No início de maio de 2007, o Iveco Strator foi introduzido no Truckfest em Peterborough (leste da Inglaterra). Como já observado, o carro é uma versão européia do capô australiano Iveco PowerStar.A empresa no stand da CFG compôs um trator Iveco Stralis Active Space Super 6 × 2 com 560 metros de altura e Iveco Trukker 8 × 4 na tradicional coloração All Blacks. O Iveco PowerStar foi criado originalmente com um layout de capô, especialmente para o mercado australiano. A máquina foi vendida com sucesso na Austrália até hoje.
Ao mesmo tempo, demonstram interesse em outras partes do mundo, para onde é exportado. O caminhão também não foi ignorado no Velho Mundo, de acordo com o contrato de licença entre a Iveco e a CFG, este último se envolverá na conversão de carros australianos para os padrões europeus e também, a pedido do cliente, substituirá a direita errada pelo volante esquerdo (com exceção da Grã-Bretanha). Ao mesmo tempo, o Strator manterá todas as obrigações de garantia do fabricante principal e, além disso, o suporte de serviço estendido ao Stralis europeu.
Na Europa Ocidental, o Strator será oferecido em vários modelos. Trata-se de caminhões individuais de fórmulas de rodas 4x2, 6x2, 6x2 com eixo controlado, chassi 6x2 em várias versões em uma distância entre eixos, bem como tratores principais com fórmulas de roda 4x2, 6x2 com eixo central de elevação e 6x2 com dois eixos direcionais, finalmente 6x4. As transportadoras terão três opções para os táxis que repetem completamente os da Iveco Stralis: ADN (Active Day) - para transporte e transporte de mercadorias com pequena alavancagem, ATN (Active Time) - também para transporte e com a capacidade de trabalhar em rotas de médio curso, incluindo rotas regionais. transporte e ASN (Active Space) com tetos baixos e altos para operação em rotas longas e transporte internacional.
Na Europa Ocidental, o Strator será oferecido em vários modelos. Trata-se de caminhões individuais de fórmulas de rodas 4x2, 6x2, 6x2 com eixo controlado, chassi 6x2 em várias versões em uma distância entre eixos, bem como tratores principais com fórmulas de roda 4x2, 6x2 com eixo central de elevação e 6x2 com dois eixos direcionais, finalmente 6x4. As transportadoras terão três opções para os táxis que repetem completamente os da Iveco Stralis: ADN (Active Day) - para transporte e transporte de mercadorias com pequena alavancagem, ATN (Active Time) - também para transporte e com a capacidade de trabalhar em rotas de médio curso, incluindo rotas regionais. transporte e ASN (Active Space) com tetos baixos e altos para operação em rotas longas e transporte internacional.
Todos os caminhões são equipados com motores de cursor que atendem aos requisitos da norma ambiental Euro-5. Eles são agregados às caixas de câmbio automatizadas EuroTronic, além disso, como padrão. Os operadores podem escolher um Cursor 10 de 10,3 litros com capacidade de 420-450 hp ou um Cursor 13 de 12,9 litros com capacidade de 500-560 "cavalos". Para tratores com um arranjo de rodas 4x2, os eixos traseiros com engrenagens estão disponíveis como opção.
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