Os tratores de caminhão Premium Vostok de dois eixos foram desenvolvidos de acordo com a análise da situação no mercado russo de caminhões pesados e a experiência adquirida pela empresa em vendas de carros na Rússia, Ucrânia e Bielorrússia.Seu design também levou em consideração numerosos desejos e comentários expressos pelos auto-transportadores. Como resultado, foram propostos conjuntos completos de carros que eram mais procurados por aqueles para quem esses carros foram criados.
O Premium 320.19DCI 4 × 2 “Vostok” foi projetado para operar em rotas domésticas e internacionais como parte de um trem rodoviário com um peso bruto de até 40 toneladas. O carro é oferecido com cabines alongadas com teto baixo ou alto, inclinando-se para a frente com a ajuda de cilindros hidráulicos. O acesso à cabine é facilitado por um volante giratório e um assento do motorista rebaixado. As cabines possuem suspensão pneumática com sistema de ajuste, o pára-choques e a grade do radiador são feitos de materiais sintéticos.
As cabines estão equipadas com teto solar elétrico, para-brisa e vidros laterais, espelhos retrovisores aquecidos e ajustáveis manualmente, espelho de estacionamento, espelho retrovisor aquecido com amplo ângulo de visão. O motor diesel DCi11 de 6 cilindros e 11 litros em linha com o sistema de suprimento de combustível Common Rail montado em tratores desenvolve 311 hp. a 2000 rpm e um torque máximo de 1210 Nm. na faixa de velocidade de 1000 a 1700 por minuto e atende aos padrões da norma ambiental Euro-3.
Possui um sistema de turboalimentação com refrigeração a ar intermediária, um aquecedor de combustível antes da partida e uma tela de absorção de som que reduz o nível de ruído para 80 dB (A). Uma embreagem hidráulica de disco único e uma caixa de 9 marchas mecânica são intertravadas com o motor. A suspensão dianteira do trator é de mola, o eixo traseiro com diferencial bloqueado é suspenso em elementos pneumáticos, o ABS é padrão.
Um tanque de combustível de 400 litros é complementado por um sistema de aquecimento elétrico no filtro. A lista de equipamentos padrão também inclui um limitador de velocidade eletrônico (90 mph), um retardador de freio com controle pneumático, um filtro Separ 2000 com aquecimento e aberturas laterais no teto. O preço de um trator com cabine baixa é de 67 mil euros, com alta - 68,4 mil euros. É fornecido um arrendamento por 42 meses. Na compra de um trator com cabine baixa, o pagamento inicial é de 10 mil euros, mensalmente - 1999 euros. O custo inclui os custos de desembaraço aduaneiro, IVA, impostos dos proprietários de veículos, bens, registro junto à polícia de trânsito, seguro CASCO e OSAGO.
O trator de caminhão Renault Premium 370.19T DCIH1100Luxe Vostok II foi introduzido no mercado russo em julho de 2005. Os principais aspectos atraentes do novo produto em comparação com o modelo Vostok são: uma cabine mais confortável, a unidade de trator está equipada com um motor diesel de 361 cavalos de potência mais potente e 16 - uma caixa de velocidades ZF, bem como tempos de entrega reduzidos para veículos do armazém de Moscou para 2-3 semanas. Com dados técnicos significativamente aprimorados, o preço do trator Vostok II excede o preço do modelo Vostok em apenas 1.400 euros (incluindo taxas alfandegárias e IVA).
O trator para caminhão Vostok II é oferecido com uma cabine alta equipada com dois berços. A distância entre eixos do trator é de 3815 milímetros. (A base do modelo Vostok é 3650 milímetros.). O trator foi projetado para funcionar como parte de um trem rodoviário com um peso bruto de até 44 toneladas. O diesel DCi11 atende aos padrões ambientais Euro-3. A carga máxima no eixo dianteiro é de 7,5 toneladas, o eixo traseiro é complementado por um mecanismo de travamento diferencial.
Os elementos elásticos da suspensão dianteira reforçada são molas, os airbags traseiros. O sistema de freio inclui freios a disco dianteiro e traseiro, controle de tração ASR, sistema eletrônico EBS e retardador de motor. O consumo estimado de combustível do trator como parte de um trem rodoviário de 44 toneladas é de 30 a 32 litros por 100 km. o caminho. A lista de equipamentos adicionais inclui: um pré-filtro de combustível aquecido com separador de água Separ 2000, um sistema de pré-aquecimento de combustível, uma válvula de segurança do sistema de ar, capotas laterais no cockpit, um spoiler de teto ajustável, etc.
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