Desde 2002, a Volvo lança uma linha atualizada de caminhões e tratores FH12, unificada com a série FM12 e projetada principalmente para o transporte rodoviário a distâncias médias e longas.Inclui tratores de caminhão com fórmulas de roda 4 × 2 e 6 × 2 com um eixo deslizante traseiro ou médio, bem como um chassi com fórmulas de roda de até 8 × 4 para corpos e equipamentos de montagem. Dependendo do tipo de bastão modular, suspensão e tamanho do pneu, a altura do quinto acoplamento da roda está entre 810-1000 mm e a altura de carga do chassi é 850-1000 mm.
Ao mesmo tempo, a massa total do trem rodoviário tem várias dezenas de opções, variando de 30,5 a 60 toneladas. Ao selecionar a suspensão em molas parabólicas ou em cilindros pneumáticos e pneus diferentes, a altura geral dos tratores 4x4 no teto da cabine alongada mais compacta varia de 2945 a 3160 mm. (para outras versões - 2990-3220 milímetros). Ao instalar uma cabine estendida em 410 milímetros, ela aumenta em 100 mm. E para as cabines de dormir mais confortáveis, o Globetrotter e o Globetrotter XL aumentam em 520 e 655 milímetros.
em conformidade. Todas as cabines são oferecidas em três opções de configuração e níveis de equipamento, com um painel de instrumentos funcional, assentos anatomicamente ajustáveis, sistema automático de controle climático, porta-luvas sobre o para-brisa e rádio com controle remoto. Além disso, pode ser instalado um assento de passageiro de 2 lugares com cintos de segurança de três pontos e uma carenagem de ar ajustável no teto, e o sistema de encaixe FUPS pode ser montado na parte inferior da cabine.Em 2005, a Volvo realizou outra modernização da cabine e um aumento significativo em seu conforto. Eles usam o novo assento e painel do motorista com recursos adicionais. Até recentemente, a série FH12 usava apenas um motor diesel D12D com uma potência de 380-460 cavalos de potência com um retardador de motor VEB, mas, ao contrário da série FM12, há também uma versão turbo-composta de 500 cavalos de potência com maior eficiência, onde para acionamento do virabrequim é utilizada energia dos gases de escape.
Em 2005, para levar esta unidade de potência aos requisitos do Euro-4, foi usado um sistema de recirculação de gases de escape EGR, com o qual o motor diesel desenvolveu uma potência de 390 ou 430 cavalos de potência. No outono passado, foi anunciada a substituição da família D12 por uma nova geração D13A, com um volume de trabalho de 12,8 litros, oferecido para a série FH em versões com capacidade de 400-520 cavalos de potência. A partir da primavera de 2006, este motor estará equipado com um sistema de tratamento catalítico SCR, que trará seu nível de gás de escape aos requisitos Euro-4 e Euro-5. O conjunto de transmissões inclui 9 tipos de transmissões mecânicas, automatizadas e automáticas com o número de estágios de 6 a 14 e desde o final de 2005.
uma nova série de unidades I-Shift automatizadas de 12 estágios é proposta para instalação nos caminhões e tratores mais pesados para operação como parte de trens rodoviários com um peso bruto de até 130 toneladas. As trocas de óleo nas novas caixas de câmbio devem agora ser feitas a cada 300 mil quilômetros. Os carros FH estão equipados com eixos de tração atualizados, com perdas de atrito reduzidas, reduzidas em 40 a 230 kg. E quatro tipos de bogies traseiros.
Ao combinar essas unidades, o comprador pode escolher independentemente a versão do carro de que precisa, que melhor atenda às condições de operação e garanta a maior eficiência. Sob solicitação, você pode obter sistemas eletrônicos para monitorar a pressão do ar nos pneus TPM, mantendo automaticamente uma distância segura do veículo ACC à frente e monitorando a condição do motorista do DDA, impedindo ações incorretas. Em desenvolvimento, estão sistemas de videovigilância e dispositivos de radar que fornecem segurança ao alterar a faixa de movimento.
Na Rússia, o trator FH12 Skyliner com um motor D12D (Euro-3) de 420 cavalos de potência, uma caixa de câmbio mecânica de 14 velocidades, uma cabine giratória Globetrotter de cor metálica azul-celeste em uma configuração Prestige com dois beliches suspensão a ar, elevadores elétricos de vidro, geladeira, espelhos retrovisores esféricos aquecidos e janelas coloridas.
©. Fotos tiradas de fontes publicamente disponíveis.
Nenhum comentário:
Postar um comentário