TRANSPORTES DO MUNDO TODO DE TODOS OS MODELOS: ZIL-4331

ZIL-4331 - um caminhão soviético e russo fabricado na fábrica de Likhachev . Foi um substituto para o modelo ZIL-130 . Durante todo o tempo de montagem, foram produzidos 1.600.931 veículos^[

História [ editar | editar código ]

Na fábrica de Likhachev, o modelo ZIL-4331 foi desenvolvido nos anos 70 sob a designação ZIL-169, o início do projeto remonta a 1976. O primeiro protótipo estava pronto em 1977. O carro deveria ser o ancestral de uma nova linha de caminhões Zilovsky a diesel . Foi planejado colocar nele um motor diesel atmosférico ZIL-645, com uma formação de mistura de filme e volume, com capacidade para 185 litros. com . Uma caixa de velocidades manual sincronizada de 9 velocidades foi acoplada a este motor.. Sob a influência da moda automobilística daqueles anos, a cabine assumiu uma forma angular. As asas, o capô e o revestimento do radiador foram combinados em uma grande unidade inclinada para a frente. Nos anos 80, de acordo com o padrão da indústria, o carro recebeu o índice: ZIL-4331 e foi finalizado até 1985. Em 1987, o carro entrou no transportador com um motor a gasolina ZIL-508.10 com capacidade para 150 litros. com e uma caixa de 5 marchas, uma versão a diesel apareceu um pouco mais tarde. Em setembro de 2016, o último carro foi produzido na fábrica de Likhachev , tornou-se um modelo de caminhão ZIL-4327 - na verdade, um ZIL-4331 modificado ^[1] .

Modificações [ editar | editar código ]

ZIL-432900 - de curto alcance a bordo, diesel MMZ D-245.29 (R4, 4,75 l, 105 hp, Euro-0), base 3.800 mm, capacidade de carga 6.000 kg, caixa manual de 5 velocidades.
ZIL-432930 - de curto alcance a bordo, turbodiesel MMZ D-245.9E2 (R4, 4,75 l, 136 hp, Euro-2) e MMZ D-245.9E3 (130 hp, Euro-3), base 3800 mm, capacidade de carga 6000 kg, controle o consumo de combustível a uma velocidade constante de 60 km / h - 20,7 l / 100 km, caixa manual de 5 velocidades.
ZIL-432920 - diesel turbo de curto alcance a bordo ZIL-0550 (V8, 6,28 l, 110 hp, Euro-0, Euro-2), base 3800 mm, capacidade de carga 6000 kg, capacidade de carga 6000 kg, controle de consumo de combustível a 60 km / h - 20,5 l / 100 km, caixa manual de 5 velocidades.
ZIL-433100 - veículo de base a bordo, diesel ZIL-645 (V8, 8,74 l, 185 cv, Euro-1), base 4.500 mm, raio de viragem geral no ponto externo - 8,6 m, peso-meio-fio 5500 kg, carga útil de 6.000 kg, transmissão manual de 9 velocidades, controle o consumo de combustível a 60 km / h - 18,4 l / 100 km, trens rodoviários - 25,7 l / 100 km, velocidade máxima com peso construtivo completo em uma seção reta horizontal estrada de asfalto seca: carro único - 95 km / h, trem rodoviário - 85 km / h.
ZIL-433102 - chassi do carro de base, peso-meio do carro - 4685 kg, outros dados técnicos são semelhantes ao ZIL-433100, exceto pelos parâmetros do trem de estrada.
ZIL-433104 - chassi de um caminhão de bombeiros, diesel ZIL-645, peso-meio-termo do carro - 5300 kg, base 4500 mm, outros dados técnicos são semelhantes ao ZIL-433100, exceto pelos parâmetros do trem rodoviário.
ZIL-433110 - o carro de base a bordo, o motor do carburador ZIL-508.10 (ZIL-130 modernizado) da classe ecológica Euro-0, depois ZIL - 508300 (Euro-2 e Euro-3), a base é de 4.500 mm.
ZIL-43314B - um veículo com distância entre eixos longa com uma estrutura do ZIL-133G4 e uma cabine com dois berços, motores a diesel para escolher: ZIL-645, ZIL-6454 (V8, 9,56 l, 200 hp, Euro-1) e O YaMZ-236A (V6, 11,15 L, 195 hp, Euro-0, Euro-2), base 6100 mm, peso do veículo 6470 kg, capacidade de carga 6000 kg, foi produzido por encomenda em 1995-2002.
ZIL-433116 - o carro base de exportação, motor de carburador ZIL-508.10, depois ZIL-508300, base 4.500 mm.
ZIL-433180 - um veículo básico com capacidade de carga útil aumentada para 8000 kg, diesel ММЗ D-260.11Е2 (R6, 7,12 l, 178 cv, Euro-2), base 4500 mm, raio de viragem geral no ponto externo - 8,6 m, peso médio do carro 6200 kg, caixa manual de 9 velocidades, controle de consumo de combustível a 60 km / h - 19 l / 100 km, velocidade máxima - 95 km / h. O carro foi distinguido por uma máscara de capô original com um revestimento de radiador de plástico (devido a um motor mais longo).
ZIL-433182 - chassi do veículo base, diesel MMZ D-260.11E2, base 4.500 mm.
ZIL-4332A - um veículo a bordo de longa distância entre eixos com um chassi longo do ZIL-133G4 de três eixos, diesel ZIL-645, base 5600 mm, não foi produzido em massa.
ZIL-4333 - de curto alcance a bordo, o diesel ZIL-645, base 3800 mm, não foi produzido em massa.
ZIL-433302 - chassi curto, diesel ZIL-645, não disponível comercialmente.
ZIL-433360 - aerotransportado no lado curto - modernização do ZIL-431410 (ZIL-130) com uma cabine do tipo 4331, motor de carburador ZIL-508.10 (V8, 6.0 L, Euro-0), mais tarde ZIL - 508300 (Euro-2 e Euro -3), base 3800 mm, capacidade de carga 6000 kg, caixa manual de 5 velocidades.
ZIL-433362 - um chassi de base curta com um motor ZIL-508.10, posteriormente ZIL - 508300, base 3800 mm.
ZIL-4335 - a base do carro e chassi, motores diesel importados Cat-3116 (R6, 6,6 l, 185 hp, Euro-2) ou Cat-3114 (R4, 4,4 l, 150 hp , Euro-2), base 4500 mm, grelha do radiador original, foi produzido um lote limitado de 135 carros.
ZIL-442100 - trator caminhão, motor ZIL-645, base 3800 mm
ZIL-442160 - trator de caminhão - modernização adicional do ZIL-441510 (ZIL-130V1) com uma cabine do tipo 4331, motor ZIL-508.10, mais tarde ZIL - 508300, base 3300 mm.
ZIL-442300 - trator de caminhão com cabine 4331 com beliche, diesel ZIL-645, YaMZ-236A ou Cat-3116, base 4500 mm.

TRANSPORTES DO MUNDO TODO DE TODOS OS MODELOS

20 setembro 2019

ZIL-4331

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