Em abril de 2012, a Renault Trucks exibiu o novo chassi de caminhão Premium Lander Tridem com um arranjo exclusivo de rodas 8x4-4 na exposição Intermat Paris de 16 a 21 de abril. Uma característica do Premium Lander Tridem é o último eixo manejado.A baixas velocidades, ao girar as rodas dianteiras, as rodas traseiras giram na direção oposta. Isso melhora a capacidade de manobra e reduz o raio de viragem em 10-15%, em comparação com um chassi 8x4 convencional, o que é importante para trabalhar em locais de construção apertados no modo reverso.
A execução de determinadas tarefas nos canteiros de obras está sujeita a certas restrições. Freqüentemente, é necessário transportar materiais ou equipamentos de grandes dimensões e pesados nas condições dos canteiros de obras, com poucas oportunidades de manobra, além de obter um ótimo consumo de combustível em estradas comuns. O último eixo do carro também está levantando, o que também é um desenvolvimento eficaz.
O motorista tem a capacidade de elevar o eixo ao dirigir em uma estrada normal, a fim de reduzir o desgaste dos pneus e reduzir o consumo de combustível de carro. Também é importante que o Premium Lander Tridem seja o único chassi de quatro eixos da classe, cujo eixo traseiro rotativo foi projetado para uma carga útil de até 10 toneladas.
Isso foi possível graças à estreita cooperação com os maiores fabricantes de pneus - Michelin e Goodyear, que desenvolveram um tamanho especial de pneu 385/65, que pode ser instalado nos eixos dianteiro e traseiro. Como resultado, o chassi Premium Lander Tridem é ideal para instalação em excesso de equipamentos técnicos e de construção pesados, por exemplo, guindastes hidráulicos, equipamento de descarga de canal e instalação de várias carrocerias.
Isso foi possível graças à estreita cooperação com os maiores fabricantes de pneus - Michelin e Goodyear, que desenvolveram um tamanho especial de pneu 385/65, que pode ser instalado nos eixos dianteiro e traseiro. Como resultado, o chassi Premium Lander Tridem é ideal para instalação em excesso de equipamentos técnicos e de construção pesados, por exemplo, guindastes hidráulicos, equipamento de descarga de canal e instalação de várias carrocerias.
Na fase inicial, o carro será apresentado no mercado francês e, posteriormente, na Europa, dependendo das expectativas dos clientes da empresa. Além do Premium Lander Tridem, a exposição também contou com o trator Premium Lander OptiTrack 6 × 2 (novo), Renault Kerax XTREM 8 × 4 (novo), Renault Midlum 4 × 4, Renault Maxity com um corpo, Premium Distribution Hybrys Tech com um corpo.
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