| Segunda geração | |
|---|---|
 | |
| Visão geral | |
| Fabricante | Ford |
| Também chamado | Mercury M-Series |
| Produção | 1952–1956 [1] 1957–1962 (Brasil) |
| conjunto | Chester, Pensilvânia , EUA Dearborn, Michigan , EUA Edison, Nova Jersey , EUA Long Beach, Califórnia , EUA Norfolk, Virgínia , EUA St. Paul, Minnesota , EUA St. Louis, Missouri , EUA São Paulo , Brasil ( Ford Brasil ) Hapeville , Geórgia , EUA Louisville, Kentucky , EUA San Jose, Califórnia , EUA Highland Park, Michigan , EUA |
| Corpo e chassis | |
| Aula | Picape grande |
| Estilo de corpo | 2-porta captador 4-porta furgão |
| Layout | Motor dianteiro , tração traseira / tração nas quatro rodas |
| Powertrain | |
| Motor | 215 CID (3,5 L) I6 223 CID (3,7 L) Mileage Maker I6 239 CID (3,9 L) Flathead V8 239 CID (3,9 L) Bloco Y V8 256 CID (4,2 L) Bloco Y V8 279 CID (4,6 L) Lincoln Y-block V8 317 CID (5,2 L) Lincoln Y-block V8 390 CID (5,9 L) Lincoln Y-block V8 |
| Transmissão | Manual pesado de 3 velocidades [2] Automático de 3 velocidades [3] Ford-O-Matic manual de 4 velocidades [3] |
| Dimensões | |
| Distância entre eixos | 110,0 pol. (2.794 mm) (F-100) 118,0 pol. (2.997 mm) (F-250) [3] 130,0 pol. (3.302 mm) (F-350) |
| Comprimento | 189,1 pol (4.803 mm) (F-100) [3] |
| Cronologia | |
| Antecessor | Ford F-Series primeira geração (1948–1952) |
| Sucessor | Terceira geração da Ford F-Series (1957-1960) |
A segunda geração da Ford F-Series é uma série de caminhões que foi produzida pela Ford nos anos modelo de 1953 a 1956. Em linha com a geração anterior, a Série F englobava uma ampla gama de veículos, desde picapes leves até veículos comerciais pesados. [4] No lugar da série anterior "Bonus-Built", a Ford agora comercializava sua linha de caminhões como a série "Triple Economy". [5]
Para enfatizar ainda mais a atualização do modelo, a Ford mudou a nomenclatura do modelo da Série F de um único número para três números; posteriormente, este sistema permaneceu em uso em todos os caminhões Ford F-Series até os dias de hoje.
Junto com a mudança de nome, esta geração marcou várias estreias para a Série F, incluindo um assento ajustável (largo o suficiente para 3 pessoas), [6] freios hidráulicos [7] [8] e a introdução do Ford-O-Matic transmissão automática opcional. Em linha com os carros Ford, os cintos de segurança foram introduzidos como uma opção em 1956. [3]
A segunda geração da Série F foi produzida pela Ford em onze instalações nos Estados Unidos; A Ford Canadá comercializou a linha de modelos sob as placas de identificação da Série F e Mercury M-Series . A Ford do Brasil inaugurou a produção local com a linha modelo, produzindo-a de 1957 a 1962.
1956 atualização [ editar ]
O 1956 F-100 é um estilo de carroceria de apenas um ano. O 1956 F-100 é facilmente identificado, pois tem pilares de pára-brisa verticais e um contorno ao redor do pára-brisa, em oposição aos pilares inclinados e pára-brisa em ângulo do 1953-55. O modelo de 1956 também oferecia uma janela traseira envolvente maior como opção.
Detalhes Powertrain [ editar ]
O 1954 F-100 foi o último ano para o motor de cabeça chata nos Estados Unidos. Os modelos no Canadá , entretanto, ( Mercury M-Series ), mantiveram a cabeça chata. 1954-55 viu a introdução do novo 239 CID de válvula suspensa Y-block V8 , apelidado de "Power King". A cilindrada do motor de seis cilindros também foi aumentada de 215 para 223 CID e direção hidráulica foi introduzida como uma opção. Nos anos seguintes, o 239 Y-block foi substituído pelo 256, 272 e 312.
| Motor | Anos | Poder |
|---|---|---|
| 215 pol. (3.520 cm 3 ) reto-6 | 1953 | 101 cv (75 kW) |
| 239 cu in (3.920 cm 3 ) Flathead V8 | 1953 | 100 hp (75 kW) |
| 223 pol. Cúbicos (3.650 cm 3 ) Mileage Maker I6 | 1954–55 | 115 cv (86 kW) |
| 239 cu in (3.920 cm 3 ) bloco em Y V8 | 1954–55 | 130 hp (97 kW) |
| 223 pol. Cúbicos (3.650 cm 3 ) Mileage Maker I6 | 1956 | 137 cv (102 kW) |
| 256 cu in (4.200 centímetros 3 ) Y-bloco V8 | 1955 | 140 hp (104 kW) |
| 272 pol. Cúbicos (4.460 cm 3 ) Caminhão 2V bloco em Y V8 | 1956 | 172 hp (128 kW) |
| 279 cu in (4.570 cm 3 ) Lincoln Y-block V8 | 1954-56 | 152 hp (113 kW) |
| 317 pol. (5.190 cm 3 ) Lincoln Y-block V8 | 1954-56 | 170 hp (127 kW) |
| 368 pol. (6.030 cm 3 ) Lincoln Y-block V8 | 1956 | 300 hp (224 kW) |
Modelos [ editar ]
Como parte da mudança do modelo da primeira geração, a nomenclatura do modelo para a Série F foi alterada de um único número que denota cada série do modelo para um número de modelo de três dígitos; este sistema permanece em uso até hoje.
O 1 ⁄ 2 -ton F-1 se tornou o F-100 , o F-2 e o F-3 foram consolidados nos 3 ⁄ 4 -ton F-250 , com o F-4 se tornando o F-350 . O F-5 de serviço médio ( 11 ⁄ 2 -ton) e F-6 (2-ton) tornaram - se o F-500 e F-600 , respectivamente. Os pesados caminhões F-7, F-8 e F-9 "Big Job" tornaram - se asséries F-700 , F-750 , F-800 e F-900 .
Para 1956, versões GVWR inferiores do F-100 e do F-250 foram introduzidas (sob os códigos de modelo F-110 e F-260). [3]
Galeria [ editar ]
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Referências [ editar ]
- ^ Bunn, Don. Picapes clássicas da série F da Ford, 1948-1956 . ISBN 9781610608800.
- ^ "Índice de diretório: FMC Trucks-Vans / 1955_Trucks_and_Vans / 1955_Ford_F-100_Truck_Brochure" . Oldcarbrochures.com . Página visitada em 2012-03-03 .
- ^ a b c d e f Gunnell, John A. (1993). Catálogo padrão dos caminhões leves americanos. Publicações krause. ISBN 0-87341-238-9.
- ^ "1954 Ford Trucks Full Line Brochure" . www.oldcarbrochures.com . Página visitada em 2020-07-17 .
- ^ "1954 Ford Trucks Full Line Brochure" . www.oldcarbrochures.com . Página visitada em 2020-07-17 .
- ^ "1954 Ford Trucks Full Line Brochure" . www.oldcarbrochures.com . Página visitada em 2020-07-17 .
- ^ "Folheto do caminhão Ford F100 1954" . www.oldcarbrochures.com . Página visitada em 2020-07-17 .
- ^ "1954 Ford Trucks Full Line Brochure" . www.oldcarbrochures.com . Página visitada em 2020-07-17
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