Inicialmente, os projetistas desenvolveram o caminhão Sisu SA-150, apelidado de "Masi" para o exército finlandês; seu design começou em 1978. O primeiro protótipo do caminhão deixou os portões da fábrica em 1980 e foi testado. Em 1982, ele começou a entrar nas tropas regulares do exército finlandês, e lá entrou até 1988. O Sisu SA-150 foi originalmente concebido como um veículo para o transporte de conchas e uma pistola de reboque, mas havia outro uso: ele pode transportar até 26 soldados no compartimento de carga.
A cabine do caminhão é projetada para um motorista e dois passageiros, uma escotilha é instalada no lado do passageiro a partir da parte superior da cabine e a ergonomia da própria cabine é certamente rude, com um mínimo de ajustes. O corpo Sisu Masi tem uma estrutura de aço e é coberto com uma lona de cima, seus lados e costas são removíveis. Um motor diesel turboalimentado Valmet 611 CSBA de seis cilindros com uma potência de 204 cavalos de potência (150 kW) e uma caixa de engrenagens ZF S6-66 instalada estão instaladas no caminhão na cabine. A velocidade máxima que o caminhão desenvolve 100 quilômetros por hora.
O caminhão usa uma estrutura de longarina, que tem uma função de torção, que por sua vez contribui com as quatro rodas para o chão o tempo todo. O equipamento obrigatório para o caminhão do designer incluía um guincho de tração automática, que tem uma carga de 8000 kg e um comprimento de cabo de 50 metros, que pode ser usado na frente e na traseira do carro.
O caminhão tem seu próprio peso de 7700 kg, enquanto sua capacidade de carga chega a 6400 kg. Suas dimensões gerais são: altura 2900 da cabine, altura 3100 do toldo, comprimento 6760 e largura 2500 mm, distância entre eixos 3850 mm. As rodas são montadas em uma roda com uma banda de rodagem irregular para melhor capacidade de cross-country com um tamanho de 14,00x20. Muitos componentes automotivos deste caminhão militar foram usados em um veículo blindado Sisu XA-180, embora possua um chassi com um arranjo de rodas 6x6 e dados de distância entre eixos completamente diferentes.
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