A história deste caminhão de entrega Skoda 1203 começa em 1968 na cidade de Vrchlabi, na então Tchecoslováquia, a montagem de carros começou no mês de outubro. dos nós dos antecessores série 1201 e 1202. os predecessores, por sua vez, foram fabricados com base em sedãs de passageiros; no início, no modelo 1201, uma versão carga-passageiro apareceu em 1955, depois em 1961 um pico de carga leve já apareceu na opção 1202.
Porém, em outubro de 68, a produção de vans com carroceria de capacidade com 7,3 m3 e uma tonelada de caminhões Skoda-1203 com cabine acima do motor e suspensão independente de todas as rodas foi dominada. Ele recebeu seu motor do antecessor do Skoda 1202, era um motor a gasolina de quatro cilindros com uma capacidade de 1221 centímetros cúbicos e uma capacidade de 45 cavalos de potência, um consumo de combustível de 7,8 litros e uma velocidade máxima de 105 quilômetros por hora, também instalou uma caixa de câmbio manual de quatro estágios.
Por cinco anos, o Skoda 1203 foi parte integrante da produção da fábrica e, em 1973, sua produção foi gradualmente transferida para a fábrica de automóveis Trnavske Auto-mobilove Zavody na cidade de Trnavy, na forma abreviada “TAZ”, na Eslováquia, e já em 1981 a produção desses carros na República Tcheca foi descontinuado. Na Eslováquia, os caminhões foram produzidos com a marca TAZ S1203 e, em 1987, receberam um motor mais potente, com um volume de 1.433 cc e 57 cavalos de potência, a mesma caixa de câmbio manual, e recebeu um design de front-end atualizado.
Por cinco anos, o Skoda 1203 foi parte integrante da produção da fábrica e, em 1973, sua produção foi gradualmente transferida para a fábrica de automóveis Trnavske Auto-mobilove Zavody na cidade de Trnavy, na forma abreviada “TAZ”, na Eslováquia, e já em 1981 a produção desses carros na República Tcheca foi descontinuado. Na Eslováquia, os caminhões foram produzidos com a marca TAZ S1203 e, em 1987, receberam um motor mais potente, com um volume de 1.433 cc e 57 cavalos de potência, a mesma caixa de câmbio manual, e recebeu um design de front-end atualizado.
Durante a construção do carro na República Tcheca, de 1968 a 81, foram produzidas 69727 unidades na fábrica de Vrchlabi, as modificações mais populares desse carro foram minivans familiares e ambulâncias. Após o colapso da Tchecoslováquia, esses carros foram completamente entregues na fábrica da TAZ, onde foram produzidos em carne e osso até 1999. As dimensões do caminhão eram as seguintes: comprimento - 4520, largura - 1800, altura - 1900 milímetros, o peso em ordem de marcha do carro era de 1170 kg.
©. Fotos tiradas de fontes publicamente disponíveis.
Nenhum comentário:
Postar um comentário