GAZ-44 (cilindro de gás)
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| Dados gerais | |||
| Fabricante | GÁS | ||
| Class | a bordo, gás | ||
| Desenho | |||
| Plataforma | GAZ-MM | ||
| Fórmula da roda | 4 × 2 | ||
| Engine | |||
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| Transmissão | |||
| 4 colheres de sopa. peles. | |||
| Características | |||
| Dimensional em massa | |||
| Comprimento | 5 335 | ||
| Largura | 2.040 | ||
| Altura | 1 970 | ||
| Distância entre eixos | 3.340 | ||
| Massa | 2.230 kg | ||
| Dinâmico | |||
| Velocidade máxima | 65 km / h | ||
| No mercado | |||
| Outros | |||
| Capacidade de carga | 1.100 kg | ||
| Consumo de combustível | 1 reabastecimento / 200 - 300 km | ||
← GAZ-MM
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O GAZ-44 (cheio de gás) é um caminhão da fábrica de automóveis Gorky com uma capacidade de elevação de 1,1 t (1100 kg), que é uma versão modernizada do caminhão GAZ-MM . O mesmo nome é dado ao veículo flutuante universal do exército Gaz-44 (caminhão do exército GAZ-44), lançado na década de 1970.
O primeiro carro de produção de cilindros de gás soviético movido a combustível. O modelo básico do carro era um ano e meio (Gas-MM). O gás natural para reabastecimento, comprimido em 200 atmosferas, foi armazenado em seis cilindros pesando 65 kg cada e localizado sob a plataforma de carregamento. Cilindros e equipamentos a gás pesavam o carro em comparação com a base em 420 kg e a capacidade de carga diminuía na mesma quantidade. A potência do motor diminuiu 16%. A trilha da roda era: frente 1405 mm, traseira 1600 mm. O carro a gás Gaz-44 foi construído em 1939, produzido por um pequeno grupo industrial e operado em várias cidades do país
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