Muitas partes do carro atendiam aos padrões Saurer M6 e M8, apenas o motor era dois cilindros menor. Em 1946, o carro foi imediatamente modernizado, de modo que o modelo Saurer CR1DM atualizado apareceu. Um motor de quatro cilindros com capacidade de 70 cavalos de potência foi instalado nos carros. Em 1952, o carro recebeu um novo motor com 75 cavalos de potência e recebeu a marcação CR2DM. Todos os carros, sem exceção, tinham um guincho dianteiro, com uma força de tração de 2500 kg e um comprimento de cabo de 70 metros.O modelo de 1952 tinha três assentos consecutivos, também 6 assentos para passageiros, um local para munição e peças de reposição, uma ponte lateral de carregamento dobrável, um teto de lona, com o lado aberto atrás da cabine. a carga útil do carro aumentou cerca de 600 kg e totalizou 2250 kg. o touro combustível aumentou de 70 para 100 litros. Eles fizeram um novo painel frontal e redefiniram a forma do capô. uma caixa de cinco marchas e o volante permaneceu intocado.
Nesta configuração, o carro foi produzido até o final da produção. Características técnicas do carro: é longo - 5160; largura - 1950; altura 2200, distância entre eixos - 2900 milímetros. O peso médio do carro é 4290, a carga útil foi de 1500 e a massa total do carro foi de 5790 kg. A velocidade máxima que o carro desenvolveu 70 quilômetros por hora.
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