| Sd.Kfz. 250 | |
|---|---|
Sd.Kfz. 250/2
| |
| Tipo | Veículo blindado de transporte de pessoal de meia pista |
| Lugar de origem | Alemanha nazista |
| Histórico de serviço | |
| Em serviço | 1941–45 |
| Usado por | Alemanha nazista Reino da Romênia |
| Guerras | Segunda Guerra Mundial |
| Histórico de produção | |
| Desenhista | Demag |
| Projetado | 1939-40? |
| Fabricante | Demag , Adlerwerk, Büssing-NAG, MWC |
| Produzido | 1941–45 |
| No. construído | Aprox. 6.628 |
| Variantes | veja a lista abaixo |
| Especificações (Sd.Kfz. 250/1 Ausf. A) | |
| Massa | Carga: 5.800 kg (12.800 lb) |
| comprimento | 4,56 m (15 pés 0 pol.) |
| Largura | 1.945 m (6 pés 5 pol.) |
| Altura | 1,66 m (5 pés 5 pol.) |
| Equipe técnica | 2 + 4 |
| armaduras | 5,5-14,5 mm (0,22-0,57 pol.) |
Armamento principal | 1 or 2 x 7.92 mm (0.312 in) MG 34 machine guns |
| Engine | Maybach HL42 TRKM 6-cylinder, water-cooled petrol 100 PS (99 hp, 74 kW) |
| Power/weight | 17.2 hp/ton |
| Transmission | 7 + 3 speed Maybach VG 102128 H |
| Suspension | Overlapping torsion bar (track) Leaf spring (wheels) |
| Ground clearance | 28.5 cm (10 in) |
| Fuel capacity | 140 l (37 US gal) |
Operational
range | Road: 300–320 km (190–200 mi) Cross Country: 180–200 km (110–120 mi) |
| Speed | Road: 76 km/h (47 mph) |
O Sd.Kfz. 250 (em alemão : Sonderkraftfahrzeug 250; 'veículo a motor especial') era um meio caminho blindado leve , muito semelhante em aparência ao Sd.Kfz maior projetado por Hanomag . 251 , e construído pela empresa DEMAG , para uso da Alemanha nazista na Segunda Guerra Mundial . A maioria das variantes era aberta e tinha uma única porta de acesso na parte traseira.
O Sd. O Kfz 250 foi adotado em 1939 para complementar o intervalo padrão. Atrasos na produção significaram que o primeiro veículo não apareceu até meados de 1941
Desenvolvimento [ editar ]
Em 1939, a Inspeção de Tropas Motorizadas (AHA / In 6) decidiu que seria útil para pequenas meias-trilhas blindadas acompanhar tanques no ataque. Eles poderiam satisfazer requisitos para os quais um veículo maior não seria necessário, como quartel-general, observadores avançados de artilharia , veículos de rádio e escoteiros.
Demag , o designer da menor meia pista em serviço, o Sd.Kfz. 10 , foi selecionado para desenvolver o "transportador de tropas blindadas leves" ( leichter gepanzerter Mannschafts-Transportwagen ) ou Sd.Kfz. 250
Para este fim, o Sd.Kfz. O casco 10 foi encurtado por uma estação rodoviária e um casco blindado ( Panzerwanne ) construído em torno do trem de corrida truncado.
Embora pretendido como um derivado de um item de estoque padrão, eventualmente todos os componentes foram redesenhados e específicos para o Sd.Kfz. 250. [2]
Descrição [ editar ]
Potência para o Sd.Kfz. O 250 foi fornecido por um motor a gasolina HL 42 TRKM de 4 cilindros e 4,17 litros (254 cu in), refrigerado a água de Maybach , de 100 cavalos de potência (100 PS). Possuía uma transmissão pré-seletora semi-automática com sete marchas à frente e três à ré: Maybach SRG, tipo VG 102 128 H , (SRG = Schaltreglergetriebe, VG = Variorex-Getriebe, H = Hohlachse).
As engrenagens foram selecionadas primeiro e, em seguida, o pedal de troca foi pressionado para alterar a proporção, a próxima marcha pode ser selecionada com antecedência. Poderia atingir 76 km / h (47 mph), mas o motorista foi avisado para não exceder 65 km / h (40 mph). [3]
Ambos os trilhos e rodas foram utilizados para a direção. O sistema de direção foi configurado para que curvas suaves usassem apenas as rodas dianteiras direcionáveis, mas os freios seriam aplicados nas esteiras quanto mais longe o volante fosse girado. O Sd.Kfz. 250 também herdou os rolos poupadores de esteira, mas mais complicados, no lugar das rodas dentadas mais comuns.
A pista rodava sobre quatro rodas duplas sobrepostas e intercaladas no design Schachtellaufwerk , usado por quase todos os veículos semi-rastreados alemães, montados em braços giratórios suspensos por barras de torção , mantendo a tensão da esteira por uma roda intermediária , montada na traseira.
As rodas dianteiras tinham molas de folhas e amortecedores montados transversalmente (os únicos instalados) para amortecer os impactos. [3]
O Sd.Kfz. O 250 (e seu pai, o Sd.Kfz. 10 ) eram únicos entre os desenhos alemães de meia pista, pois usavam um casco em vez de um quadro ou chassi .
Armadura [ editar ]
| Espessura / inclinação da vertical | Frente | Lado | Traseira | Superior / Inferior |
|---|---|---|---|---|
| Superestrutura | 14,5 mm (0,57 pol) / 30 ° | 8 mm (0,31 pol.) / 35-30 ° | 10 mm (0,39 pol.) / 10 ° | 5,5 mm (0,22 pol.) /? ° |
| casco | 14,5 mm (0,57 pol.) / 12 ° | 10 mm (0,39 pol.) A 14,5 mm (0,57 pol) / 0 ° | 8 mm (0,31 pol.) / 45 ° | 5,5 mm (0,22 pol.) |
História do serviço [ editar ]
O veículo foi usado em uma ampla variedade de papéis durante a Segunda Guerra Mundial . A versão básica do transporte de tropas foi usada como veículo blindado de transporte para unidades de reconhecimento, transportando seções de escoteiros. Essa variante básica usualmente usava uma ou duas metralhadoras MG34 . As variantes posteriores carregavam canhões de 20 mm, 37 mm e até 75 mm para suportar as versões com armaduras leves (veja a tabela abaixo).
Várias variantes para fins especiais foram vistas no início da guerra. Os 250/3 e 250/5 eram variantes de comando, com menos assentos, mas equipados com equipamentos de rádio de longo alcance. Estes foram usados pelo batalhão e pelos comandantes superiores como veículos de comando pessoal, principalmente os 250/3 usados por Erwin Rommel na campanha do norte da África . As versões anteriores possuíam grandes antenas de “armação de cama”, fáceis de detectar a longo prazo, tornando-as mais vulneráveis ao fogo de artilharia . Variantes posteriores dispensaram isso e usaram a antena chicote muito menos visível .
O Sd.Kfz . A variante 253 foi totalmente fechada e foi usada pelos observadores avançados da artilharia para acompanhar as unidades de tanque e de infantaria mecanizada.
O projeto inicial tinha um corpo blindado multifacetado construído a partir de várias placas, o que dava uma boa proteção contra o fogo de armas pequenas, mas era lento e caro de fabricar, e resultava em um interior apertado.
A produção desta versão inicial parou em outubro de 1943, com cerca de 4.200 unidades construídas [1] e a complexa forma do corpo caiu em favor de uma nova arte (nova versão) com laterais achatadas do compartimento da tripulação feitas de uma única peça de armadura. Isso simplificou bastante a manufatura, mas em ambas as variantes o nível de proteção foi mínimo acima do fogo de armas pequenas e dos pequenos fragmentos de artilharia: metralhadoras pesadas, rifles anti-tanque e praticamente qualquer forma de artilharia poderia perfurar o Sd.Kfz. 250, mesmo a longa distância.
Em agosto de 1943, a Romênia adquiriu um total de 27 meias faixas blindadas, dos tipos 251 e 250 . [4]
Variantes [ editar ]
- Sd.Kfz. 250/1 leichter Schützenpanzerwagen
- O porta-tropas padrão.
- Sd.Kfz. 250/2 leichter Fernsprechpanzerwagen
- Equipado com equipamento de colocação de cabos.
- Sd.Kfz. 250/3 leichter Funkpanzerwagen
- Variante de comando, equipada com equipamento de rádio e armação aérea "bedstead".
- Sd.Kfz. 250/3-I (Fu 7, Fu 8, Fu.Spr. F) (Luftwaffe)
- Sd.Kfz. 250/3-II (Fu 5, Fu.Spr. F)
- Sd.Kfz. 250/3-III (Fu 8, Fu 4, Fu.Spr. F)
- Sd.Kfz. 250/3-IV (Fu 8, Fu.Spr. F)
- Sd.Kfz. 250/3-V (Fu 12, Fu.Spr. F)
- Sd.Kfz. 250/4
- Sd.Kfz. 250/4 leichter Truppenluftschutzpanzerwagen
- Variante antiaérea armada com uma metralhadora dupla MG 34 ; nunca atingiu a produção.
- Sd.Kfz. 250/4 leichter Beobachtungspanzerwagen
- Veículo de observação para destacamentos Sturmgeschütz .
- Sd.Kfz. 250/5 leichter Beobachtungspanzerwagen
- Variante de comando com equipamento de rádio adicional.
- Sd.Kfz. 250/6 leichter Munitionspanzerwagen
- Porta-munição para armas de assalto.
- Sd.Kfz. 250/6 Ausf A
- realizou 70 rodadas para 75 mm StuK 37 L / 24 arma.
- Sd.Kfz. 250/6 Ausf B
- realizou 60 disparos por uma pistola StuK 40 L / 48 de 75 mm
- Sd.Kfz. 250/7
- Sd.Kfz. 250/7 leichter Schützenpanzerwagen (schwerer Granatwerfer)
- montou uma argamassa de 81 mm .
- Sd.Kfz. 250/7 leichter Schützenpanzerwagen (Munitionsfahrzeug) »
- Transportador de munição - transportou 66 cartuchos para argamassa de 81 mm.
- Sd.Kfz. 250/8 leichter Schützenpanzerwagen (7,5 cm)
- Variante de suporte armada com uma pistola KwK 37 L / 24 de 7,5 cm e uma MG 34 .
- Sd.Kfz. 250/9 leichter Schützenpanzerwagen (2 cm)
- Variante de reconhecimento com um canhão automático KwK 38 de 2 cm e um MG coaxial (MG 34 ou MG 42 ) em uma torre baixa e de topo aberto idêntica à do carro blindado Sd.Kfz .. 222 .
- Sd.Kfz. 250/10 leichter Schützenpanzerwagen (3,7 cm PaK)
- Variante do líder de pelotão de reconhecimento com PaK 35/36 de 3,7 cm . Era o mesmo que a arma antitanque usada no modo de reboque no início da guerra. Ocasionalmente, a arma era equipada com um pequeno escudo para proteger os artilheiros.
- Sd.Kfz. 250/11 leichter Schützenpanzerwagen (schwere Panzerbüchse 41)
- Com um rifle anti-tanque pesado sPzB 41 de 2,8 cm e um MG 34.
- Sd.Kfz. 250/12 leichter Messtruppanzerwagen
- Veículo de detecção e gama de artilharia.
- Sd.Kfz. 252 leichter gepanzerter Munitionskraftwagen
- Porta-munição para Sturmgeschütz.
- Sd.Kfz. 253 leichter gepanzerter Beobachtungskraftwagen
- Veículo observador avançado de artilharia, com corpo blindado e rádios de artilharia totalmente fechados.
Além de inúmeras modificações de campo
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