confiança.
Para aumentar a confiança off-road, o Sierra HD All Terrain X também inclui o pacote de suspensão off-road Z71, que adiciona placas antiderrapantes da parte inferior da carroceria e da caixa de transferência, amortecedores de tubo duplo Rancho, controle de descida de colina e gráficos de informações off-road em o Centro de Informação do Condutor. Um diferencial traseiro com travamento automático da Eaton (4.10: 1) também é equipamento padrão. [42]
Chevrolet [ editar ]
Nesse ano, a Chevrolet adicionou e abandonou algumas das Edições Especiais da série de caminhões Silverado. Eles estão nas seguintes séries de Rally Edition 1 e 2, Midnight HD Edition, Midnight Edition, Custom Sport HD Edition, Realtree Edition, Custom Sport HD Edition, Midnight Edition e Special Ops Edition. [35]
2017 [ editar ]
Edição Especial [ editar ]
Chevrolet [ editar ]
Houve várias adições às Edições Especiais deste ano para a série Silverado mostradas em negrito. São as seguintes séries de Midnight, Midnight HD, Rally 1, Rally 2, High Desert , Custom Sport HD, Realtree, Special Ops, Alaskan (disponível apenas na série HD), Redline e Black Out. As restantes edições especiais listadas na brochura do Chevrolet Silverado de 2017 foram All Star Edition e Texas Edition.
.jpg)
.jpg)
.jpg)
2018 [ editar ]
Edição Especial [ editar ]
Modelos de edição especial do Chevrolet Silverado e Chevrolet Colorado foram apresentados para comemorar o 100º aniversário da Chevy Trucks. [43]
Chevrolet [ editar ]
A Chevrolet apresentou o Chevrolet Silverado Centennial Edition para 2018. Disponível apenas na configuração Crew Cab Short Box LTZ Z71 , o Centennial Edition adicionou pintura Centennial Blue Metallic, rodas de alumínio pintado de 22 polegadas com inserções cromadas e emblemas especiais Chevrolet Bowtie de 100 anos. [44] Além da edição do centenário, as edições especiais Silverado restantes permaneceram praticamente inalteradas em relação ao modelo do ano passado. [45] [46]
.jpg)
2019 Silverado LD [ editar ]
A Chevrolet continuou a produção do Silverado 1500 de terceira geração para 2019, que foi vendido junto com o novo Chevrolet Silverado 1500 de quarta geração 2019. Renomeado Chevrolet Silverado LD ("LD" para serviços leves), produção da geração anterior caminhão mudou de Fort Wayne , Indiana para Oshawa Car Assembly , Ontário, Canadá. Disponível apenas em uma configuração de cabine dupla / caixa padrão , o Silverado LD encerrou a produção em dezembro de 2019. [47]
O Chevrolet Silverado 1500 de primeira geração foi vendido junto com o Chevrolet Silverado 1500 de segunda geração para o ano modelo de 2007 como Chevrolet Silverado 1500 Classic, e as versões 2500 e 3500 do caminhão também foram vendidas junto com seus sucessores, o Chevrolet Silverado 2500 e 3500 A GMC também ofereceu versões de seus caminhões Sierra como o Sierra Classic para 2007 também, e fará o mesmo para 2019, oferecendo o modelo de geração anterior como o 2019 GMC Sierra 1500 Limited. [48]
Motores [ editar ]
| Modelo | Ano | Motor | Poder | Torque |
|---|---|---|---|---|
| 1500 | 2014–2018 | 4,3 L LV3 GM EcoTec3 4300 V6 | 285 hp (213 kW) a 5300 RPM | 305 lb⋅ft (414 N⋅m) a 3900 RPM |
| 2014–2019 | 5,3 L L83 GM EcoTec3 5300 V8 | 355 hp (265 kW) a 5600 RPM | 383 lb⋅ft (519 N⋅m) a 4100 RPM | |
| 2016–2018 | 5,3 L L8B GM EcoTec3 5300 V8 ( eAssist ) | 355 hp (265 kW) a 5600 RPM | 383 lb⋅ft (519 N⋅m) a 4100 RPM | |
| 2014–2018 | 6,2 L L86 GM EcoTec3 6200 V8 | 420 hp (313 kW) a 5600 RPM | 460 lb⋅ft (624 N⋅m) a 4100 RPM | |
| 2500HD / 3500HD | 2015-2019 | 6.0 L L96 Vortec 6000 V8 | 360 hp (268 kW) a 5400 RPM | 380 lb⋅ft (515 N⋅m) a 4400 RPM |
| 2015-2016 | 6,6 L LML Duramax V8 | 397 hp (296 kW) a 3200 RPM | 765 lb⋅ft (1.037 N⋅m) a 1600 RPM | |
| 2017–2019 | 6,6 L L5P Duramax V8 | 445 hp (332 kW) a 2800 RPM | 910 lb⋅ft (1.234 N⋅m) a 1600 RPM |
Quarta geração Silverado / Quinta geração Sierra (2019-presente) [ editar ]
| Quarta geração | |
|---|---|
 | |
| Visão geral | |
| Modelo | Picape grande |
| Também chamado | GMC Sierra International CV Chevrolet Cheyenne (México) HSV Chevrolet Silverado (Austrália) GMSV Chevrolet Silverado (Austrália) |
| Produção | 2018 - presente (1500) 2019 - presente (2500 e 3500) |
| Anos modelo | 2019 - presente (1500) 2020 - presente (2500 e 3500) |
| conjunto | Montagem de GM Fort Wayne , Indiana GM Flint Truck Assembly, Michigan Silao , Guanajuato , México Melbourne , Victoria , Austrália |
| Designer | Tyler Moffett [49] |
| Corpo e chassis | |
| Plataforma | GMT T1XX |
| Powertrain | |
| Motor | L3B 2,7 L turboalimentado I4 LV3 EcoTec3 4,3 L V6 L8B EcoTec3 5,3 L V8 L82 EcoTec3 5,3 L V8 L87 EcoTec3 6,2 L V8 LM2 Duramax Diesel 3,0 L I6 |
| Transmissão | Hydra-Matic 10L80 MF6 automático de 10 velocidades |
| Dimensões | |
| Peso bruto | Silverado 1500
|
Em 16 de dezembro de 2017, a Chevrolet revelou o novo Silverado 1500 2019 de quarta geração em seu Chevy Truck Centennial Celebration Weekend no Texas Motor Speedway em Fort Worth, Texas . A revelação do novo Silverado não era esperada até o início de 2018. Para sua estreia, o Silverado 1500 foi transportado por helicóptero para um palco, onde foi apresentado a uma multidão de proprietários de caminhões Chevrolet e entusiastas, bem como ao setor automotivo Aperte. O piloto da Chevrolet NASCAR Dale Earnhardt Jr também falou no evento. Além da revelação do Silverado 1500 2019, vários caminhões Chevrolet de diferentes gerações também estavam em exibição. [51]
O modelo mostrado na revelação foi o Chevrolet Silverado 1500 LT Trail Boss 2019, que é uma versão modificada de fábrica do Silverado 1500 LT Z71. As características distintivas do Trail Boss de outros níveis de acabamento Silverado 1500 são seu painel frontal preto brilhante, pára-choque traseiro preto, emblemas Chevrolet "gravata borboleta" preta na grade dianteira e porta traseira, rodas de liga de alumínio com acabamento preto brilhante, grandes pneus off-road, suspensão alterada, decalques "Trail Boss" nas laterais da caixa de recolhimento, faróis de neblina centrais montados no pára-choque dianteiro, emblemas "Z71" em cada para-lama dianteiro e ganchos de reboque dianteiros pintados de vermelho.
A apresentação formal do Silverado 1500 ocorreu no Salão Internacional do Automóvel da América do Norte 2018 em Detroit , Michigan, em 13 de janeiro de 2018, exatamente 100 anos depois que a Chevrolet entregou seus primeiros caminhões aos clientes em 13 de janeiro de 1918. O modelo foi apresentado como um Silverado LT Trail Boss modelo 4X4.
As vendas aos clientes começaram em agosto de 2018 como um veículo do ano modelo do início de 2019 com um preço base de $ 32.200 MSRP. [52] [53]
O Silverado 1500 apresenta um design exterior mais esculpido, com faróis dianteiros que se integram à grade frontal, que também incorporam Lâmpadas LED de acento diurno (DRL). [51]
Silverado 1500 foi lançado na Austrália pela primeira vez para o ano modelo 2020. Holden Special Vehicles (a ser renomeado como General Motors Special Vehicles para 2021) iniciou a conversão para o volante à direita e as Regras de Design Australianas . O motor 6.2-L V8 é a única escolha de motor no lançamento. [54] [55]
Trims [ editar ]
O Silverado 1500 estará disponível em oito níveis de acabamento distintos: WT , Custom , Custom Trail Boss , LT , RST , LT Trail Boss , LTZ e High Country . [56] Mais dois acabamentos Silverado foram exibidos na SEMA 2018 [57] com o High Country e LTZ. Eles incluem o RST Off Road e o RST Street, que serão adicionados à linha de acabamentos Silverado.
Todos os níveis de acabamento incluem um sistema de infoentretenimento com tela sensível ao toque de última geração com Apple CarPlay e Android Auto , Bluetooth para chamadas com viva- voz e streaming de áudio sem fio via A2DP , vidros elétricos e travas de porta (em modelos de cabine dupla e tripulada), ar condicionado e um sistema de câmera de backup retrovisor. Recursos adicionais disponíveis em alguns níveis de acabamento incluem navegação GPS, rádio via satélite SiriusXM e Travel Link, OnStar com 4G LTE Wi-Fi no veículo, um Bose sistema de áudio premium com sete alto-falantes, acesso sem chave e botão de partida, sistema de partida remota, superfícies de assento luxuosas com acabamento em couro aquecido e ventilado, volante revestido em couro aquecido, tecnologias de assistência ao motorista, sistema de câmera multi-ângulo e assentos traseiros aquecidos.
Edições Especiais [ editar ]
Para 2020, o Rally e as Edições Especiais da Meia-Noite retornam após uma ausência no ano modelo 2019. O Rally Edition está disponível nas versões Silverado Custom e RST. O pacote apresenta listras pretas Rally no capô e na tampa traseira, letras CHEVROLET pretas na tampa traseira e degraus auxiliares pretos. A Midnight Edition apresenta assentos de balde com console, engastes especiais para faróis, pontas de escape duplas pretas e degraus auxiliares pretos. A Midnight Edition está disponível apenas no nível de acabamento LT Trail Boss. [58]
Em janeiro de 2020, a Chevrolet e a Realtree anunciaram o 2021 Silverado 1500 Realtree Edition. Esta é a segunda vez que a Chevrolet e a Realtree se unem para produzir um caminhão Silverado de edição especial, tendo feito isso para 2016. O modelo 2021 é baseado em um Silverado 1500 Crew Cab Custom Trail Boss, adicionando rodas pretas de 20 polegadas e camuflagem Realtree gráficos por dentro e por fora. [59]
Motores [ editar ]
O novo Chevrolet Silverado 1500 2019 (e seu gêmeo, o GMC Sierra 1500) oferece seis opções de motor diferentes, dependendo do nível de acabamento. O motor básico nos níveis de acabamento mais baixos é o motor a gasolina V6 EcoTec3 FlexFuel de 4.3L de 285 cavalos. O motor a gasolina Turbocharged Inline Four Cylinder (I4) de 2.7L é o menor disponível em uma picape de meia tonelada e apresenta desativação de cilindro para maior economia de combustível. Opcional na maioria dos níveis de acabamento é o motor a gasolina 5,3L EcoTec3 V8 de 355 cavalos, que é opcionalmente compatível com FlexFuel e possui um sistema de gerenciamento ativo de combustível (AFM) ou um novo sistema de gerenciamento dinâmico de combustível (DFM), que agora pode desligar até 6 dos 8 cilindros. A disponibilidade de AFM ou DFM depende do nível de acabamento, com caminhões WT e personalizados disponíveis com AFM e caminhões LT e superiores padrão com DFM. Opcional em acabamentos de nível superior é um motor a gasolina 6.2L EcoTec3 V8 de 420 cavalos com Gerenciamento Dinâmico de Combustível (DFM). Um novo motor a diesel 3.0L turboalimentado de 277 cavalos de potência I6 também está programado para estar disponível em meados de 2019, embora a disponibilidade deste motor tenha sido adiada devido aCertificação EPA . Todos os motores são emparelhados com uma transmissão automática de 6, 8 ou 10 velocidades, com opção de tração nas duas rodas ou nas quatro rodas (4X4 é o equipamento padrão no Silverado 1500 Custom Trail Boss e Acabamentos LT Trail Boss e opcionais em todos os outros modelos Silverado 1500 e Sierra 1500). Para 2020, a disponibilidade do motor a gasolina 6.2L EcoTec3 V8 e da transmissão automática de 10 velocidades se expandirá para a maioria dos níveis de acabamento Silverado 1500 e Sierra 1500.
De acordo com as classificações da EPA, os modelos Silverado 2019 de tração traseira com motor turbo-quatro de 2,7 litros podem atingir 20/23 mpg cidade / rodovia. [60]
| Modelo | Ano | Motor | Poder | Torque |
|---|---|---|---|---|
| 1500 | 2019- | 4,3 L LV3 GM EcoTec3 4300 V6 | 285 hp (213 kW) a 5300 RPM | 305 lb⋅ft (414 N⋅m) a 3900 RPM |
| 2019- | 2.7 L L3B turboalimentado I4 | 310 hp (231 kW) a 5600 RPM | 348 lb⋅ft (472 N⋅m) a 1500 RPM | |
| 2020- | 3,0 L LM2 Duramax I6 | 277 hp (207 kW) a 3750 RPM | 460 lb⋅ft (624 N⋅m) a 1500 RPM | |
| 2019- | 5,3 L L82 GM EcoTec3 5300 V8 | 355 hp (265 kW) a 5600 RPM | 383 lb⋅ft (519 N⋅m) a 4100 RPM | |
| 2019- | 5,3 L L84 GM Ecotec3 5300 c / DFM V8 | 355 hp (265 kW) a 5600 RPM | 383 lb⋅ft (519 N⋅m) a 4100 RPM | |
| 2019- | 6,2 L L87 GM EcoTec3 6200 c / DFM V8 | 420 hp (313 kW) a 5600 RPM | 460 lb⋅ft (624 N⋅m) a 4100 RPM | |
| 2500HD / 3500HD | 2020- | 6,6 L L8T V8 | 401 hp (299 kW) a 5200 RPM | 464 lb⋅ft (629 N⋅m) a 4000 RPM |
| 2020- | 6,6 L L5P Duramax V8 | 445 hp (332 kW) a 2800 RPM | 910 lb⋅ft (1.234 N⋅m) a 1600 RPM |
Sistema de infotainment [ editar ]
Os recursos padrão incluem um sistema de infoentretenimento de última geração com Apple CarPlay e Android Auto . O aplicativo móvel Waze agora pode ser compatível em seu sistema de infoentretenimento por meio do CarPlay. [61]
Um sistema de infoentretenimento de sete polegadas é padrão nos modelos Chevrolet Silverado 1500 W / T, Custom e Custom Trail Boss, bem como no modelo GMC Sierra 1500 Base (Sierra), enquanto um sistema de infoentretenimento de oito polegadas é padrão no Silverado 1500 Modelos LT, LT Trail Boss, RST, LTZ e High Country, bem como Sierra 1500 SLE, SLT, AT4 e Denali. SiriusXM Satellite Radio , OnStar com 4G LTE Wi-Fi , um sistema de áudio premium Bose de sete alto-falantes , HD Radio , navegação GPS, SiriusXM Travel Link e um sistema de câmera multi-ângulo estão todos disponíveis dependendo do nível de ajuste selecionado. Para 2020, os modelos Silverado e Sierra adicionam compatibilidade com SiriusXM 360L.
Payload e reboque [ editar ]
Os modelos Silverado com cabine tripulada aumentam a carga útil em até 14%, ou 340 libras. [62]
Os recursos de reboque equipados para o modelo 2019 incluem um primeiro rótulo de carga útil e reboque específico VIN da indústria e um aplicativo de reboque no veículo em seu sistema de infoentretenimento da GM. [63]
Segurança [ editar ]
Os recursos avançados de segurança ativa incluídos no Chevrolet Silverado 2019 são:
- Alerta de mudança de faixa com alerta de zona cega lateral
- Assistência de estacionamento dianteiro e traseiro
- Lane Keep Assist
- Frenagem automática de baixa velocidade para frente
- Faróis IntelliBeam, farol alto auxiliar
- Frenagem de pedestre dianteira
- Sistema de câmera surround Vision 360 graus
Variantes [ editar ]
Chevrolet Silverado HD [ editar ]
A Chevrolet lançou três modelos totalmente novos de 2020 Silverado, incluindo o Silverado 2500 HD e 3500 HD, em 2019. [64] A Chevrolet estreou o caminhão na fábrica da GM em Flint, Michigan , em 5 de fevereiro de 2019. [65] [66] Os caminhões tinham chegaram às concessionárias no final do verão de 2019.
Payload e reboque [ editar ]
O 2020 Silverado 3500 HD pode rebocar até 35.500 libras (16.100 kg) em uma cabine regular com configuração de roda traseira dupla e motor Duramax 6.6L L5P turbodiesel V8. [67]
GMC Sierra [ editar ]
A quinta geração do GMC Sierra foi lançada em Detroit em 1º de março de 2018. O Sierra 1500 se diferenciará de sua contraparte Chevrolet Silverado 1500 por oferecer recursos exclusivos, como uma porta traseira de duas peças, uma caçamba construída em fibra de carbono , um Heads-Up Display multicolorido de 3 "x 7", um sistema de câmera de backup com espelho retrovisor e um nível de acabamento Denali de luxo. O Sierra 1500 também contará com seu próprio estilo exterior distinto, embora o estilo interior seja semelhante ao do Chevrolet Silverado 1500. [68]
Existem seis funções da porta traseira Multi-Pro da GMC Sierra, incluindo um batente de carga da porta traseira principal para itens grandes. A porta traseira interna pode ser um limitador de carga, um degrau de largura total e uma área de trabalho, baixando o limitador de carga ou fornecer acesso fácil à caçamba apenas dobrando a porta traseira interna. [69]
Os trens de força incluem versões melhoradas dos atuais motores a gasolina 5,3L e 6,2L EcoTec3 V8 , bem como o mesmo motor 3,0L Duramax Turbocharged Diesel I6 que também estará disponível no Chevrolet Silverado 1500 2019. Uma automática totalmente nova de dez marchas a transmissão virá como equipamento padrão nos modelos Sierra 1500 movidos a gasolina. A disponibilidade do motor a gasolina anterior 4.3L EcoTec3 V6 não foi anunciada no lançamento.
Todos os níveis de acabamento incluem um sistema de infoentretenimento com tela sensível ao toque de última geração com Apple CarPlay e Android Auto , Bluetooth para chamadas com viva- voz e streaming de áudio sem fio via A2DP , vidros elétricos e travas de porta (em modelos de cabine dupla e tripulada), ar condicionado e um sistema de câmera de backup retrovisor. Recursos adicionais disponíveis em alguns níveis de acabamento incluem navegação GPS, rádio via satélite SiriusXM e Travel Link, OnStar com 4G LTE Wi-Fi no veículo, um Bose sistema de áudio premium com sete alto-falantes, acesso sem chave e botão de partida, sistema de partida remota, superfícies de assento luxuosas com acabamento em couro aquecido e ventilado, volante revestido em couro aquecido, tecnologias de assistência ao motorista, sistema de câmera multi-ângulo e assentos traseiros aquecidos.
O 2019 GMC Sierra foi colocado à venda em setembro de 2018 como um veículo do ano modelo do início de 2019 nas concessionárias GMC em todo o país.
Regular Cab [ editar ]
Inicialmente indisponível no lançamento, os novos Chevrolet Silverado 1500 2019 e GMC Sierra 1500 com configuração de cabine regular foram colocados à venda no início de 2019. Disponível apenas com uma caixa de captação de 8 pés (2,4 m), com opção de tração nas duas rodas ou tração nas quatro rodas e motores a gasolina 4.3L EcoTec3 V6 ou 5.3L V8, a cabine regular está disponível exclusivamente com acabamento W / T (1WT) para Silverado 1500 ou Sierra (1SA) para Sierra 1500. A opção de táxi regular não está disponível em outros níveis de acabamento nos Estados Unidos e Canadá, uma vez que esses caminhões atrairão principalmente compradores comerciais e de frota. Modelos de cabines regulares com cama de 2,0 m (6,5 pés) e níveis de acabamento mais altos são produzidos, mas só estão disponíveis para venda no México e no Oriente Médio.
Os recursos padrão incluem uma grade dianteira preta, pára-choques dianteiro e traseiro pretos, rodas de aço de 17 ", janelas e travas manuais, espelhos laterais pretos manuais, sistema de infoentretenimento com tela sensível ao toque de sete polegadas com câmera de backup retrovisor e integração com smartphone Apple CarPlay e Android Auto , superfícies de assento de vinil, banco dianteiro dividido, piso de vinil e ar-condicionado. As opções incluem Chrome Appearance Group (rodas de liga de alumínio de 17 "e pára-choques dianteiro e traseiro cromados), recursos de Wi-Fi no veículo OnStar 4G LTE , pano superfícies de assento, piso acarpetado com tapetes e o Power Equipment Group (vidros elétricos e travas de portas, entrada sem chave, espelhos laterais pretos elétricos e controle de cruzeiro). [70]
2020 mudanças [ editar ]
O 2020 Silverado vê a eliminação da cor da pintura exterior Oakwood Metallic . As principais adições são os novos espelhos retrovisores verticais, que incluem ajuste de potência, bem como recursos de dobra elétrica e extensão de potência. O controle de cruzeiro adaptável é opcional nos níveis de compensação LTZ e High Country, e a capacidade do SiriusXM 360L está disponível nas versões LT e superiores.
O Sierra vê uma nova cor de tinta Carbon Black Metallic além das atualizações Silverado acima mencionadas.
2020 é o último ano do modelo para os modelos Double Cab 1500 nos acabamentos LTZ, SLT e AT4.
2021 mudanças [ editar ]
Para 2021, as pickups Silverado e Sierra viram relativamente poucas mudanças. Mais notavelmente, o Silverado 1500 oferece a nova porta traseira Multiflex de seis posições, emprestada do GMC Sierra. Outras mudanças incluem o CarPlay sem fio e a capacidade de projeção do Android Auto . Silverados e Sierras equipados com motor diesel 2.7L de 4 cilindros e Duramax 3.0L têm classificações de reboque aumentadas, e nova tecnologia de reboque, incluindo um alerta de faca e indicador de comprimento de reboque, também são novas adições. Várias mudanças de cor e acabamento também foram feitas. Havana Brown Metallic e Cajun Red Tintcoat foram substituídos por Oxford Brown Metallic e Cherry Red Tintcoat , respectivamente.Mosaic Black Metallic é uma nova adição à paleta de cores.
As opções de segurança Alerta de Colisão Dianteira, Frenagem Automática de Emergência e Frenagem Pedestre Dianteira estão agora disponíveis nos níveis de compensação WT e Custom como parte do Pacote de Segurança de Confiança .
2021 As serras recebem uma série de mudanças de cor, além das atualizações de Silverado mencionadas acima. Deep Mahogany Metallic , Red Quartz Tintcoat e Carbon Black Metallic são substituídos por Brownstone Metallic , Cayenne Red Tintcoat e Ebony Twilight Metallic , respectivamente. Smokey Quartz Metallic é uma exclusão, e Hunter Metallic é uma nova cor de tinta. Os modelos Crew Cab Standard Box Sierra 1500 agora estão disponíveis apenas com tração nas quatro rodas. [71]
Os modelos duplos Silverado e Sierra 3500HD apresentam um aumento na capacidade máxima de reboque para 36.000 libras, um número líder na classe. [72]
Versão médio direito (4500HD, 5500HD, 6500HD e CV Internacional) [ editar ]
A Chevrolet introduziu uma versão de serviço médio de seu Silverado, o Silverado 4500HD, 5500HD e 6500HD, que substituiu os caminhões de serviço médio Chevrolet Kodiak e GMC TopKick descontinuados . O caminhão foi revelado em 2018 Truck Show Trabalho em Indianapolis , Indiana março 2018, juntando-se os Chevrolet 4500HD / XD e 5500HD / XD cabover caminhões. Ele compete com o Ford Super Duty F-450 e F-550 e Ram 4500 e 5500 . [73] A Chevrolet também planeja disponibilizar os veículos para venda em pelo menos 160 concessionárias selecionadas, incluindo as 240 especializadas em vendas de frotas e caminhões comerciais. [74]
GMC não oferece um equivalente, citando a falta de apoio para GMC se expandir de volta para um mercado de serviço médio, enquanto faz um impulso para um mercado premium com sua linha atual. A mudança deixa a Chevrolet como a única marca da divisão de caminhões da GM a ter veículos médios neste segmento. [75]
Todos os 4500HD, 5500HD e 6500HD Silverados vêm de fábrica com transmissões totalmente automáticas Allison 1000 Series e 2000 Series. [76] O caminhão é movido por uma variante de 350 cavalos (260 kW) do Duramax 6.6L V8 diesel. [77]
O Silverado para serviços médios é uma joint venture entre a GM e a Navistar International . É construído na fábrica da Navistar em Springfield, Ohio. A Navistar também apresentou sua própria versão, o CV Internacional. [78]
Aplicações militares [ editar ]
| LSSV | |
|---|---|
 | |
| Visão geral | |
| Fabricante | General Motors, AM General |
| Anos modelo | 2001 – presente |
| Corpo e chassis | |
| Estilo de corpo | SUV 2 portas 4 portas SUV 2 portas pickup 4 portas |
| Plataforma | Plataforma GM GMT880 |
| Powertrain | |
| Motor | 6,6 L Duramax V8 |
| Transmissão | 4 velocidades 4L80-E automática 5 velocidades Allison 1000 automática |
| Dimensões | |
| Largura | 79,9 pol. (2,03 m) |
| Altura | 74,5 pol (1,89 m) |
LSSV [ editar ]
Quando a produção do CUCV II terminou em 2000, a GM o redesenhou para coincidir com as ofertas de caminhões civis. A nomenclatura CUCV foi alterada para Veículo de Apoio de Serviços Leves (LSSV) em 2001. Em 2005, a produção de LSSV mudou para AM General , uma unidade da MacAndrews e Forbes Holdings . O LSSV é um Chevrolet Silverado 1500 fabricado pela GM , Chevrolet Silverado 2500 HD , Chevrolet Tahoe ou Chevrolet Suburbanque é movido por um motor turbo diesel Duramax de 6,6 litros. Os vários Silverados, Tahoes e Suburbans usados fornecem inúmeras plataformas para diferentes tipos de veículos. Como a GM redesenhou seus caminhões civis e SUVs de 2001 até o presente, os LSSVs também foram atualizados cosmeticamente. [79]
A militarização de caminhões GM / SUVs padrão para se tornarem LSSVs inclui mudanças externas, como pintura CARC (Forest Green, Desert Sand ou camuflagem de 3 cores), luzes de escurecimento, pára-choques militares, guarda de escova, receptáculo de escravos da OTAN / receptáculo de reboque da OTAN , um gancho e algemas de reboque. O sistema elétrico foi alterado para o padrão militar de 24/12 volts. O painel possui controles e placas de dados adicionais. O caminhão também pode ser equipado com suportes para armas na cabine, ganchos de amarração de carga, assentos de tropa dobráveis, ferramentas pioneiras, guinchos e outros acessórios militares. [79]
A opção Enhanced Mobility Package (EMP) adiciona suspensão aprimorada, freios antibloqueio nas 4 rodas, um diferencial de bloqueio, pneus de bloqueio on / off-road, um sistema de monitoramento da pressão dos pneus e outras atualizações. Cerca de 2.000 unidades LSSV foram vendidas a organizações militares e policiais dos EUA e internacionais. [79]
Variantes [ editar ]
- Coleta de carga / porta-tropas (2 portas, cabine estendida ou Silverado de 4 portas)
- Veículo de carga / comando (Tahoe 4 portas)
- Carga / Trooprier / Veículo de Comando / Ambulância (Suburban de 4 portas)
ZH2 [ editar ]
| ZH2 Chevrolet Silverado | |
|---|---|
| Visão geral | |
| Fabricante | General Motors |
| Anos modelo | 2018 - presente |
| Corpo e chassis | |
| Estilo de corpo | Pickup de 2 portas |
| Powertrain | |
| Motor | GM Hydrotec Fuel Cell Electric |
A General Motors relançou a divisão GM Defense em 2018, oferecendo o ZH2 Silverado, um Chevrolet Silverado de tecnologia avançada com uma célula de combustível movida a hidrogênio e uma arquitetura de caminhão pesado modificada para as necessidades de veículos militares da próxima geração. Há também uma versão militar ZH2 Chevrolet Colorado .
Prêmios [ editar ]
Chevrolet Silverado [ editar ]
- 1999 - Caminhão do ano da revista Motor Trend
- 2001 - Caminhão do ano da revista Motor Trend ( modelo para serviços pesados )
- 2001 - Melhor picape da revista Car and Driver
- 2002 - A melhor caminhonete da revista Car and Driver
- 2003 - A melhor caminhonete da revista Car and Driver
- 2005 - JD Power 2005 pickup full-size mais confiável para serviço pesado ( 2002 Silverado 2500HD ) [80]
- 2007 - Caminhão Norte-Americano do Ano
- 2007 - Caminhão do ano da revista Motor Trend [81]
- 2007 - ICOTY International Truck of the Year [82]
- 2007 - O Caminhão do Ano da revista Truckin '
- 2011 - Caminhão do ano da revista Motor Trend ( 2011 Silverado HD ) [83]
- 2015 - Recolhimento de tamanho completo para serviço pesado mais confiável da JD Power ( Silverado HD 2012 ) [84]
- 2017 - KBB de 5 anos da Kelley Blue Book COST TO OWN (COMPLETO DE TAMANHO COMPLETO) ( Silverado 1500 Regular Cab 2017 )
- 2017 - MELHOR VALOR DE REVENDA KBB 2017 da Kelley Blue Book: PICKUP EM TAMANHO COMPLETO ( Silverado 1500 2017 )
- 2018 - JD Power Pickup leve de tamanho completo mais confiável ( 2015 Silverado 1500 ) [85]
- 2018 - MELHOR VALOR DE REVENDA DE KBB.COM de Kelley Blue Book: PICKUP EM TAMANHO COMPLETO ( Silverado HD 2018 )
- 2018 - Pontuação geral de veículos 5 estrelas do NHTSA ( Administração Nacional de Segurança de Rodovias e Trânsito )
- 2018 - Finalista para 2018 SEMA Truck of the Year. [86]
- 2018 - Finalista do caminhão do ano da Motor Trend [87] (modelo do ano 2019)
- 2018 - iSeeCars Top 10 veículos com a menor depreciação ( 2013 Silverado 1500 ) [88]
- 2018 - Finalista norte-americano de carros, utilidades e caminhões do ano (incluindo GMC Sierra) [89]
- 2018 - PickupTrucks.com One-Ton Heavy-Duty Challenge ( 2018 Silverado 3500HD High Country Duramax ) [90]
- 2018 - Prêmio de Melhor Motor da Ward (6,2 litros EcoTec3 V8) [91]
- 2020 - Cars.com Best Pickup Truck de 2020 ( 2020 Silverado HD ) [92]
GMC Sierra [ editar ]
- 2013 - JD Power Most confiável pickup grande ( 2010 Sierra 2500HD ) [93]
- 2014 - Prêmio Best Buy do Guia do Consumidor ( Sierra 1500 ) [94]
- 2014 - Os 10 melhores interiores de Ward ( 2014 Sierra 1500 Denali ) [95]
- 2015 - Vencedor do Ultimate One-Ton Challenge da Cars.com ( 2015 Sierra 3500HD Dually Duramax Diesel ) [96]
- 2015 - Recolhimento leve de tamanho real mais confiável por JD Power ( 2012 Sierra 1500 ) [97]
- 2018 - Pickuptrucks.com Melhor caminhão de meia tonelada ( 2019 GMC Sierra 1500 Crew Cab SLT ) [98]
- 2018 - VINCENTRIC BEST FLEET VALUE IN AMERICA 3/4-TON PICKUP ( 2018 GMC Sierra 2500HD Crew Cab 2WD ) [99]
- 2018 - iSeeCars Top 10 veículos com a menor depreciação ( 2013 GMC Sierra 1500 ) [100]
- 2019 - Vencedor do Canadian Truck King Challenge ( 2019 Sierra 1500 Denali 6,2 litros ) [101]
- Prêmio de Melhor Motor de 2020 Ward (3.0 litros Inline-6 Duramax Diesel) [102]
Motorsport [ editar ]
A Chevrolet é representada na NASCAR Gander Outdoors Truck Series pela Silverado. [103] Na temporada de 2016 , 19 equipes em tempo integral usam o Silverado. [104] A Chevrolet ganhou o Campeonato de Fabricantes de Truck Series dez vezes desde o início da série em 1995 e os motoristas da Chevrolet ganharam o Campeonato de Pilotos em 12 vezes. O Silverado também é o patrocinador principal da corrida Chevrolet Silverado 250 Truck Series no Canadian Tire Motorsport Park . [105]
O caminhão também venceu a corrida off-road Primm 300 em 2004, 2005 e 2006.
.JPG)
Nenhum comentário:
Postar um comentário