| Tatra 26 | |
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| Dados gerais | |
| Fabricante | Tatra |
| Anos de produção |
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| Class | grande |
| Desenho | |
| tipo de organismo | 4-dv. sedan |
| Layout | roda dianteira, tração traseira |
| Fórmula da roda | 6x4 |
| Engine | |
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| Transmissão | |
| 4 colheres de sopa. Transmissão manual | |
| Características | |
| Dimensional em massa | |
| Колёсная база | 2200 + 800 2900 + 800 |
| Колея задняя | 1300 мм |
| Колея передняя | 1300 мм |
| Масса | 1350 кг |
| Динамические | |
| Максимальная скорость | 70 км/ч |
| На рынке | |
| Модификации | |
| Tatra 26/30, Tatra 26/52 | |
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O Tatra 26 é um carro sedan da Checoslováquia 6x4 fabricado pela Tatra no final da década de 1920 e no início da década de 1930. É um carro maior em comparação com o carro "irmã" Tatra 30 (classe média). A produção começou em 1927 em Nesselsdorf . O Tatra 26 foi fabricado com base no Tatra 12 . O carro tinha uma cruz alta e, segundo testemunhas, podia até dirigir pelas escadas. O Tatra 26 foi substituído em 1933 pelo Tatra 72 .
Características [ editar | editar código ]
Motor [ editar | editar código ]
Os primeiros carros Tatra 26 foram equipados com um motor Tatra 12 de 2 cilindros com um volume de 1.057 cm³ (1,1 L), no entanto, testes preliminares descobriram que esse motor era de baixa potência e os engenheiros decidiram instalar o motor Tatra 30 . O motor principal da série Tatra 26 era um motor de 4 cilindros com uma cilindrada de 1679 (ou 1680) cm³ e uma potência de 24 hp. Para modelos posteriores, foi instalado um motor com um volume de 1910 cm³ e uma potência de 30 hp.
Velocidade e chassi [ editar | editar código ]
O motor permitiu desenvolver um carro pesando 1350 kg, velocidade de 60-70 km / h. O chassi era um eixo dianteiro com uma mola de lâmina transversal e eixos giratórios no centro e na traseira com molas longitudinais em forma de seta. A distância entre eixos nas primeiras amostras foi de 2200 mm, nas posteriores - 2900 mm (largura 1300 m). Uma distância menor entre eixos aumentou a capacidade de cross-country.
Opções [ editar | editar código ]
Na produção, havia principalmente variantes do Tatra 26/30 e Tatra 26/52 (por tipo de motor), mas a segunda versão foi produzida por apenas um ano. Uma variedade de ônibus, bombeiros e caminhões também foram produzidos com base no Tatra 26.
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