| Obus autopropelido 122mm SORA | |
|---|---|
122mm SORA no "Partner 2013"
| |
| Tipo | Artilharia autopropulsada |
| Lugar de origem | Sérvia |
| Histórico de produção | |
| Desenhista | Instituto Técnico Militar Belgrado |
| Fabricante | IMK 14. Oktobar Kruševac , PPT-Namenska |
| No. construído | 2 protótipos |
| Especificações | |
| Massa | 18 toneladas |
| Equipe técnica | 3 |
| Concha | carregamento separado, carga embutida |
| Calibre | 122 mm |
| Elevação | -5 a +70 graus |
| Atravessar | 25 esquerda e direita |
| Taxa de incêndio | 6 rds / min |
| Alcance máximo de tiro | TF-462: 15,3 km (9,5 milhas) TF ER BT 08М08: 18,5 km (11,5 milhas) TF ER BB ХМ09: 21,5 km (13,4 milhas) |
Armamento principal | 2A18 obus de 122 mm (4,8 pol.) |
| Motor | Mercedes-Benz OM 402 188 kW |
| Potência / peso | 10,68 kW / t |
Faixa operacional | 500 km (310 milhas) |
| Rapidez | Estrada: 80 km / h Fora de estrada: 20 km / h |
Obus autopropulsado 122mm SORA ( sérvio : Самоходна хаубица 122mm СОРА / Samohodna haubica 122mm SORA ) é um obus autopropulsado sérvio de 122mm , desenvolvido pelo Instituto Técnico Militar (MTI) para o exército sérvio . Howitzer automotor SORA possui toda parte superior do 122 milímetros obus D-30J montado na extremidade traseira modificada FAP 2026 BS / AV chassi de caminhão. As principais funções do sistema de armas, como navegação, localização de armas, carregamento de munição e implantação, são totalmente automáticas
Desenvolvimento [ editar ]
Após a decisão de manter o calibre 122mm em uso, o exército sérvio decidiu modernizar o obus D30 de acordo com as tendências mundiais da artilharia autopropulsada. A tarefa de desenvolver o sistema foi confiada ao MTI, enquanto a produção dos modelos funcionais foi dada ao IMK 14. Oktobar Kruševac .
Os trabalhos nesse projeto começaram em março de 2004 e em 2009 o primeiro modelo funcional foi concluído pelo IMK. Após o lançamento em março, passou por uma série de testes iniciais de tiro, envolvendo cerca de 18 rodadas, as três primeiras foram realizadas com cargas reduzidas e o restante com cargas completas. [2]
Posteriormente, foram feitas melhorias no sistema de estabilização, cujos estabilizadores voltados para a frente se mostraram incapazes de absorver adequadamente as forças de recolhimento durante o disparo. Outro objetivo era demonstrar o carregamento da arma em todos os ângulos de elevação, e isso foi alcançado com sucesso, de acordo com o MTI.
O primeiro protótipo do SORA foi demonstrado publicamente em 2009, representando uma instalação bastante simples do obus D-30J de 122 mm em um chassi com rodas. [3] [2]
Mas essa foi apenas a primeira fase do desenvolvimento. Depois disso, a MTI começou a trabalhar em novas melhorias do sistema, que incluíam a instalação do carregador automático , sistema de navegação inercial , transição automática da posição de transporte para a posição de tiro ... [3]
O segundo protótipo do SORA foi concluído em 2013 e apresentado pela primeira vez publicamente na feira de armas Partner 2013. Esta foi a configuração final com os carregadores automáticos de 122 mm, navegação inercial e por satélite, subsistemas de posicionamento e orientação, combate automático para marchar a posição e uma unidade de controle remoto que pode ser cabeada ou sem fio , permitindo o controle do obus a distância de até 200 m . [3]
Os testes deste protótipo começaram em julho de 2013, mas o teste de incêndio com polígonos não é esperado antes de março de 2014. [3]
Principais componentes [ editar ]
- D30J
No processo de preparação para a produção em série (em 1975/6), a MTI realizou modificações do modelo soviético básico D-30 no modelo D-30J (com o objetivo de facilitar as operações da tripulação durante a transição da viagem para a posição de tiro e reduzir a efeitos da sobrepressão dos gases em pó sobre a tripulação), bem como desenvolvendo o novo projétil HE 122 mm M76 com alcance de 17,6 km (comparado ao alcance máximo de 15,3 km do tipo redondo russo OF482). Mais tarde, no início dos anos 80, foi feita uma transferência completa de tecnologia do obus D-30J com dispositivos de mira associados ao Iraque (Projeto KOL-7), incluindo o design de toda a infraestrutura e a introdução na produção, com capacidade anual de 200 unidades. [4]
- FAP 2026 BS / AV
O veículo off-road FAP 2026 BS / AV 6t 6x6 foi projetado para o transporte de tripulação, armas e materiais de até 6 toneladas de peso total, assim como para tração de armas e reboques de até 7,2 toneladas de peso.
Este veículo possui um motor a diesel MERCEDES OM 402 de 8 cilindros, 4 tempos e arrefecido a água com injeção direta, instalado longitudinalmente sob a cabine. A transmissão do veículo inclui: embreagem de fricção, caixa de engrenagem mecânica síncrona de 6 marchas, caixa de transferência diferencial de dois estágios que proporciona tração permanente em todas as rodas, eixos de tração rígidos com molas de molas, molas de borracha adicionais e amortecedores telescópicos hidráulicos. O sistema de freios pneumáticos possui freios a tambor em todas as rodas. A direção é hidráulica com assistência servo. A estrutura possui dois suportes longitudinais e vários transversais, enquanto a cabine é do tipo trambus. Ambos os diferenciais inter-axiais e todos os três axiais podem ser travados mecanicamente. O veículo possui um sistema de controle de pressão central em pneus.
Nesse caso, o FAP 2026 é adicionalmente modificado e reforçado para atender aos requisitos necessários para este obus. [2]
- Carregador automático
O Autoloader usa seis cartuchos (projétil e carga) localizados em dois tambores dos dois lados da arma. Projéteis no tambor direito, as cargas à esquerda. A taxa de incêndio nesta configuração é de 6 rds / min. Graças ao alto nível de automação, o SORA é capaz de operar com apenas dois membros da tripulação. [3]
- Sistema de controle de incêndio
O sistema de controle de incêndio da SORA consiste em um computador balístico que pode funcionar em dois modos. O primeiro é quando o obus está operando de forma independente; nesse caso, a tripulação deve inserir os elementos de disparo, dados meteorológicos, dados de munição ... No segundo caso, o computador balístico recebe dados de disparo do ponto de comando e envia de volta a condição e posição do obus. O computador balístico trabalha em conjunto com outros elementos do sistema de controle de incêndio, como o subsistema de navegação por inércia e por satélite , subsistema de posicionamento e orientação .... [2]
- Nova munição
Juntamente com o desenvolvimento do SORA, a MTI tem trabalhado em uma nova gama de munições no calibre de 122 mm . [1] [2]
- Projétil básico TF-462 com alcance de 15.300m
- Projétil de base oca TF ER BT 08М08 com alcance de 18.500 m
- Projétil TF ER BB 09М09 com sangria de base com alcance de 21.500 m
Função [ editar ]
O obus autopropulsado 122mm SORA destina-se ao apoio geral ao fogo de unidades de nível de brigada . Ele foi projetado para atender aos requisitos do campo de batalha moderno, o que significa que o princípio de atirar e disparar é adotado como o principal modo de operação. [1] [2]
O SORA é capaz de disparar nos ciclos de tiro de 3,5 minutos. 90 segundos para mudar da posição de marcha para a posição de combate, 60 segundos para disparar todas as 6 projéteis no carregador automático e outros 60 segundos para sair da posição de tiro. [3]
Nenhum comentário:
Postar um comentário